ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች (VFDs)፡ አጠቃላይ የሞተር ቁጥጥር እና ጥበቃ
ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች (VFDs)አጠቃላይ የሞተር ቁጥጥር እና ጥበቃ
መግቢያ
ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ድራይቮች (VFDs) በመጀመሪያ ለነጠላ ፍጥነት ስራ የታቀዱ ሞተሮችን ተግባር እና ቅልጥፍናን ለማሳደግ የተነደፉ ኃይለኛ መሳሪያዎች ናቸው። ከዋና ተግባራቸው ባሻገር፣ ቪኤፍዲዎች ሞተሮችን ከተለያዩ ሊሆኑ ከሚችሉ ጥፋቶች በመጠበቅ ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ፣ ከእነዚህም መካከል ከመጠን በላይ መከሰት፣ ከመጠን በላይ መጨናነቅ፣ ከቮልቴጅ በታች መጨናነቅ፣ ከርከሬን በታች፣ መቆም፣ የደረጃ መቀልበስ፣ የመሬት ጥፋቶች እና ደረጃ-ወደ-ደረጃ አጭር ሱሪዎች። በሶስት-ደረጃ የሃይል ስርዓቶች፣ የቪኤፍዲዎች ውህደት ከፍተኛ የሆነ የውጤታማነት ትርፍ ያስገኛል፣ ይህም በተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ መፍትሄ አድርጎ ያስቀምጣል።
የቪኤፍዲዎች ጥቅሞች
ቪኤፍዲዎች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣሉ፣ እንደ ልዩ አፕሊኬሽኑ የሚወሰን ሆኖ የኢነርጂ ቁጠባ ጎልቶ የሚታይ ነው። እነሱ በተለምዶ በሴንትሪፉጋል አድናቂዎች ፣ ፓምፖች ፣ ኮምፕረተሮች እና ሌሎች በማንኛውም የቋሚ ፍጥነት የሞተር መተግበሪያዎች ውስጥ ያገለግላሉ። የኤሲ ሞተር ብቃትን በማሳደግ፣ ቪኤፍዲዎች ረዘም ላለ የስራ ጊዜ እና የጥገና መስፈርቶችን ለመቀነስ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። በተጨማሪም ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ የአሠራር ስህተቶችን እና ብክነትን ይቀንሳል. ከተፈጥሮ ሃይል ቆጣቢ አቅማቸው አንጻር፣ በቪኤፍዲዎች ላይ የሚደረገው ኢንቨስትመንት ከጥቂት ወራት እስከ ጥቂት ዓመታት ባለው ጊዜ ውስጥ በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ እውን ሊሆን ይችላል።
ለ VFD ጭነት ተጨማሪ ግምት
ቪኤፍዲ መጫን ከሞተር ጋር ከማገናኘት በላይ ያካትታል. በተለዩት መስፈርቶች ላይ በመመስረት እንደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት ማጣሪያዎች, የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ማጣሪያዎች, ትላልቅ ማቀፊያዎች, አዲስ ኬብሎች ወይም የመስመር/ጭነት መቆጣጠሪያ የመሳሰሉ ተጨማሪ ክፍሎች አስፈላጊ ሊሆኑ ይችላሉ. ጥሩ አፈጻጸምን ለማረጋገጥ እንደ አብራሪ መብራቶች፣ ማለፊያዎች፣ ሃርሞኒክ ማቃለያ መሳሪያዎች፣ የመሸጋገሪያ የቮልቴጅ መጨናነቅ (TVSS) ወይም ዲቪ/ዲቲ ማጣሪያዎች ባሉ ባህሪያት VFDን ማበጀት እንዲሁ ጥሩ አፈጻጸምን ለማረጋገጥ ይመከራል። እነዚህን ተጨማሪዎች ችላ ማለት ወደ ኦፕሬሽን ቅልጥፍና አልፎ ተርፎም የሞተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.
ቪኤፍዲ በሚመርጡበት ጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ምክንያቶች
ለሶስት-ደረጃ የኃይል አፕሊኬሽኖች ቪኤፍዲ ሲመርጡ ብዙ ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው-
- ሙሉ ሎድ አምፕስ (ኤፍኤልኤ)፡- ተገቢውን መጠን ያለው ቪኤፍዲ ለመምረጥ ወሳኝ።
- ቮልቴጅ፡ አማራጮች 208 VAC፣ 230/240 VAC፣ ወይም 460/480 VAC ያካትታሉ።
- የቮልቴጅ / ድግግሞሽ ልዩነት
- የመንዳት ቀበቶዎች
- RPMs
- የመጫኛ ዓይነት
- የፍጥነት ክልል
- አስፈላጊ Torque
- ከመጠን በላይ መጫን የአሁኑ አቅም
- የመቆጣጠሪያ ዘዴ
- ኢንቮርተር ደረጃ አሰጣጥ
የቪኤፍዲ ኦፕሬሽኖች
በቪኤፍዲ ውስጥ ያለው ኤሌክትሮኒክስ ዳይኦዶችን በመጠቀም ነጠላ-ፊደል ጅረት ወደ ዲሲ ይቀይራል፣ እና ተፈላጊውን የኤሲ ውፅዓት ለማመንጨት capacitors ይጠቀሙ። ይህ የሚወዛወዝ ሃይል የኤሲ ሞገድን ያስመስለዋል። ቪኤፍዲዎች አራት መሰረታዊ የመንዳት ስራዎችን ይደግፋሉ፡-
- ወደፊት ሞተር መንዳት (አዎንታዊ ፍጥነት እና ጉልበት)
- የተገላቢጦሽ ሞተር (አሉታዊ ፍጥነት እና ጉልበት)
- ወደፊት ብሬኪንግ (አዎንታዊ ፍጥነት እና አሉታዊ ጉልበት)
- የተገላቢጦሽ ብሬኪንግ (አሉታዊ ፍጥነት እና አዎንታዊ ጉልበት)
ራስ-ሰር ጀምር እና አቁም
አብዛኛዎቹ ቪኤፍዲዎች በራስ-ሰር ለመጀመር የተነደፉ ናቸው፣ በዝቅተኛ ድግግሞሽ እና በቮልቴጅ በመጀመር ወደ ውስጥ የሚገቡ ሞገዶችን እና ከቀጥታ መስመር ላይ ጅምር ጋር የተያያዙ ሜካኒካዊ ጉዳዮችን ለመከላከል። የሽቦ ማቀናበሪያው ከአንድ-ደረጃ አሃዶች ጋር ተመሳሳይ ነው ነገር ግን ከተገለበጠ እርሳሶች ጋር። L1፣ L2 እና L3ን በኮንትራክተርነት ማስቀመጥ አሽከርካሪውን ያስነሳው እና ውጤቱን ወደሚፈለገው ፍጥነት በመቀየር ሞተሩን ጉልህ የሆነ ጉልበት እንዲያመነጭ ያስችለዋል። በማቆም ጊዜ ሞተሩ እስኪጠፋ ድረስ ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ቀስ በቀስ ይቀንሳል.