ໂຄງສ້າງ ແລະຫຼັກການຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງ ABB VD4 Circuit Breaker

ໄດ້ VD4, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແຮງດັນກາງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ ABB, ໄດ້ຂາຍເກືອບຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງໃນທົ່ວໂລກ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຜິດເກີດຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນກົນໄກການດໍາເນີນງານ. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນອີງໃສ່ຄູ່ມືຂອງ ABB, ແຕ່ຄູ່ມືລາຍລະອຽດແມ່ນຂາດແຄນ. ໂດຍ dissecting ເປັນ VD4 ຂູດ, ຜູ້ຂຽນໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ກົນໄກ VD4 ມີລັກສະນະເປັນພາກຮຽນ spring ເລື່ອນ planar ແລະ shaft ຕົ້ນຕໍ, ມີ tripping ຫຼາຍຂັ້ນຕອນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕໍາແຫນ່ງແລະການແປງ, outputting ຜ່ານ lever cam.

1.ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ:

VD4 ໃຊ້ສະປິງເລື່ອນແບບແຜນຄົງທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງກົນໄກທຽບກັບພາກຮຽນ spring ແບບດັ້ງເດີມ.

ຂໍ້ຄວາມທີ່ດັດແກ້:

ຮູບທີ 1: Plane Scroll Spring

ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1, ປາຍໜຶ່ງຂອງພາກຮຽນ spring ເລື່ອນຍົນແມ່ນຍຶດຕິດກັບ shaft ຕົ້ນຕໍ, ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆແມ່ນຕິດກັບປ່ຽງພາກຮຽນ spring. ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ປາຍ shaft ຕົ້ນຕໍຂອງພາກຮຽນ spring volute ຍັງຄົງຢູ່, ແລະມໍເຕີເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼື rocker ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ rotates ທໍ່ພາກຮຽນ spring ຕາມເຂັມໂມງ (ຕາມທີ່ເບິ່ງຈາກເບື້ອງຊ້າຍຂອງກົນໄກການ; ທິດທາງດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດ) ຜ່ານ ratchet pawl, ຕ່ອງໂສ້, ແລະເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພາກຮຽນ spring ເລື່ອນໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເປີດແລະປິດການດໍາເນີນງານ, ປາຍຫອຍຂອງພາກຮຽນ spring ເລື່ອນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ, ແລະເມື່ອການປ່ອຍກົນໄກການ tripping, shaft ຕົ້ນຕໍ rotates ຕາມເຂັມໂມງພາຍໃຕ້ການຂັບຂອງພາກຮຽນ spring ເລື່ອນໄດ້, outputting ພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ຂອງຕົນ.

ເນື່ອງຈາກ VD4 ໃຊ້ພາກຮຽນ spring ເລື່ອນແບບ planar, ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງພາກຮຽນ spring ຂອງລັດ "uncharged" ແລະ "ເກັບຮັກສາໄວ້" ແຕກຕ່າງຈາກກົນໄກການດໍາເນີນການພາກຮຽນ spring ສ່ວນໃຫຍ່. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດວາງຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນກະບອກພາກຮຽນ spring ເລື່ອນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການປະສານງານຂອງແຜ່ນ, cam auxiliary ຕິດກັບ shaft ຕົ້ນຕໍ, ແລະ roller mounted ສຸດ rod ເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເມື່ອການເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາເລັດ, roller, ຂັບເຄື່ອນໂດຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຂົ້າໄປໃນ notch ໃນແຜ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ rotates ກັບມຸມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, prompting ຕິດຕໍ່ພົວພັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຕົວຊີ້ວັດກົນໄກການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອສະຫຼັບກັບສະຖານະ "Energy Stored". ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນລະຫວ່າງການປິດວົງຈອນຂອງ breaker, radius ສູງສຸດຂອງ cam auxiliary traverses ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຜ່ນ, ຍູ້ roller ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອບນອກຂອງແຜ່ນ. ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານກັບຄືນສູ່ມຸມເດີມຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ອຸປະກອນການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຕົວຊີ້ວັດກົນຈັກການເກັບຮັກສາພະລັງງານກັບໄປຢູ່ໃນສະຖານະ "ບໍ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານ".

ຮູບທີ 2: ແຜນວາດແຜນພາບຂອງການຫັນປ່ຽນລັດການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ, ໃນກໍລະນີຂອງສະຫຼັບ VD4 ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດໂດຍບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຈໍານວນພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນຍັງຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃນພາກຮຽນ spring ເລື່ອນ planar. ສະ​ນັ້ນ, ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ.

2. ໂມດູນການເດີນທາງ

ໂມດູນການເດີນທາງຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບ VD4 ມີການອອກແບບທີ່ເງົາງາມ ແລະໂດດເດັ່ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສັບສົນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ພາຍຫຼັງການຮື້ຖອນແລະວິເຄາະມັນ, ໂມດູນ tripping ທັງຫມົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ:

ໂຄງສ້າງ tripping ຂັ້ນຕອນທໍາອິດປະກອບດ້ວຍ roller ດ້ານຫນ້າແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຂອງແຜ່ນພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງພິເສດ "detent + roller" tripping. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ແຜ່ນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ພັດ​ລົມ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ເຄິ່ງ​ໂກນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ປົກ​ກະ​ຕິ "ເຄິ່ງ​ເພົາ + ແຜ່ນ​ຮູບ​ພັດ​ລົມ​" tripping​. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສາມ​ປະ​ກອບ​ມີ​ການ​ເປີດ​ເຄິ່ງ​ເພ​ດານ​, ແຜ່ນ​ຮູບ​ຮ່າງ​ພັດ​ລົມ​ເປີດ​, shaft ເຄິ່ງ​ປິດ​, ແລະ​ແຜ່ນ​ພັດ​ລົມ​ປິດ​, ເຊິ່ງ​ລວມ​ທັງ​ສອງ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ "half-shaft + fan-shaped plate " tripping clamp ການ​ປະ​ສົມ​.

ຮູບທີ 3: ແຜນວາດໂຄງສ້າງຂອງໂມດູນການເດີນທາງ

ໂມດູນການເດີນທາງຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບ VD4 ໃຫ້ບໍລິການທັງການຖືແລະການຢຸດ. ໃຫ້ delve ເຂົ້າໄປໃນຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍລະອຽດ.

ຖືຟັງຊັນ:

ເອົາຕໍາແຫນ່ງປິດເປັນຕົວຢ່າງ, ເມື່ອການປະຕິບັດການປິດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ມ້ວນດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນແຜ່ນເບກ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄິ່ງ shaft ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງປອດໄພໂດຍໂຄງສ້າງ pincer ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຜ່ນຂະແຫນງການເປີດແລະປິດ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rollers ດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນຂະແຫນງການຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກການຖືກຍົກ, ປະສິດທິພາບການລັອກແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຮັກສາ shaft ຕົ້ນຕໍໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ.

ຟັງຊັນ Tripping:

ຕອນນີ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາຟັງຊັນ tripping ໂດຍໃຊ້ການເປີດເປັນຕົວຢ່າງ. ເມື່ອກົນໄກໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງເປີດ, ແກນເປີດເຄິ່ງຈະຫມຸນຕາມເຂັມໂມງຜ່ານມຸມສະເພາະ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນພັດລົມເປີດເສຍ fulcrum ຊົ່ວຄາວຂອງມັນ ແລະ ໝູນຕາມເຂັມໂມງ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງປະກອບການຮອງຮັບຮູບຊົງ pincer ແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເປີດ ແລະ ປິດແຜ່ນພັດລົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ແກນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ rotates counterclockwise ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ປ່ອຍແຜ່ນພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່. ແຜ່ນຮູບຊົງພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກມ້ວນດ້ານຫນ້າພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ປ່ອຍແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ແຜ່ນເບກຫມຸນຕາມເຂັມໂມງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ເລື່ອນ, ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດການເປີດ.

ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເປີດ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນ shaft auxiliary ຂອງຕໍາແຫນ່ງເປີດແລະປິດ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4) pushes ແຜ່ນພາກເປີດເພື່ອປັບແລະ re-engaged ມັນກັບເຄິ່ງເປີດ. ນີ້ສ້າງໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຮູບຊົງ clamp ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຜ່ນຂະແຫນງການເປີດແລະປິດແລະຍູ້ແກນເຄິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນມຸມເດີມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຜ່ນຮອງທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບຣກເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ກັບລູກກິ້ງດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນພັດລົມຂະໜາດໃຫຍ່ ຍ້ອນວ່າພວກມັນໝຸນກັບແກນຫຼັກ. ນີ້ຍົກພາກສ່ວນຫລັງຂອງແຜ່ນພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼຸດລົງສ່ວນຫນ້າ, ການກະກຽມສໍາລັບການລັອກຕໍ່ໄປຂອງ roller ດ້ານຫນ້າກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

ຮູບທີ 4: ຕໍາແໜ່ງເປີດ ແລະປິດ ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ ແກນຊ່ວຍ

ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ shaft ເສີມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກການສະຫຼັບ VD4. ມັນຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງຕໍາແຫນ່ງເປີດແລະປິດໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຂອງຂະແຫນງການເປີດແລະປິດແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາ.

3. ໂມດູນຜົນຜະລິດ

ໂມດູນຜົນຜະລິດຂອງກົນໄກປະຕິບັດງານ VD4 ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງ shaft ຕົ້ນຕໍເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເປີດແລະປິດ breaker ວົງຈອນ. ມັນປະກອບດ້ວຍສາມແຜ່ນ cam mounted ສຸດ shaft ຕົ້ນຕໍແລະສາມການເຊື່ອມຕໍ່ແຂນ double-arm ທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກົນໄກການ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ສອງແຂນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ lever, ມີ fulcrum ຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ກາງ. ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ lever ແມ່ນອິດທິພົນຈາກແຜ່ນ cam ໃນ shaft ຕົ້ນຕໍ, ໃນຂະນະທີ່ປາຍຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ດຶງ insulating ຂອງຟອງສູນຍາກາດແລະພາກຮຽນ spring ເປີດ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປິດ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ແຜ່ນ cam rotates ກັບ shaft ຕົ້ນ​ຕໍ​, ກົດ​ດັນ​ລົງ​ກ່ຽວ​ກັບ rollers ຢູ່​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ແຂນ​ຄູ່​. ການປະຕິບັດນີ້ຍົກດ້ານຫລັງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຍູ້ rod ດຶງ insulating ຂຶ້ນແລະປິດການຕິດຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static ພາຍໃນຟອງສູນຍາກາດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາກຮຽນ spring ເປີດຖືກບີບອັດ, ເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາລັບການດໍາເນີນງານເປີດຕໍ່ມາ.

ໃນທາງກັບກັນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເປີດ, ແຜ່ນ cam rotates ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ປ່ອຍ rollers ຢູ່ໃນທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວສອງແຂນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ເປີດຂະຫຍາຍ, ແຍກການຕິດຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static ແລະເປີດວົງຈອນ.

4. ຟັງຊັນລັອກ

ກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງ VD4 ປະກອບມີຟັງຊັນລັອກທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນແຕ່ລະລັກສະນະການລັອກ:

1. ການຫ້າມການປິດໃນເວລາທີ່ Handcart ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ:
   • ມີການຕິດຕັ້ງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າລັອກປິດ (Y1) ແລ້ວ.
   • ປຸ່ມສະວິດຈຳກັດ (S8 ແລະ S9) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະໜານກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າລັອກປິດເພື່ອສ້າງເປັນວົງຈອນປິດລັອກ.
   • ເມື່ອລົດເຂັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທົດສອບຫຼືເຮັດວຽກ, ບໍ່ວ່າຈະ S8 ຫຼື S9 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນປິດລັອກ, ສາກໄຟຂອງແມ່ເຫຼັກລັອກປິດແລະປ່ອຍກົນໄກການລັອກຂອງເຄິ່ງແກນປິດ.
   • ສະຫຼັບຊ່ວຍ (S2) ໃນວົງຈອນປິດຂອງ breaker ວົງຈອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດທີ່ມີແກນທາດເຫຼັກເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປິດ locking electromagnet, ການກະກຽມວົງຈອນສໍາລັບການປະຕິບັດການປິດ command.mentioned ຂ້າງເທິງ, ມາດຕະການລວມ lock ກົນຈັກແລະ locking ໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງເປັນໂຄງການ locking ທີ່ສົມບູນແບບ.

ລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນ ແລະການເຮັດວຽກຂອງສະວິດເສີມ S2 ໃນວົງຈອນປິດຂອງແຜນວາດສາຍໄຟຄວບຄຸມໄຟຟ້າ VD4 ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແບບມືລໍ້. ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບສັ້ນໆ ແລະຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຈຸດສໍາຄັນ:

Auxiliary Switch S2 ໃນວົງຈອນປິດ

1. ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການລັອກ:
   • ສະວິດເສີມ S2 ຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບການລັອກກົນຈັກທີ່ສະຫນອງໂດຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ locking ປິດ Y1.
   • ກົນໄກການລັອກຄູ່ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຫນ້າທີ່ລັອກຂອງ breaker ວົງຈອນ.
2. ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະຄວາມເສຍຫາຍ:
   • ຖ້າ S2 ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນວົງຈອນປິດ, ແລະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ handcart ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງປິດໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ວົງຈອນປິດຈະໄດ້ຮັບການ energized.
   • ເນື່ອງຈາກການຂັດຂວາງການປິດຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ Y1, ແກນເຄິ່ງປິດບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນປິດ.
   • ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປິດເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປແລະອາດຈະເຜົາໄຫມ້ອອກ.
3. ບົດບາດສະຫຼັບຕົວຊ່ວຍ:
   • ໂດຍການລວມເອົາ S2 ໃນວົງຈອນ, ມັນຮັບປະກັນວ່າແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປິດແມ່ນ energized ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ breaker ວົງຈອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການປິດ.
   • ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ກົນໄກການປິດ Interlock

1. ການລັອກກົນຈັກ:
   • ກົນໄກການປິດ interlock ເປັນລະບົບກົນຈັກອັນບໍລິສຸດທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງສີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ interlock breaker ວົງຈອນ, lever interlock, ແລະ lever lock.
   • ກົນໄກນີ້ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ screw ນໍາຂອງລົດ chassis ແລະປິດເຄິ່ງ shaft ຂອງ breaker ວົງຈອນ.
2. ການທໍາງານ:
   • ເມື່ອລົດເຂັນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນບ່ອນທົດສອບ ຫຼືເຮັດວຽກ, ແຜ່ນຕັດວົງຈອນປິດໃນຕົວເຄື່ອງແມ່ນເປັນແນວນອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຝາປິດເຄິ່ງປິດສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ.
   • ໃນເວລາທີ່ລົດເຂັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ແຜ່ນ interlock ໄດ້ຖືກຍົກໂດຍ screw ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ lever locking ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ cam ພາດສະຕິກຂອງເຄິ່ງປິດ, locking ພືດຫມູນວຽນຂອງຕົນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ສະຫຼັບຊ່ວຍ S2 ໃນວົງຈອນປິດແລະກົນໄກ interlock ປິດແມ່ນທັງສອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ handcart breaker ວົງຈອນ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ້ອງກັນການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືບໍ່ປອດໄພແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.

ຮູບທີ 6 ກົນໄກການປິດ interlock

ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສະຫນອງໃຫ້ເຮັດໃຫ້ສະພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບ chassis handcart VD4 ແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະການສຸມໃສ່ກົນໄກຄວາມປອດໄພແລະຂໍ້ຈໍາກັດການດໍາເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບແລະຄໍາອະທິບາຍຂອງຈຸດສໍາຄັນ:

1. Chassis Deformation ແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
   • ການສຶກສາໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການຜິດປົກກະຕິຂອງ chassis ຫຼື jamming ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ lock ກົນຈັກປ່ອຍອອກມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງທໍ່ປິດ.
   • ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຄວນດໍາເນີນການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ chassis ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
2. ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເຂັນ ເມື່ອເຄື່ອງຕັດວົງຈອນປິດ:
   • ສະວິດ VD4 ໃຊ້ກົນໄກການລັອກແບບກົນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂັນຖືກຍ້າຍເຂົ້າຫຼືອອກເມື່ອປິດວົງຈອນປິດ.
   • ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກອບ locking ໃນແຜ່ນ interlocking ແລະ rollers ດ້ານຫນ້າຂອງ B-phase ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວສອງແຂນ.
   • ໃນເວລາທີ່ breaker ວົງຈອນປິດ, rollers ດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກກົດດັນລົງ, ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍກັບກອບ locking ໄດ້. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຍ້າຍ handcart ຈະເຮັດໃຫ້ screw ນໍາພາເພື່ອຍູ້ຕໍ່ກັບແຜ່ນ interlock, ຊຶ່ງໃນນັ້ນ reacts ສຸດ screw ນໍາ, ສະກັດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວ.
3. ການຂັດຂວາງການປິດສະວິດໂດຍບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ:
   • ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນມີພະລັງງານທີ່ພຽງພໍເກັບຮັກສາໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະປິດໄດ້.
   • ໂດຍບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼືການເກັບຮັກສາພະລັງງານບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຄວາມໄວປິດແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປິດ.
   • ສະວິດ VD4 ໃຊ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງແຜ່ນລັອກການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະແຜ່ນຂະຫຍາຍຂອງແຜ່ນພັດລົມປິດເພື່ອສະກັດກັ້ນການປິດໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
   • ເມື່ອການເກັບຮັກສາພະລັງງານສໍາເລັດແລ້ວ, ມ້ວນຢູ່ໃນແຖບເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບແຜ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນປິດປົກກະຕິ.

ສະຫຼຸບສັງລວມ, ອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງລົດມື VD4 ປະກອບມີກົນໄກຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນການຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນປິດແລະປ້ອງກັນການປິດໂດຍບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານພຽງພໍ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການກວດກາຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸປະກອນ.

ຮູບທີ 8 ຕໍາແໜ່ງແຜ່ນລັອກບ່ອນເກັບພະລັງງານເມື່ອມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ຂໍ້ຄວາມດັດແກ້:

ຮູບທີ 8(b) ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນລັອກການເກັບພະລັງງານເມື່ອບໍ່ມີການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ເພື່ອເສີມສ້າງກົນໄກການລັອກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສະວິດ VD4 ຍັງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດດ້ວຍສະຫຼັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ S1 (ຕາມຮູບທີ່ 5) ພາຍໃນວົງຈອນປິດ. ການຈັດການນີ້ເສີມຂະຫຍາຍການທໍາງານຂອງການລັອກໄຟຟ້າແລະປ້ອງກັນການ burnout ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປິດ.