Uutiset

Vaihtovirtakontaktori on välikomponentti ohjausyksikössä. Sen etuna on kyky kytkeä ja irrottaa linjoja usein ja ohjata suuria virtoja pienillä tuloilla. Yhdessä lämpöreleen kanssa se voi myös tarjota jonkin verran ylikuormitussuojaa kuormalaitteille. Vaihtovirtakontaktori on myös yleisimmin käytetty pienjänniteohjauslaite automaattisissa ohjaus- ja sähkökäyttöjärjestelmissä.

POINT I/O on modulaaristen I/O-tuotteiden tuoteperhe, joka sopii ihanteellisesti sovelluksiin, jotka vaativat joustavuutta ja alhaisia ​​omistuskustannuksia. Yhdestä kahdeksaan kanavatiheysmoduulia, mukaan lukien itsekonfiguroiva erillismoduuli, tarjoavat POINT I/O:n modulaarisuuden, joka minimoi järjestelmäkustannukset ja koon. Mahdollisuus yhdistää vakio- ja turvallisia I/O-laitteita tarjoaa entistä enemmän joustavuutta ja standardointimahdollisuuksia sovellusvaatimuksista riippumatta.

Mitä ovat katkaisijat, kuormakytkimet ja erottimet? Oletettavasti useimmat sähköalan ammattilaiset tietävät nämä asiat hyvin. Mutta kun on kyse katkaisijoiden, kuormakytkimien ja erottimien eroista ja sovelluksista, monet sähköalan ammattilaiset saattavat tuntea vain toisen, eivätkä he välttämättä tiedä toista. Jotkut sähköalan aloittelijat eivät edes tiedä, mitä kysyä. Me kaikki tiedämme, että katkaisija voi sulkea, johtaa ja katkaista virran normaaleissa virtapiiriolosuhteissa ja sulkea, johtaa ja katkaista virran epänormaaleissa virtapiiriolosuhteissa (mukaan lukien oikosulkuolosuhteet) tietyn ajan kuluessa.

1. AC-kontaktorissa käytetään ristikkolevyyn perustuvaa valokaaren sammutuslaitetta, kun taas DC-kontaktorissa käytetään magneettiseen puhallusvalokaarisammutuslaitetta.

Schneider Electricin moottorinohjaus- ja suojaustuotteet TeSys-sarjan tuotteet vaihdetaan virallisesti uuteen tummanharmaaseen väriin 8. joulukuuta 2021.

SimplyBuy-yrityksemme osallistui 23. Kiinan kansainvälisiin teollisuusmessuihin Shanghain kansallisessa näyttely- ja kongressikeskuksessa.

Tässä videossa esitellään NSX-kompaktikatkaisijan pidennettyä vääntökahvaa.

Katkaisijan vian käsittelyn periaate on ensin mekaaninen ja sitten sähköinen. Koska mekaanisen osan vikaantumista ei voida poistaa, sähköinen toiminta helpottaa onnettomuuden laajuuden laajentamista.