ABB VD4 чылбыры структурасы һәм принцибы

.Әр сүзнең VD4, ABB-ның танылган урта көчәнешле сүндергеч, бөтен дөнья буенча миллионга якын берәмлек сатты. Аның ышанычлылыгына карамастан, җитешсезлекләр аеруча эш механизмында килеп чыга. Хезмәт күрсәтү персоналлары ABB кулланмасына таяналар, ләкин җентекле кулланмалар бик аз. Киселгән VD4 бүлеп, автор практик эштә булышу өчен мәгълүмат бирә.

VD4 механизмында планета әйләндерү чишмәсе һәм төп вал бар, позицияне саклау һәм конверсияләү өчен күп этаплы трипинг, камера рычагы аша.

1.Энергия саклау:

VD4 тотрыклы планар әйләндерү чишмәләрен куллана, традицион чишмәләр белән чагыштырганда механизм эффективлыгын күтәрә.

Редакцияләнгән текст:

Рәсем 1: Очкыч әйләндерү чишмәсе

1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, самолетның әйләндерү чишмәсенең бер очын төп валга тоташтыралар, икенче очын язгы корпуска бәйлиләр. Энергия саклау вакытында, күләмле язның төп вал стационар булып кала, һәм энергия саклаучы мотор яки энергия саклаучы рокер язгы корпусны сәгать юлы буенча әйләндерә (механизмның сул ягыннан каралган; шул ук юнәлеш бөтен җирдә дә кулланыла) ратчет пальсы, чылбыр һәм зур җиһаз аша, шуның белән әйләндергеч чишмәне көчәйтә.

Ачылу һәм ябу операцияләренә килгәндә, әйләндерү чишмәсенең кабыгы очлары тоташтырылган, һәм механизм чыгарылганнан соң, төп вал әйләндерү чишмәсе саклагыч астында сәгать юлы белән әйләнә, сакланган энергиясен чыгара.

VD4 планеталы әйләндергеч чишмә кулланганын исәпкә алсак, язның "зарядсыз" һәм "сакланган" хәлләр арасындагы күчү язгы эш механизмнарыннан аерылып тора. Бу дискны координацияләү ярдәмендә җиңеләйтелгән язгы кабыктагы бушлыкны урнаштырган, төп валга бәйләнгән ярдәмче камера һәм энергия саклаучы тоташтыргыч таякка куелган роликны үз эченә ала. Гади сүзләр белән әйткәндә, энергия саклау тәмамлангач, энергия саклаучы тоташтыргыч таяк белән идарә итүче ролик дисктагы чатырга керә. Нәтиҗәдә, энергия саклаучы таяк билгеле почмакка әйләнә, бәйләнешле энергия саклаучы ярдәмче контактны һәм энергия саклау механик күрсәткечен "Энергия сакланган" хәленә күчә. Киресенчә, сүндергечне ябу процессында, ярдәмче камераның максималь радиусы диск аермасын кичерә, роликны дискның тышкы читенә этәрә. Бу гамәл энергия саклаучы тоташтыргыч чыбыкны элеккеге почмагына кире кайтара, энергия саклаучы ярдәмче контактка һәм энергия саклау механик күрсәткеченең "Энергия булмаган Сакланган" хәленә кире кайтуына китерә.

Рәсем 2: Энергия саклау дәүләт схемасының схематик схемасы

Шунысын да әйтергә кирәк, традицион VD4 күчергеч булган очракта, энергия сакламыйча ачык позициядә, күп санлы энергия планар әйләндерү чишмәсе эчендә саклана. Шуңа күрә куркынычсызлык чаралары әле дә кабул ителергә тиеш.

2. Сәяхәт модуле

VD4 күчергеч эш механизмының сәяхәт модуле йомшак һәм үзенчәлекле дизайнга ия. Күренгән катлаулылыгына карамастан, аны сүтеп һәм анализлагач, бөтен модульне өч төп структурага бүлеп була:

Беренче этапта триппинг структурасы алгы роликтан һәм зур фанат формасындагы тормоз дискыннан тора, ул махсуслаштырылган "тоткарлау + ролик" структурасы ролен башкара. Икенче этап зур фанат формасындагы тәлинкә һәм зур ярым валдан тора, типик "ярым вал + фанат формасындагы тәлинкә" структурасын формалаштыра. Өченче этапта ачылган ярым вал, фанат формасындагы тәлинкә, ябылган ярым вал һәм ябык фанат формасындагы тәлинкә бар, алар бергәләп "ярым вал + фанат формасындагы тәлинкә" комбинацияләрен туплыйлар.

Рәсем 3: Сәяхәт модулының структур схемасы

VD4 күчергеч эш механизмының сәяхәт модуле тоту һәм йөртү функциясенә хезмәт итә. Бу функцияләрне җентекләп карап чыгыйк.

Холдинг:

Ябу позициясен мисал итеп алсак, ябу эше тәмамлангач, зур фанат формасындагы тәлинкәнең алгы ролик тормоз дискындагы тиешле урынга төшә. Бу вакытта зур ярым вал ачу һәм ябу сектор тәлинкәләре белән формалашкан пинсер структурасы белән куркынычсыз урында тора. Бу эре сектор тәлинкәләренең алгы роликларын күтәрергә, тормоз дискын эффектив рәвештә ябарга һәм төп валны ябу урынын сакларга комачаулый.

Сәяхәт функциясе:

Хәзер, әйдәгез, мисал итеп ачу чарасын кулланып, триппинг функциясен карыйк. Механизм ачу командасын алгач, ачылган ярты күчәр билгеле почмак аша сәгать юлы белән әйләнә. Бу хәрәкәт ачкыч җылыткыч тәлинкәсенең вакытлыча фулкрумын югалта һәм сәгать юлы буенча әйләнә, җанатар формасындагы тәлинкәләрне ачу һәм ябу аркасында барлыкка килгән пинсер формасындагы терәк структурасын тарката. Нәтиҗәдә, зур ярты күчәр кире фанат формасындагы тәлинкәне чыгарып, кайту чишмәсе астында сәгать каршысына әйләнә. Зур фанат формасындагы тәлинкә, тормоз дискын чыгарып, кире язгы хәрәкәт астында алгы роликны күтәрә. Тормоз дискы әйләндерү чишмәсе хәрәкәте астында сәгать юлы белән әйләнә, ачылу хәрәкәтен башлый.

Ачылу процессында, ачу һәм ябу позициясенең ярдәмче валындагы тоташтыргыч таяк (4 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә) ачу секторының тәлинкәсен яңадан торгызырга этәрә һәм аны ярты вал белән яңадан катнаштыра. Бу сектор тәлинкәләрен ачу һәм ябу белән формалашкан кыскыч формасындагы терәк структурасын яңадан урнаштыра һәм зур ярым валны элеккеге почмагына этәрә. Шул ук вакытта тормоз дискының ике ягында ярдәмче дисклар төп вал белән әйләнгәндә зур фанат формасындагы тәлинкәләрнең арткы роликларында эшли. Бу зур фанат формасындагы тәлинкәнең арткы өлешен күтәрә һәм алгы өлешен төшерә, алгы роликны тормоз дискына киләсе блоклауга әзерли.

Рәсем 4: Позицияне ачу һәм ябу Ярдәмче валны тоташтыручы таяк

VD4 күчерү механизмы эшендә ярдәмче вал тоташтыручы таяк мөһим роль уйный. Бу ачу һәм ябу сектор тәлинкәләрен тоташтырып һәм аларның хәрәкәтен җиңеләйтеп, ачу һәм ябу позицияләре арасында шома күчүне тәэмин итә.

3. Чыгыш модуле

VD4 эш механизмының чыгу модуле - төп валның әйләнү хәрәкәтен чылбырны ачу һәм ябу өчен кирәк булган сызыклы хәрәкәткә әйләндерүче мөһим компонент. Ул төп валга куелган өч камера дискыннан һәм механизм төбендә урнашкан өч куллы хәрәкәттән тора.

Ике куллы хәрәкәт бәйләнеше рычаг булып эшли, аның фулкрумы уртада урнашкан. Рычагның алгы очына төп валдагы камера дискы тәэсир итә, арткы оч вакуум күперенең изоляцион тартмасына һәм ачылган чишмәгә тоташтырылган.

Ябу операциясе вакытында камера дискы төп вал белән әйләнә, ике куллы хәрәкәтнең алгы очындагы роликларга басып. Бу хәрәкәт сылтаманың арткы очын күтәрә, изоляцион тартма чыбыкны өскә этәрә һәм вакуум күпере эчендә динамик һәм статик контактларны япа. Шул ук вакытта, ачылган чишмә кысыла, алдагы ачу өчен энергия саклый.

Киресенчә, ачу операциясе вакытында камера диск каршы якка әйләнә, ике куллы хәрәкәтнең алгы очындагы роликларны җибәрә. Бу динамик һәм статик контактларны аерып, чылбырны ачып, чишмәне киңәйтергә мөмкинлек бирә.

4. Блоклау функциясе

VD4 операция механизмы куркынычсызлыкны һәм ышанычлылыкны көчәйтүче комплекслы блоклау функциясен үз эченә ала. Менә бикләү үзенчәлекләренең һәрберсен җентекләп карау:

1. Кул картасы урта урында булганда ябуны тыю:
   • Ябу электромагнит (Y1) урнаштырылган.
   • Лимит ачкычлары (S8 һәм S9) ябылу блоклау электромагнитына параллель тоташтырылган, ябу блоклау схемасын формалаштыру өчен.
   • Карточка сынау позициясендә яки эш урынында булганда, S8 яки S9 ябылу йозак схемасына тоташалар, ябылган электромагнитны зарядка ясыйлар һәм ябылган ярым күчәрнең механик йозакларын җибәрәләр.
   • Сүндергечнең ябылу схемасында ярдәмче ачкыч (S2) ябылу электромагнитының тимер үзәге белән тоташтырылган, ябу боерыгын башкару өчен схеманы әзерли.

Тасвирлама ярдәм кулы тибындагы сүндергеч өчен VD4 электр контроле чыбык схемасының ябылу схемасында S2 ярдәмче ачкычның мөһимлеген һәм функциональлеген күрсәтте. Менә төп фикерләрнең кыскача кыскача аңлатмасы һәм аңлатмасы:

Ябу схемасында S2 ярдәмче күчү

1. Ябык ышанычлылык:
   • Ярдәмче S2 күчергеч Y1 ябу электромагнит белән тәэмин ителгән механик блоклау белән берлектә кулланыла.
   • Бу икеләтә блоклау механизмы, сүндергечнең блоклау функциясенең ышанычлылыгын арттыра.
2. Overылыту һәм зыянны булдырмау:
   • Әгәр дә S2 ябылу схемасына кертелмәсә, һәм сүндергеч ваткыч карточка урта урында булганда ябу боерыгы алса, ябу схемасы энергияләнер иде.
   • Ябу электромагнитын ябу блокировкасы аркасында, ябылган ярты күчәр әйләнә алмый, бу сүндергечнең ябылуына комачаулый.
   • Бу ябылган электромагнитның озак энергияләнүенә китерәчәк, ул кызып китә һәм потенциаль янып китә.
3. Ярдәмче роль:
   • С2ны схемага кертеп, ул ябылган электромагнитның электр сүндергеч ябылу өчен дөрес булганда гына энергияләнүен тәэмин итә.
   • Бу кирәксез энергияне һәм электромагнитка потенциаль зыянны булдырмый.

Интерлок механизмын ябу

1. Механик блоклау:
   • Ябу үзара бәйләнеш механизмы - саф механик система, ул дүрт ссылка структурасын куллана.
   • Бу механизм шасси машинасының корыч винтасы белән сүндергечнең ябылган ярты вал арасында урнаштырылган.
2. Функциональлек:
   • Схема сүндергеч кул картасы сынауда яки эш урынында булганда, шассидагы сүндергеч өзгеч тәлинкә горизонталь, ябылган ярым валның иркен әйләнүенә мөмкинлек бирә.
   • Карточка урта хәлдә булганда, үзара бәйләнеш тәлинкәсе корыч винт белән күтәрелә, йозак рычагы ябылган ярым валның пластик камерасы белән катнаша, аның әйләнешен япа.

Ахырда, ябылу схемасындагы S2 ярдәмче ачкыч һәм ябылу үзара бәйләнеш механизмы - икесе дә электр челтәренең куркынычсыз һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итүче мөһим компонентлар. Алар рөхсәтсез яки куркынычсыз ябу операцияләрен булдырмау һәм җиһазны потенциаль зыяннан саклау өчен бергә эшлиләр.

Рәсем 6 Ябылу механизмы

Тәкъдим ителгән тасвирлама VD4 кул картасы шасси компонентлары һәм аларның функцияләре турында аеруча күзаллау бирә, аеруча куркынычсызлык механизмнарына һәм оператив чикләүләргә игътибар итә. Менә төп фикерләрнең кыскача аңлатмасы:

1. Шасси деформациясе һәм хезмәт күрсәтү:
   • Тикшеренү ачыклаганча, шасси деформациясе яки тыгылу механик йозакның дөрес чыгарылуына комачаулый, ябылу кәтүгенең януына китерә.
   • Моны булдырмас өчен, шасси яхшы эштә булуын тәэмин итү өчен, компонентларны регуляр тикшерү һәм тоту үткәрелергә тиеш.
2. Схема өзгеч ябылганда кул картасы хәрәкәтен блоклау:
   • VD4 ачкыч механик блоклау механизмын куллана, схема сүндергеч ябылганда, карточканы күчерү яки чыгару өчен.
   • Бу үзара бәйләнгән тәлинкәдәге блоклау рамкасы һәм В-фазалы ике куллы хәрәкәтнең алгы роликлары арасындагы хезмәттәшлек аркасында ирешелә.
   • Схема сүндергеч ябылганда, алгы роликлар аска кысыла, бикләү рамкасы белән кечкенә бушлык тудыра. Карточканы күчерергә омтылу, корыч винтның үзара тәлинкәгә этәрелүенә китерәчәк, ул үз чиратында корыч винтасына реакция ясый, хәрәкәтне блоклый.
3. Энергияне сакламыйча ябу ачкычын блоклау:
   • Сүндергечнең ябылганчы җитәрлек энергиясе булуы бик мөһим.
   • Энергия саклау яки тулы булмаган энергия саклау булмаса, ябу тизлеге һәм көче кимиячәк, потенциаль ябылуга китерә.
   • VD4 ачкыч энергия саклауны ябу тәлинкәсе белән ябылу фанат формасындагы киңәйтү тәлинкәсе арасында хезмәттәшлекне куллана, энергия саклау булмаганда ябылуны тыя.
   • Энергия саклау тәмамлангач, энергия саклаучы ролик диск белән катнаша, электр сүндергечнең гадәти ябылу мөмкинлеген бирә.

Йомгаклап әйткәндә, VD4 кул картасы шасси компонентлары дөрес эшләмәү өчен куркынычсызлык механизмнарын үз эченә ала, мәсәлән, сүндергеч ябылганда хәрәкәтне блоклау һәм җитәрлек энергия сакламыйча ябылуны булдырмау. Equipmentиһазларның куркынычсыз һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итү өчен бу компонентларны даими тоту һәм тикшерү бик мөһим.

Рәсем 8 Энергия сакланган вакытта энергия саклау йозак тәлинкәсе

Яңартылган текст:

Рәсем 8 (б) энергия сакланмаган вакытта энергия саклау локоты тәлинкәсенең торышын күрсәтә.

Mechanгарыда телгә алынган механик блоклау механизмын тулыландыру өчен, VD4 ачкыч шулай ук ​​ябылу схемасы эчендә энергия саклаучы ярдәмче S1 (5 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә) белән тоташтырылган. Бу аранжировка электр ябу функциясен көчәйтә һәм ябылган электромагнитның потенциаль бетүеннән саклый.