बातम्या

एसी कॉन्टॅक्टर हा एक इंटरमीडिएट कंट्रोल घटक आहे. त्याचा फायदा म्हणजे तो वारंवार लाईन्स जोडण्याची आणि डिस्कनेक्ट करण्याची आणि लहान इनपुटसह मोठ्या प्रवाहांवर नियंत्रण ठेवण्याची क्षमता देतो. थर्मल ओव्हरलोड रिलेसह एकत्रितपणे काम केल्याने लोड उपकरणांसाठी काही ओव्हरलोड संरक्षण देखील मिळू शकते. एसी कॉन्टॅक्टर हे ऑटोमॅटिक कंट्रोल आणि इलेक्ट्रिकल ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये सर्वात जास्त वापरले जाणारे लो-व्होल्टेज कंट्रोल डिव्हाइस देखील आहे.

POINT I/O हे मॉड्यूलर I/O उत्पादनांचे एक कुटुंब आहे जे लवचिकता आणि मालकीची कमी किंमत आवश्यक असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी आदर्श आहे. एक ते आठ चॅनेल घनता मॉड्यूल्ससह, ज्यामध्ये सेल्फ-कॉन्फिगरिंग डिस्क्रीट मॉड्यूलचा समावेश आहे, POINT I/O ची मॉड्यूलॅरिटी सिस्टम खर्च आणि आकार कमी करते. मानक आणि सुरक्षित I/O मिसळण्याची क्षमता अनुप्रयोग आवश्यकतांकडे दुर्लक्ष करून, मानकीकरणासाठी आणखी मोठी लवचिकता आणि संधी प्रदान करते.

सर्किट ब्रेकर, लोड स्विच आणि डिस्कनेक्टर म्हणजे काय? बहुधा बहुतेक इलेक्ट्रिकल कर्मचारी खूप स्पष्ट असतात. परंतु जेव्हा सर्किट ब्रेकर, लोड स्विच आणि डिस्कनेक्टरमधील फरक आणि वापराचा विचार येतो तेव्हा, बरेच इलेक्ट्रिकल कर्मचारी फक्त एक ओळखू शकतात पण दुसरे ओळखत नाहीत आणि काही इलेक्ट्रिकल नवशिक्यांसाठी, त्यांना काय विचारायचे हे देखील माहित नसते. आपल्या सर्वांना माहित आहे की सर्किट ब्रेकर सामान्य सर्किट परिस्थितीत विद्युत प्रवाह बंद करू शकतो, वाहून नेऊ शकतो आणि खंडित करू शकतो आणि असामान्य सर्किट परिस्थितीत (शॉर्ट-सर्किट परिस्थितीसह) विशिष्ट वेळेत विद्युत प्रवाह बंद करू शकतो, वाहून नेऊ शकतो आणि खंडित करू शकतो.

१. एसी कॉन्टॅक्टर ग्रिड प्लेट आर्क एक्सटिंग्विशिंग डिव्हाइसचा अवलंब करतो, तर डीसी कॉन्टॅक्टर मॅग्नेटिक ब्लोइंग आर्क एक्सटिंग्विशिंग डिव्हाइसचा अवलंब करतो.

श्नायडर इलेक्ट्रिक मोटर नियंत्रण आणि संरक्षण उत्पादने TeSys मालिकेतील उत्पादने ८ डिसेंबर २०२१ रोजी अधिकृतपणे नवीन गडद राखाडी रंगाच्या उत्पादनात बदलली जातील.

आमच्या सिम्पलीबाय कंपनीने राष्ट्रीय प्रदर्शन आणि अधिवेशन केंद्र (शांघाय) येथे २३ व्या चीन आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक मेळ्यात भाग घेतला.

या व्हिडिओमध्ये NSX मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर एक्सटेंडेड रोटरी हँडलची स्थापना कशी करावी हे दाखवले आहे.

सर्किट ब्रेकर बिघाड हाताळण्याचे तत्व प्रथम यांत्रिक आहे, नंतर विद्युत. कारण यांत्रिक भागाची बिघाड दूर होत नाही, इलेक्ट्रिक ऑपरेशनसह, अपघाताची व्याप्ती वाढवणे सोपे आहे.