ABB VD4 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క నిర్మాణం మరియు సూత్రం

ది విడి4ABB యొక్క ప్రఖ్యాత మీడియం-వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ అయిన , ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు ఒక మిలియన్ యూనిట్లను అమ్మింది. దాని విశ్వసనీయత ఉన్నప్పటికీ, లోపాలు సంభవిస్తాయి, ముఖ్యంగా ఆపరేటింగ్ మెకానిజంలో. నిర్వహణ సిబ్బంది ABB యొక్క మాన్యువల్‌పై ఆధారపడతారు, కానీ వివరణాత్మక మార్గదర్శకాలు చాలా తక్కువ. స్క్రాప్ చేయబడిన VD4ని విడదీయడం ద్వారా, రచయిత ఆచరణాత్మక పనిలో సహాయపడటానికి అంతర్దృష్టులను అందిస్తారు.

VD4 మెకానిజం ఒక ప్లానార్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ మరియు ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది, స్థాన నిర్వహణ మరియు మార్పిడి కోసం బహుళ-దశల ట్రిప్పింగ్‌తో, కామ్ లివర్ ద్వారా అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.

1.శక్తి నిల్వ:

VD4 స్థిరమైన ప్లానర్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, సాంప్రదాయ స్ప్రింగ్‌లతో పోలిస్తే మెకానిజం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

సవరించిన వచనం:

చిత్రం 1: ప్లేన్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్

చిత్రం 1లో చూపిన విధంగా, ప్లేన్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఒక చివర ప్రధాన షాఫ్ట్‌కు భద్రపరచబడి ఉంటుంది, మరొక చివర స్ప్రింగ్ కేసింగ్‌కు జోడించబడి ఉంటుంది. శక్తి నిల్వ సమయంలో, వాల్యూట్ స్ప్రింగ్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ చివర స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు శక్తి నిల్వ మోటార్ లేదా శక్తి నిల్వ రాకర్ రాట్చెట్ పాల్, చైన్ మరియు పెద్ద గేర్ ద్వారా స్ప్రింగ్ కేసింగ్‌ను సవ్యదిశలో (మెకానిజం యొక్క ఎడమ వైపు నుండి చూసినప్పుడు; అంతటా అదే ధోరణి వర్తిస్తుంది) తిప్పుతుంది, తద్వారా స్క్రోల్ స్ప్రింగ్‌ను టెన్షన్ చేస్తుంది.

ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ ఆపరేషన్ల విషయానికి వస్తే, స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ యొక్క షెల్ ఎండ్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ట్రిప్పింగ్ మెకానిజం విడుదలైన తర్వాత, ప్రధాన షాఫ్ట్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ యొక్క డ్రైవ్ కింద సవ్యదిశలో తిరుగుతుంది, దాని నిల్వ చేయబడిన శక్తిని అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది.

VD4 ప్లానార్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, స్ప్రింగ్ యొక్క "అన్‌ఛార్జ్డ్" మరియు "స్టోర్ చేయబడిన" స్థితుల మధ్య పరివర్తన చాలా స్ప్రింగ్-ఆపరేటెడ్ మెకానిజమ్‌ల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ షెల్‌పై గ్యాప్-ఫిక్స్డ్ అమరికను కలిగి ఉంటుంది, ఇది డిస్క్ యొక్క సమన్వయం, ప్రధాన షాఫ్ట్‌కు అతికించబడిన సహాయక కామ్ మరియు శక్తి నిల్వ కనెక్టింగ్ రాడ్‌పై అమర్చబడిన రోలర్ ద్వారా సులభతరం చేయబడింది. సరళంగా చెప్పాలంటే, శక్తి నిల్వ పూర్తయిన తర్వాత, శక్తి నిల్వ కనెక్టింగ్ రాడ్ ద్వారా నడపబడే రోలర్ డిస్క్‌లోని నాచ్‌లోకి నిమగ్నమవుతుంది. తత్ఫలితంగా, శక్తి నిల్వ కనెక్టింగ్ రాడ్ ఒక నిర్దిష్ట కోణానికి తిరుగుతుంది, సంబంధిత శక్తి నిల్వ సహాయక కాంటాక్ట్ మరియు శక్తి నిల్వ యాంత్రిక సూచిక "శక్తి నిల్వ" స్థితికి మారడానికి ప్రేరేపిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ముగింపు ప్రక్రియలో, సహాయక కామ్ యొక్క గరిష్ట వ్యాసార్థం డిస్క్ యొక్క గ్యాప్‌ను దాటుతుంది, రోలర్‌ను డిస్క్ యొక్క బయటి అంచుకు తిరిగి నెట్టివేస్తుంది. ఈ చర్య శక్తి నిల్వ కనెక్టింగ్ రాడ్‌ను దాని అసలు కోణానికి తిరిగి నడిపిస్తుంది, దీని వలన శక్తి నిల్వ సహాయక కాంటాక్ట్ మరియు శక్తి నిల్వ యాంత్రిక సూచిక "నాన్-ఎనర్జీ స్టోర్డ్" స్థితికి తిరిగి వస్తాయి.

చిత్రం 2: శక్తి నిల్వ స్థితి పరివర్తన యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం

సాంప్రదాయ VD4 స్విచ్‌లో శక్తి నిల్వ లేకుండా ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉంచినప్పుడు, ప్లానార్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్‌లో గణనీయమైన మొత్తంలో శక్తి నిల్వ ఉంటుందని గమనించడం ముఖ్యం. కాబట్టి, భద్రతా జాగ్రత్తలు ఇప్పటికీ తీసుకోవాలి.

2. ట్రిప్ మాడ్యూల్

VD4 స్విచ్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క ట్రిప్ మాడ్యూల్ ఒక సొగసైన మరియు విలక్షణమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. దాని స్పష్టమైన సంక్లిష్టత ఉన్నప్పటికీ, దానిని విడదీసి విశ్లేషించిన తర్వాత, మొత్తం ట్రిప్పింగ్ మాడ్యూల్‌ను మూడు ప్రాథమిక ట్రిప్పింగ్ నిర్మాణాలుగా విభజించవచ్చు:

మొదటి-దశ ట్రిప్పింగ్ నిర్మాణంలో పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క ముందు రోలర్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ ఉంటాయి, ఇది ప్రత్యేకమైన "డిటెంట్ + రోలర్" ట్రిప్పింగ్ నిర్మాణంగా పనిచేస్తుంది. రెండవ దశలో పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ మరియు పెద్ద హాఫ్-షాఫ్ట్ ఉంటాయి, ఇది ఒక సాధారణ "హాఫ్-షాఫ్ట్ + ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్" ట్రిప్పింగ్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. మూడవ దశలో ఓపెనింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్, ఓపెనింగ్ ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్, క్లోజింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ మరియు క్లోజింగ్ ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ ఉంటాయి, ఇవి కలిసి "హాఫ్-షాఫ్ట్ + ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్" ట్రిప్పింగ్ క్లాంప్ కలయికల యొక్క రెండు సెట్లను ఏర్పరుస్తాయి.

చిత్రం 3: ట్రిప్ మాడ్యూల్ యొక్క నిర్మాణ రేఖాచిత్రం

VD4 స్విచ్ ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క ట్రిప్ మాడ్యూల్ హోల్డింగ్ మరియు ట్రిప్పింగ్ ఫంక్షన్ రెండింటినీ అందిస్తుంది. ఈ ఫంక్షన్లను వివరంగా పరిశీలిద్దాం.

హోల్డింగ్ ఫంక్షన్:

క్లోజింగ్ పొజిషన్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, క్లోజింగ్ చర్య పూర్తయిన తర్వాత, పెద్ద ఫ్యాన్ ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క ఫ్రంట్ రోలర్ బ్రేక్ డిస్క్‌లోని సంబంధిత స్లాట్‌లోకి వస్తుంది. ఈ సమయంలో, పెద్ద హాఫ్-షాఫ్ట్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ సెక్టార్ ప్లేట్‌ల ద్వారా ఏర్పడిన పిన్సర్ నిర్మాణం ద్వారా సురక్షితంగా ఉంచబడుతుంది. ఇది పెద్ద సెక్టార్ ప్లేట్‌ల ఫ్రంట్ రోలర్‌లను ఎత్తకుండా నిరోధిస్తుంది, బ్రేక్ డిస్క్‌ను సమర్థవంతంగా లాక్ చేస్తుంది మరియు ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను క్లోజింగ్ పొజిషన్‌లో నిర్వహిస్తుంది.

ట్రిప్పింగ్ ఫంక్షన్:

ఇప్పుడు, ఓపెనింగ్ చర్యను ఉదాహరణగా ఉపయోగించి ట్రిప్పింగ్ ఫంక్షన్‌ను పరిశీలిద్దాం. మెకానిజం ఓపెనింగ్ ఆదేశాన్ని అందుకున్నప్పుడు, ఓపెనింగ్ హాఫ్-యాక్సిస్ ఒక నిర్దిష్ట కోణం ద్వారా సవ్యదిశలో తిరుగుతుంది. ఈ కదలిక ఓపెనింగ్ ఫ్యాన్ ప్లేట్ దాని తాత్కాలిక ఫుల్‌క్రమ్‌ను కోల్పోయేలా చేస్తుంది మరియు సవ్యదిశలో తిరుగుతుంది, ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్‌ల ద్వారా ఏర్పడిన పిన్సర్-ఆకారపు మద్దతు నిర్మాణాన్ని విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. ఫలితంగా, పెద్ద హాఫ్-యాక్సిస్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద అపసవ్య దిశలో తిరుగుతుంది, పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్‌ను విడుదల చేస్తుంది. పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద ముందు రోలర్‌ను ఎత్తి, బ్రేక్ డిస్క్‌ను విడుదల చేస్తుంది. బ్రేక్ డిస్క్ స్క్రోల్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద సవ్యదిశలో తిరుగుతుంది, ఓపెనింగ్ చర్యను ప్రారంభిస్తుంది.

ఓపెనింగ్ ప్రక్రియలో, ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ పొజిషన్ యొక్క ఆక్సిలరీ షాఫ్ట్‌పై ఉన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ (చిత్రం 4లో చూపిన విధంగా) ఓపెనింగ్ సెక్టార్ ప్లేట్‌ను రీసెట్ చేయడానికి నెట్టి, దానిని ఓపెనింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్‌తో తిరిగి నిమగ్నం చేస్తుంది. ఇది ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ సెక్టార్ ప్లేట్‌ల ద్వారా ఏర్పడిన క్లాంప్-ఆకారపు మద్దతు నిర్మాణాన్ని తిరిగి స్థాపించి, పెద్ద హాఫ్-షాఫ్ట్‌ను దాని అసలు కోణానికి తిరిగి నెట్టివేస్తుంది. అదే సమయంలో, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న ఆక్సిలరీ డిస్క్‌లు ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో తిరిగేటప్పుడు పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క వెనుక రోలర్‌లపై పనిచేస్తాయి. ఇది పెద్ద ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క వెనుక భాగాన్ని ఎత్తి, ముందు భాగాన్ని తగ్గిస్తుంది, ముందు రోలర్‌ను బ్రేక్ డిస్క్‌కు తదుపరి లాకింగ్ కోసం సిద్ధం చేస్తుంది.

చిత్రం 4: తెరవడం మరియు మూసివేయడం స్థానం సహాయక షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్

VD4 స్విచ్ మెకానిజం యొక్క ఆపరేషన్‌లో సహాయక షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ సెక్టార్ ప్లేట్‌లను అనుసంధానించడం ద్వారా మరియు వాటి కదలికను సులభతరం చేయడం ద్వారా ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ స్థానాల మధ్య సజావుగా పరివర్తనను నిర్ధారిస్తుంది.

3. అవుట్‌పుట్ మాడ్యూల్

VD4 ఆపరేటింగ్ మెకానిజం యొక్క అవుట్‌పుట్ మాడ్యూల్ అనేది ప్రధాన షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ చలనాన్ని సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను తెరవడానికి మరియు మూసివేయడానికి అవసరమైన లీనియర్ మోషన్‌గా మార్చే కీలకమైన భాగం. ఇది ప్రధాన షాఫ్ట్‌పై అమర్చబడిన మూడు కామ్ డిస్క్‌లు మరియు యంత్రాంగం దిగువన ఉన్న మూడు డబుల్-ఆర్మ్ మూవింగ్ లింక్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

డబుల్-ఆర్మ్ మూవింగ్ లింక్ ఒక లివర్ లాగా పనిచేస్తుంది, దాని ఫుల్‌క్రమ్ మధ్యలో ఉంటుంది. లివర్ యొక్క ముందు భాగం ప్రధాన షాఫ్ట్‌లోని కామ్ డిస్క్ ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, వెనుక భాగం వాక్యూమ్ బబుల్ యొక్క ఇన్సులేటింగ్ పుల్ రాడ్ మరియు ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

క్లోజింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, కామ్ డిస్క్ ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో తిరుగుతుంది, డబుల్-ఆర్మ్ మూవింగ్ లింక్ ముందు భాగంలో ఉన్న రోలర్‌లను నొక్కి ఉంచుతుంది. ఈ చర్య లింక్ వెనుక చివరను ఎత్తి, ఇన్సులేటింగ్ పుల్ రాడ్‌ను పైకి నెట్టి, వాక్యూమ్ బబుల్‌లోని డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ కాంటాక్ట్‌లను మూసివేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్ కుదించబడుతుంది, తదుపరి ఓపెనింగ్ ఆపరేషన్ కోసం శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది.

దీనికి విరుద్ధంగా, ఓపెనింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, కామ్ డిస్క్ వ్యతిరేక దిశలో తిరుగుతుంది, డబుల్-ఆర్మ్ మూవింగ్ లింక్ ముందు భాగంలో రోలర్‌లను విడుదల చేస్తుంది. ఇది ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్ విస్తరించడానికి అనుమతిస్తుంది, డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ కాంటాక్ట్‌లను వేరు చేస్తుంది మరియు సర్క్యూట్‌ను తెరుస్తుంది.

4. లాకింగ్ ఫంక్షన్

VD4 ఆపరేటింగ్ మెకానిజం భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను పెంచే సమగ్ర లాకింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి లాకింగ్ లక్షణాలను ఇక్కడ నిశితంగా పరిశీలించండి:

1. హ్యాండ్‌కార్ట్ మధ్య స్థానంలో ఉన్నప్పుడు మూసివేయడం నిషేధం:
   • క్లోజింగ్ లాకింగ్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్ (Y1) వ్యవస్థాపించబడింది.
   • క్లోజింగ్ లాకింగ్ సర్క్యూట్‌ను రూపొందించడానికి క్లోజింగ్ లాకింగ్ విద్యుదయస్కాంతంతో సమాంతరంగా పరిమితి స్విచ్‌లు (S8 మరియు S9) అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
   • హ్యాండ్‌కార్ట్ పరీక్షా స్థితిలో లేదా పని స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, S8 లేదా S9 క్లోజింగ్ లాకింగ్ సర్క్యూట్‌కు కనెక్ట్ అవుతాయి, క్లోజింగ్ లాకింగ్ విద్యుదయస్కాంతాన్ని ఛార్జ్ చేస్తాయి మరియు క్లోజింగ్ సెమీ-యాక్సిస్ యొక్క యాంత్రిక లాకింగ్‌ను విడుదల చేస్తాయి.
   • సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లోని ఒక సహాయక స్విచ్ (S2) క్లోజింగ్ లాకింగ్ విద్యుదయస్కాంతం యొక్క కదిలే ఇనుప కోర్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది క్లోజింగ్ కమాండ్‌ను అమలు చేయడానికి సర్క్యూట్‌ను సిద్ధం చేస్తుంది. పైన పేర్కొన్న ఈ కొలత యాంత్రిక లాకింగ్ మరియు విద్యుత్ లాకింగ్‌లను మిళితం చేస్తుంది, ఇది సమగ్ర లాకింగ్ పథకం.

హ్యాండ్‌కార్ట్-టైప్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ కోసం VD4 ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం యొక్క క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లో సహాయక స్విచ్ S2 యొక్క ప్రాముఖ్యత మరియు కార్యాచరణను వివరణ వివరంగా అందించింది. కీలక అంశాల యొక్క సంక్షిప్త సారాంశం మరియు వివరణ ఇక్కడ ఉంది:

క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లో సహాయక స్విచ్ S2

1. మెరుగైన లాకింగ్ విశ్వసనీయత:
   • సహాయక స్విచ్ S2 ను క్లోజింగ్ లాకింగ్ విద్యుదయస్కాంతం Y1 అందించే యాంత్రిక లాకింగ్ తో కలిపి ఉపయోగిస్తారు.
   • ఈ డ్యూయల్ లాకింగ్ మెకానిజం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క లాకింగ్ ఫంక్షన్ యొక్క విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది.
2. వేడెక్కడం మరియు నష్టాన్ని నివారించడం:
   • S2 క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లో చేర్చబడకపోతే, మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ హ్యాండ్‌కార్ట్ మధ్య స్థానంలో ఉన్నప్పుడు క్లోజింగ్ కమాండ్‌ను అందుకుంటే, క్లోజింగ్ సర్క్యూట్ శక్తివంతం అవుతుంది.
   • క్లోజింగ్ లాకింగ్ విద్యుదయస్కాంతం Y1 యొక్క బ్లాకింగ్ చర్య కారణంగా, క్లోజింగ్ హాఫ్-యాక్సిస్ తిప్పలేవు, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసుకుపోకుండా నిరోధిస్తుంది.
   • ఇది మూసివేసే విద్యుదయస్కాంతం యొక్క దీర్ఘకాలిక శక్తిీకరణకు దారితీస్తుంది, దీని వలన అది వేడెక్కుతుంది మరియు సంభావ్యంగా కాలిపోతుంది.
3. సహాయక స్విచ్ పాత్ర:
   • సర్క్యూట్‌లో S2ని చేర్చడం ద్వారా, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయడానికి సరైన స్థితిలో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే మూసివేసే విద్యుదయస్కాంతం శక్తివంతం అవుతుందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది.
   • ఇది అనవసరమైన శక్తిని మరియు విద్యుదయస్కాంతానికి సంభావ్య నష్టాన్ని నివారిస్తుంది.

క్లోజింగ్ ఇంటర్‌లాక్ మెకానిజం

1. మెకానికల్ లాకింగ్:
   • క్లోజింగ్ ఇంటర్‌లాక్ మెకానిజం అనేది పూర్తిగా యాంత్రిక వ్యవస్థ, ఇది సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఇంటర్‌లాక్ ప్లేట్, ఇంటర్‌లాక్ లివర్ మరియు లాకింగ్ లివర్‌లతో కూడిన నాలుగు-లింక్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
   • ఈ యంత్రాంగం చాసిస్ కారు యొక్క లీడ్ స్క్రూ మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క క్లోజింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ మధ్య స్థాపించబడింది.
2. కార్యాచరణ:
   • సర్క్యూట్ బ్రేకర్ హ్యాండ్‌కార్ట్ పరీక్ష లేదా పని స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, చట్రంలోని సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఇంటర్‌లాక్ ప్లేట్ క్షితిజ సమాంతరంగా ఉంటుంది, ఇది క్లోజింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ స్వేచ్ఛగా తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది.
   • హ్యాండ్‌కార్ట్ మధ్య స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ఇంటర్‌లాక్ ప్లేట్‌ను లీడ్ స్క్రూ ఎత్తివేస్తుంది, దీని వలన లాకింగ్ లివర్ క్లోజింగ్ హాఫ్-షాఫ్ట్ యొక్క ప్లాస్టిక్ కామ్‌తో నిమగ్నమై, దాని భ్రమణాన్ని లాక్ చేస్తుంది.

ముగింపులో, క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లోని సహాయక స్విచ్ S2 మరియు క్లోజింగ్ ఇంటర్‌లాక్ మెకానిజం రెండూ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ హ్యాండ్‌కార్ట్ యొక్క సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించే కీలకమైన భాగాలు. అనధికార లేదా అసురక్షిత క్లోజింగ్ ఆపరేషన్‌లను నిరోధించడానికి మరియు పరికరాలను సంభావ్య నష్టం నుండి రక్షించడానికి అవి కలిసి పనిచేస్తాయి.

చిత్రం 6 క్లోజింగ్ ఇంటర్‌లాక్ మెకానిజం

అందించిన వివరణ VD4 హ్యాండ్‌కార్ట్ చాసిస్ భాగాలు మరియు వాటి విధుల యొక్క వివరణాత్మక అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా భద్రతా యంత్రాంగాలు మరియు కార్యాచరణ పరిమితులపై దృష్టి సారిస్తుంది. ముఖ్య విషయాల సారాంశం మరియు వివరణ ఇక్కడ ఉంది:

1. చట్రం విరూపణం మరియు నిర్వహణ:
   • ఈ అధ్యయనం ప్రకారం, చాసిస్ వైకల్యం లేదా జామింగ్ వలన మెకానికల్ లాక్ సరిగ్గా విడుదల కాకుండా నిరోధించబడుతుందని, దీని వలన క్లోజింగ్ కాయిల్ కాలిపోతుందని తేలింది.
   • దీనిని నివారించడానికి, చట్రం మంచి పని స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి సంబంధిత భాగాలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు నిర్వహణ చేయడం చేయాలి.
2. సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడినప్పుడు హ్యాండ్‌కార్ట్ కదలికను నిరోధించడం:
   • సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడినప్పుడు హ్యాండ్‌కార్ట్ లోపలికి లేదా బయటికి కదలకుండా నిరోధించడానికి VD4 స్విచ్ మెకానికల్ లాకింగ్ మెకానిజమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
   • ఇంటర్‌లాకింగ్ ప్లేట్‌లోని లాకింగ్ ఫ్రేమ్ మరియు B-ఫేజ్ డ్యూయల్-ఆర్మ్ మూవింగ్ లింక్ యొక్క ముందు రోలర్‌ల మధ్య సహకారం ద్వారా ఇది సాధించబడుతుంది.
   • సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడినప్పుడు, ముందు రోలర్లు క్రిందికి నొక్కి ఉంచబడతాయి, లాకింగ్ ఫ్రేమ్‌తో చిన్న ఖాళీ ఏర్పడుతుంది. హ్యాండ్‌కార్ట్‌ను తరలించడానికి ప్రయత్నించడం వలన లీడ్ స్క్రూ ఇంటర్‌లాక్ ప్లేట్‌కు వ్యతిరేకంగా నెట్టబడుతుంది, ఇది లీడ్ స్క్రూపై చర్య జరిపి, కదలికను అడ్డుకుంటుంది.
3. శక్తి నిల్వ లేకుండా క్లోజింగ్ స్విచ్‌ను నిరోధించడం:
   • సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడటానికి ముందు తగినంత శక్తిని నిల్వ చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
   • శక్తి నిల్వ లేకుండా లేదా అసంపూర్ణ శక్తి నిల్వ లేకుండా, ముగింపు వేగం మరియు శక్తి తగ్గుతుంది, ఇది ముగింపు వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
   • శక్తి నిల్వ లేనప్పుడు మూసివేయడాన్ని నిరోధించడానికి VD4 స్విచ్ శక్తి నిల్వ లాకింగ్ ప్లేట్ మరియు క్లోజింగ్ ఫ్యాన్-ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్ మధ్య సహకారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
   • శక్తి నిల్వ పూర్తయినప్పుడు, శక్తి నిల్వ కనెక్టింగ్ రాడ్‌లోని రోలర్ డిస్క్‌తో నిమగ్నమై, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ సాధారణంగా మూసివేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

సారాంశంలో, VD4 హ్యాండ్‌కార్ట్ ఛాసిస్ భాగాలు సరికాని ఆపరేషన్‌ను నిరోధించడానికి భద్రతా విధానాలను కలిగి ఉంటాయి, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మూసివేయబడినప్పుడు కదలికను నిరోధించడం మరియు తగినంత శక్తి నిల్వ లేకుండా మూసివేయడాన్ని నిరోధించడం వంటివి. పరికరాల సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఈ భాగాల యొక్క క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణ మరియు తనిఖీ అవసరం.

చిత్రం 8: శక్తి నిల్వ చేయబడినప్పుడు శక్తి నిల్వ లాక్ ప్లేట్ స్థానం

సవరించిన వచనం:

శక్తి నిల్వ లేనప్పుడు శక్తి నిల్వ లాకౌట్ ప్లేట్ యొక్క స్థానాన్ని చిత్రం 8(బి) వివరిస్తుంది.

పైన పేర్కొన్న మెకానికల్ లాకింగ్ మెకానిజమ్‌ను పూర్తి చేయడానికి, VD4 స్విచ్ క్లోజింగ్ సర్క్యూట్‌లోని శక్తి నిల్వ సహాయక స్విచ్ S1 (చిత్రం 5లో చిత్రీకరించినట్లు) తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ అమరిక ఎలక్ట్రికల్ లాకింగ్ ఫంక్షన్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు క్లోజింగ్ విద్యుదయస్కాంతం యొక్క సంభావ్య బర్న్‌అవుట్ నుండి రక్షణ కల్పిస్తుంది.