Katkaisijan viankäsittely
1. Mikä on katkaisijan viankäsittelyn periaate?
Katkaisijan vian käsittelyn periaate on ensin mekaaninen ja sitten sähköinen. Koska mekaanisen osan vikaantumista ei voida poistaa, sähköinen toiminta helpottaa onnettomuuden laajuuden laajentamista.
2. Mitä tehdä, jos katkaisijavaunua ei ole työnnetty paikalleen? (Mekaaninen vika)
Tarkista: Tarkista, onko lukitusvipu epämuodostunut, onko lukitusreikä siirtynyt, onko oikeanpuoleinen lukituslevy paikallaan ja onko ilmailutulppa suljettu takana. Onko lukitusvipu epämuodostunut.
Hoito: Lukitusvivun muodonmuutos voidaan käsitellä paikan päällä tai poistaa tilanteesta riippuen. Jos lukitusreikä on siirtynyt, sinun on vedettävä kärry ulos lokeron ulkopuolelle ja asetettava se lokeroon. Säädä lukitusreikä lokeroon. Jos oikea lukituslevy ei ole paikallaan, käytä käyttökahvaa sen asettamiseksi paikalleen. Lukitusvipu vaihtuu ilmailupistokkeen jälkeen.
Muoto on vedettävä ulos lokerosta, syötettävä lokeroon säätämistä varten tai poistettava käsittelyä varten.
3. Miten käsitellä tilannetta, jossa katkaisija ei suostu sulkeutumaan? (Mekaaninen vika)
Tarkistus: Sulje jarru manuaalisesti käyttökahvasta. Vikoja on kaksi: A. Sulkemistuki ei ole kosketuksissa kiinnikkeeseen. B. Sulkeutuva työntötanko on työntänyt vaunun rullan sulkeutumisasentoon, mutta rullaa ei pidetä paikallaan käyttökahvan vapauttamisen jälkeen, ja se putoaa työntötangon mukana.
Käsittely: Tapaus A tarkoittaa kiinnikkeen asennon poikkeamaa tai kiinnikkeen kiinnitystapin irtoamista. Tarkista huolellisesti hyvässä valossa. Jos mekanismi on siirtymässä, säädä ja palauta siirtymän suuntaan. Jos kiinnikkeen kiinnitystappi irtoaa, kokoa rulla uudelleen. Akseli on kiinnitetty pätevillä tapilla. Tapaus B tarkoittaa, että sulkeutuva ja lukittuva meniski on vääntynyt liian vähän tai ei lainkaan, joten sulkeutumista ei voida ylläpitää. Viritä Meniskin oikealla puolella oleva palautusjousi säätää meniskin avausasennon sopivaksi. Hylkäyskohdat. Huomautus: Yllä olevat kaksi kohtaa on suoritettava, kun katkaisijan kaikki energia on vapautettu.
4. Miten käsitellä katkaisijan hylkäystä? (Mekaaninen vika)
Tarkistus: Hätäavauspainiketta painettaessa ei tapahdu mitään, eikä hätäavauslevyn päälle astuttaessakaan. Syy 1: Sulkimen vääntyminen tai irtoaminen. Syy kaksi: Sulkimen levy ja kiertokanki ovat irronneet. Syy kolme: Mekanismin avauslevyn kulma on liian pieni. Syy 4: Avausjousi on irronnut.
Hoito: Jos syy on yksi, irrota suljinlevy, muotoile se uudelleen, palauta se alkuperäiseen muotoonsa ja kiinnitä se takaisin alkuperäiseen asentoonsa. Jos syy on toinen, kytke suljinlevy ja kiertokanki uudelleen. Jos syy on kolmas, säädä mekanismin avaus- ja kytkentälevyä niin, että kulma on hieman alle 180 astetta. Jos syy on neljäs, ruuvaa avausjousi takaisin levyn reikään.
5. Mitä tehdä, jos katkaisijavaunua ei voida vetää ulos? (Mekaaninen vika)
Tarkista: Onko oikeanpuoleinen lukituslevy avattu. Onko hätäavauskytkimen kiertokanki jumissa. Jos yllä olevassa tarkastuksessa ei löydy poikkeavuuksia, rajakytkimen kiertokanki on siirtynyt katkaisijan etupuolelle.
Käsittely: Irrota lentokonepistoke pistorasiasta, avaa katkaisijan kansi ja anna pienemmän henkilön porata katkaisijan alapuolelta ja irrottaa se. Katkaisijan etuosan alempi ohjainlevy, vedä ulos vaunu ja asenna ohjainlevy takaisin paikalleen.
6. Miten käsitellä tilannetta, jossa katkaisija ei sulkeudu? (Sähkömagneettinen käyttömekanismi, sähköpiirin vika)
Tarkastus: Yksi henkilö sulkee katkaisijan ohjauspaneelista ja yksi henkilö tarkkailee katkaisijaa paikallisesti. Ilmiöt on jaettu seuraaviin luokkiin: A. Urakoitsija ei toimi eikä ääntä kuulu. B. Kontaktori toimii, eikä katkaisijaa voida sulkea. C. Kontaktori toimii, katkos Katkaisija avattiin nopeasti sulkemisen aikana.
Käsittely: A-vikaa on viisi mahdollista tyyppiä: (1) Huono kontakti tai vaurio katkaisijan laukaisukytkimessä. (2) Katkaisijan navigointi Tyhjä pistoke antaa huonon kontaktin. (3) Kontaktorin kela on palanut. (4) Apukytkimen koskettimien huono kontakti. (5) Virtapiiri on irti. Vertaa käsittelyn aikana toisiopiirikaaviota ja tarkista yleismittarilla vastaavien johtimien potentiaalit riviliittimessä, kontaktorin kelan johtonavassa, sulkeutumiskelassa ja apukytkimen solmussa piste pisteeltä. Kunkin silmukan resistanssi voidaan mitata myös, kun ohjausväylä on irti. Tilanteessa (1) Vedä vaunu ulos osaston ulkopuolelle, korjaa tai vaihda ajokytkin. Hätätilanteessa solmu voidaan oikosulkea suoraan riviliittimessä. Kohdassa (2) irrota ilmailupistoke, pura pistoke ja tarkista, onko johdotus löysä tai irronnut ja ovatko koskettimet purkautuneet tai hapettuneet. Vaihda tai huolla prosessien mukaisesti. Tapauksessa (3) vaihda vain kontaktorin kela. Tilanteessa (4) säädä apukytkimen kiertokankea tai puolikuulevyä. Ota säädön yhteydessä huomioon avautuva apukytkin, muussa tapauksessa vaihda apukytkin. Tilanteessa (5) käytettävissä oleva johto kytketään varattuun pituuteen, muussa tapauksessa käytetään varattua johtoa sen vaihtamiseen. B-vikoja on kolmea tyyppiä: (1) Kontaktorin kosketus viallinen. (2) Sulkemiskäämin palaminen tai vanheneminen. (3) Sulkemissulakkeen huono kosketus tai sulake. Tilanteessa (1) irrota kontaktorin liikkuva kosketin on kiillottunut, staattinen kosketin on kiillotettu samanaikaisesti, ja dynaamisen ja staattisen koskettimen välinen rako on säädetty 3,5–5 mm:n välille. Tilanteessa (2) vaihda sulkukäämi. Tilanteessa (3) irrota sulkusulake, mittaa sen resistanssi ja vaihda se, jos resistanssiarvoa ei ole. Muussa tapauksessa asenna se uudelleen, kunnes vika on korjattu. C-luokan vioilla on kaksi tilannetta: (1) Apukytkimen koskettimien huono muunnos. (2) Yhdessä. Meniski on vääntynyt liian vähän tai ei lainkaan portin lukossa. Kohdan (1) tapauksessa säädä apukytkimen kiertokankea tai puolikuulevyä. Ota huomioon avautuva apusolmu, muussa tapauksessa vaihda apukytkin. Kohdan (2) tapauksessa katso käsittelyä varten koneluokan 2 tyypin B tapausta.
7. Miten käsitellä katkaisijan hylkäystä? (Sähkömagneettinen käyttömekanismi, sähköpiirin vika)
Tarkastus: Yksi henkilö avaa katkaisijan ohjauspaneelista ja yksi henkilö tarkkailee katkaisijaa paikallisesti. Tarkastukset voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:
Ilmiö: A. Avauskäämi ei toimi eikä pidä ääntä. B. Avauskäämi aktivoituu, mutta jarrua ei voida avata.
Käsittely: Tyypin A vioille on neljä mahdollisuutta: (1) Avauskäämin palaminen. (2) Avaavan apukytkimen koskettimet ovat huonosti muunnetut. (3) Katkaisijan ilmailuliitin on huonossa kontaktissa. (4) Virtapiiri on irti. Tarkista käsittelyn aikana päätepiste pisteeltä yleismittarilla toisiokaavion mukaisesti. Potentiaali vastaavalla linjalla, avauskäämillä ja apukytkimen solmulla alapaneelissa. On myös mahdollista mitata kukin, kun ohjausväylä on irti. Silmukan resistanssi. Tapauksessa (1) vaihda avauskäämi. Tilanteessa (2) säädä apukytkimen kytkentätankoa tai puolikuulevyä. Säätöä tehdessä ota huomioon sulkeutuva apukytkin, muussa tapauksessa vaihda apukytkin. Tilanteessa (3) irrota ilmailuliitin ja irrota pistoke. Tarkista, onko johdotus löysä tai irronnut ja ovatko koskettimet purkautuneet tai hapettuneet. Vaihda tai huolla prosessin mukaisesti. Tilanteessa (4) Kun käytät linjan varattua pituutta sen kytkemiseen, muussa tapauksessa käytä varattua linjaa sen korvaamiseen. Tyypin B vikaantumisessa on kolme mahdollisuutta: (1) Vika Avausliitoslevyn kulma on liian pieni. (2) Avauskäämin magnetoituminen tai ikääntyminen. (3) Meniski on liian syvällä sulkumekanismissa. Tässä tapauksessa (1) Säätömekanismi avaa liitoslevyn ja tekee sen kulmasta hieman alle 180 astetta. Tässä tapauksessa (2) vaihda avauskäämi. Tässä tapauksessa (3) Säädä meniskin oikealla puolella olevaa palautusjousta, jotta meniskin avausasento on sopiva, mutta varo säätämästä liikaa, jotta se ei aiheuta vikoja.