ABB VD4 سرڪٽ بريڪر آپريٽنگ ميڪانيزم جي جوڙجڪ ۽ اصول

جي وي ڊي 4ABB جو مشهور وچولي وولٽيج سرڪٽ بريڪر، سڄي دنيا ۾ تقريبن ڏهه لک يونٽ وڪرو ڪري چڪو آهي. ان جي اعتبار جي باوجود، خرابيون ٿينديون آهن، خاص طور تي آپريٽنگ ميڪانيزم ۾. سار سنڀال جا عملدار ABB جي دستور تي ڀروسو ڪن ٿا، پر تفصيلي هدايتون گهٽ آهن. هڪ اسڪريپ ٿيل VD4 کي ڪٽيندي، ليکڪ عملي ڪم ۾ مدد لاءِ بصيرت فراهم ڪري ٿو.

VD4 ميڪانيزم ۾ هڪ پلانر اسڪرول اسپرنگ ۽ مين شافٽ شامل آهن، پوزيشن جي سار سنڀال ۽ ڪنورشن لاءِ ملٽي اسٽيج ٽرپنگ سان، ڪيم ليور ذريعي آئوٽ پُٽ ڪندي.

1. توانائي جي اسٽوريج:

VD4 مستحڪم پلانر اسڪرول اسپرنگس استعمال ڪري ٿو، روايتي اسپرنگس جي مقابلي ۾ ميڪانيزم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو.

تبديل ٿيل متن:

شڪل 1: پلين اسڪرول اسپرنگ

جيئن شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي، جهاز جي اسڪرول اسپرنگ جو هڪ پاسو مکيه شافٽ سان محفوظ آهي، جڏهن ته ٻيو پاسو اسپرنگ ڪيسنگ سان ڳنڍيل آهي. توانائي جي اسٽوريج دوران، وولوٽ اسپرنگ جو مکيه شافٽ اينڊ بي ترتيب رهي ٿو، ۽ توانائي اسٽوريج موٽر يا توانائي اسٽوريج راڪر اسپرنگ ڪيسنگ کي گھڙيال جي طرف گھمائي ٿو (جيئن ميڪانيزم جي کاٻي پاسي کان ڏٺو وڃي ٿو؛ ساڳيو رخ سڄي پاسي لاڳو ٿئي ٿو) ريچٽ پاول، زنجير، ۽ وڏي گيئر ذريعي، ان ڪري اسڪرول اسپرنگ کي تنگ ڪري ٿو.

جڏهن کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي عملن جي ڳالهه اچي ٿي، ته اسڪرول اسپرنگ جي شيل اينڊ کي مقرر ڪيو ويندو آهي، ۽ ٽرپنگ ميڪانيزم جي ڇڏڻ تي، مکيه شافٽ اسڪرول اسپرنگ جي ڊرائيو هيٺان گھڙيال جي طرف گھمندو آهي، پنهنجي ذخيرو ٿيل توانائي کي ٻاهر ڪڍندو آهي.

ڏنو ويو آهي ته VD4 هڪ پلانر اسڪرول اسپرنگ استعمال ڪري ٿو، اسپرنگ جي "غير چارج ٿيل" ۽ "اسٽوريڊ" رياستن جي وچ ۾ منتقلي اڪثر اسپرنگ هلائيندڙ ميڪانيزم کان مختلف آهي. ان ۾ اسڪرول اسپرنگ شيل تي هڪ گپ فڪسڊ ترتيب شامل آهي، جيڪا ڊسڪ جي ڪوآرڊينيشن، مين شافٽ سان لڳل هڪ معاون ڪيم، ۽ توانائي اسٽوريج ڪنيڪٽنگ راڊ تي لڳل هڪ رولر جي سهولت سان سهولت فراهم ڪئي وئي آهي. آسان لفظن ۾، هڪ ڀيرو توانائي اسٽوريج مڪمل ٿي ويندي آهي، رولر، توانائي اسٽوريج ڪنيڪٽنگ راڊ ذريعي هلائي ٿو، ڊسڪ تي هڪ نشان ۾ مشغول ٿي ويندو آهي. نتيجي طور، توانائي اسٽوريج ڪنيڪٽنگ راڊ هڪ مخصوص زاويه تي گھمندو آهي، لاڳاپيل توانائي اسٽوريج معاون رابطي ۽ توانائي اسٽوريج ميڪيڪل اشاري کي "توانائي ذخيرو ٿيل" حالت ڏانهن سوئچ ڪرڻ لاءِ اشارو ڪندو آهي. ان جي برعڪس، سرڪٽ بريڪر جي بند ٿيڻ جي عمل دوران، معاون ڪيم جو وڌ ۾ وڌ ريڊيس ڊسڪ جي گپ کي پار ڪري ٿو، رولر کي ڊسڪ جي ٻاهرئين ڪنڊ ڏانهن واپس ڌڪي ٿو. هي عمل توانائي اسٽوريج ڪنيڪٽنگ راڊ کي ان جي اصل زاويه ڏانهن واپس هلائي ٿو، جنهن جي ڪري توانائي اسٽوريج معاون رابطي ۽ توانائي اسٽوريج ميڪيڪل اشاري کي "غير توانائي ذخيرو ٿيل" حالت ڏانهن موٽڻ جو سبب بڻجندو آهي.

شڪل 2: توانائي اسٽوريج اسٽيٽ ٽرانزيشن جو اسڪيميٽڪ ڊاگرام

اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته، هڪ روايتي VD4 سوئچ جي صورت ۾ جيڪو توانائي جي اسٽوريج کان سواءِ کليل پوزيشن ۾ آهي، توانائي جو هڪ اهم مقدار پلانر اسڪرول اسپرنگ اندر ذخيرو ٿيل رهي ٿو. تنهن ڪري، حفاظتي احتياط اڃا تائين وٺڻ گهرجن.

2. ٽرپ ماڊيول

VD4 سوئچ آپريٽنگ ميڪانيزم جو ٽرپ ماڊيول هڪ سهڻو ۽ مخصوص ڊيزائن جو حامل آهي. ان جي ظاهري پيچيدگي جي باوجود، ان کي ختم ڪرڻ ۽ تجزيو ڪرڻ تي، پوري ٽرپنگ ماڊيول کي ٽن بنيادي ٽرپنگ ڍانچي ۾ ورهائي سگهجي ٿو:

پهرين مرحلي جي ٽرپنگ ڍانچي ۾ وڏي فين جي شڪل واري پليٽ جي سامهون واري رولر ۽ بريڪ ڊسڪ شامل آهن، جيڪي هڪ خاص "ڊيٽينٽ + رولر" ٽرپنگ ڍانچي جي طور تي ڪم ڪن ٿا. ٻئي مرحلي ۾ وڏي فين جي شڪل واري پليٽ ۽ وڏي اڌ شافٽ شامل آهي، جيڪا هڪ عام "اڌ شافٽ + فين جي شڪل واري پليٽ" ٽرپنگ ڍانچي ٺاهيندي آهي. ٽئين مرحلي ۾ اوپننگ هاف شافٽ، اوپننگ فين جي شڪل واري پليٽ، ڪلوزنگ هاف شافٽ، ۽ ڪلوزنگ فين جي شڪل واري پليٽ شامل آهن، جيڪي گڏجي "اڌ شافٽ + فين جي شڪل واري پليٽ" ٽرپنگ ڪلمپ جي ميلاپ جا ٻه سيٽ ٺاهيندا آهن.

شڪل 3: ٽرپ ماڊيول جو اسٽرڪچرل ڊاگرام

VD4 سوئچ آپريٽنگ ميڪانيزم جو ٽرپ ماڊيول هولڊنگ ۽ ٽرپنگ فنڪشن ٻنهي جي خدمت ڪري ٿو. اچو ته انهن فنڪشنن تي تفصيل سان غور ڪريون.

هولڊنگ فنڪشن:

مثال طور بند ڪرڻ واري پوزيشن کي وٺندي، هڪ ڀيرو بند ڪرڻ جو عمل مڪمل ٿي ويندو آهي، وڏي فين جي شڪل واري پليٽ جو اڳيون رولر بريڪ ڊسڪ تي لاڳاپيل سلاٽ ۾ اچي ويندو آهي. هن نقطي تي، وڏي اڌ شافٽ کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ واري سيڪٽر پليٽن پاران ٺهيل پنسر ڍانچي ذريعي محفوظ طور تي جاءِ تي رکيو ويندو آهي. اهو وڏي سيڪٽر پليٽن جي اڳيان رولرز کي کڻڻ کان روڪيندو آهي، مؤثر طريقي سان بريڪ ڊسڪ کي بند ڪرڻ ۽ مکيه شافٽ کي بند ڪرڻ واري پوزيشن ۾ برقرار رکڻ.

ٽرپنگ فنڪشن:

هاڻي، اچو ته مثال طور اوپننگ ايڪشن استعمال ڪندي ٽرپنگ فنڪشن تي غور ڪريون. جڏهن ميڪانيزم کي اوپننگ ڪمانڊ ملي ٿي، ته اوپننگ اڌ محور هڪ مخصوص زاويه ذريعي گھڙيال جي طرف گھمندو آهي. هي حرڪت اوپننگ فين پليٽ کي پنهنجو عارضي فلڪرم وڃائي ٿي ۽ گھڙيال جي طرف گھمائي ٿي، پنسر جي شڪل واري سپورٽ structure کي ٽوڙي ٿي جيڪا اوپننگ ۽ بندنگ فين جي شڪل واري پليٽن پاران ٺهيل آهي. نتيجي طور، وڏو اڌ محور ريٽرن اسپرنگ جي عمل هيٺ گھڙيال جي مخالف طرف گھمندو آهي، وڏي فين جي شڪل واري پليٽ کي آزاد ڪندو آهي. وڏي فين جي شڪل واري پليٽ پوءِ ريٽرن اسپرنگ جي عمل هيٺ سامهون واري رولر کي کڻندي آهي، بريڪ ڊسڪ کي آزاد ڪندي آهي. بريڪ ڊسڪ اسڪرول اسپرنگ جي عمل هيٺ گھڙيال جي طرف گھمندي آهي، اوپننگ ايڪشن شروع ڪندي آهي.

کولڻ جي عمل دوران، اوپننگ ۽ ڪلوزنگ پوزيشن جي معاون شافٽ تي ڪنيڪٽنگ راڊ (جيئن شڪل 4 ۾ ڏيکاريل آهي) اوپننگ سيڪٽر پليٽ کي ري سيٽ ڪرڻ لاءِ دٻائي ٿو ۽ ان کي اوپننگ هاف شافٽ سان ٻيهر ڳنڍي ٿو. اهو اوپننگ ۽ ڪلوزنگ سيڪٽر پليٽن پاران ٺهيل ڪلمپ جي شڪل واري سپورٽ structure کي ٻيهر قائم ڪري ٿو ۽ وڏي هاف شافٽ کي ان جي اصل زاويه ڏانهن واپس ڌڪي ٿو. ساڳئي وقت، بريڪ ڊسڪ جي ٻنهي پاسن تي معاون ڊسڪ وڏي فين جي شڪل واري پليٽ جي پوئين رولرز تي ڪم ڪن ٿا جيئن اهي مکيه شافٽ سان گھمندا آهن. اهو وڏي فين جي شڪل واري پليٽ جي پوئين حصي کي کڻندو آهي ۽ سامهون واري حصي کي هيٺ ڪندو آهي، ان کي بريڪ ڊسڪ ڏانهن سامهون واري رولر جي ايندڙ لاڪنگ لاءِ تيار ڪندو آهي.

شڪل 4: کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي پوزيشن معاون شافٽ ڪنيڪٽنگ راڊ

VD4 سوئچ ميڪانيزم جي آپريشن ۾ معاون شافٽ ڪنيڪٽنگ راڊ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. اهو اوپننگ ۽ ڪلوزنگ سيڪٽر پليٽس کي ڳنڍي ۽ انهن جي حرڪت کي آسان بڻائي اوپننگ ۽ ڪلوزنگ پوزيشن جي وچ ۾ هموار منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو.

3. آئوٽ پُٽ ماڊيول

VD4 آپريٽنگ ميڪانيزم جو آئوٽ پُٽ ماڊيول هڪ اهم جزو آهي جيڪو مکيه شافٽ جي گردش جي حرڪت کي سرڪٽ بريڪر کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ لاءِ گهربل لڪير واري حرڪت ۾ تبديل ڪري ٿو. ان ۾ مکيه شافٽ تي لڳل ٽي ڪيم ڊسڪ ۽ ميڪانيزم جي تري ۾ واقع ٽي ڊبل آرم موونگ لنڪ شامل آهن.

ٻٽي بازو حرڪت ڪندڙ لنڪ هڪ ليور جي طور تي ڪم ڪري ٿو، ان جو فلڪرم وچ ۾ واقع آهي. ليور جو اڳيون پاسو مکيه شافٽ تي ڪيم ڊسڪ کان متاثر ٿئي ٿو، جڏهن ته پوئين پاسو ويڪيوم بلبل جي انسوليٽنگ پل راڊ ۽ اوپننگ اسپرنگ سان ڳنڍيل آهي.

بند ڪرڻ جي عمل دوران، ڪيم ڊسڪ مکيه شافٽ سان گھمندي آهي، ڊبل آرم موونگ لنڪ جي اڳئين ڇيڙي تي رولرز تي دٻاءُ وجهندي آهي. هي عمل لنڪ جي پوئين ڇيڙي کي مٿي کڻندو آهي، انسوليٽنگ پل راڊ کي مٿي ڌڪيندو آهي ۽ ويڪيوم بلبل اندر متحرڪ ۽ جامد رابطن کي بند ڪندو آهي. ساڳئي وقت، اوپننگ اسپرنگ کي دٻايو ويندو آهي، جيڪو بعد ۾ اوپننگ آپريشن لاءِ توانائي ذخيرو ڪندو آهي.

ان جي برعڪس، اوپننگ آپريشن دوران، ڪيم ڊسڪ مخالف طرف گھمندي آهي، ڊبل آرم موونگ لنڪ جي سامهون واري آخر ۾ رولرز کي آزاد ڪندي آهي. هي اوپننگ اسپرنگ کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، متحرڪ ۽ جامد رابطن کي الڳ ڪري ٿو ۽ سرڪٽ کي کولي ٿو.

4. لاڪنگ فنڪشن

VD4 آپريٽنگ ميڪانيزم ۾ هڪ جامع لاڪنگ فنڪشن شامل آهي جيڪو حفاظت ۽ اعتبار کي وڌائي ٿو. هتي هر هڪ لاڪنگ خاصيتن تي هڪ ويجهي نظر آهي:

1. جڏهن هٿ گاڏي وچين پوزيشن ۾ هجي ته بند ڪرڻ جي منع:
   • هڪ بند ٿيندڙ تالا لڳائڻ وارو برقي مقناطيس (Y1) نصب ٿيل آهي.
   • حد سوئچز (S8 ۽ S9) بند ٿيندڙ لاڪنگ اليڪٽرو ميگنيٽ سان متوازي طور تي ڳنڍيل آهن ته جيئن بند ٿيندڙ لاڪنگ سرڪٽ ٺاهي سگهجي.
   • جڏهن هٿ گاڏي ٽيسٽ پوزيشن يا ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾ هوندي آهي، ته S8 يا S9 بند ٿيندڙ لاڪنگ سرڪٽ سان ڳنڍجي ويندا آهن، بند ٿيندڙ لاڪنگ برقي مقناطيس کي چارج ڪندا آهن ۽ بند ٿيندڙ نيم محور جي ميڪيڪل لاڪنگ کي جاري ڪندا آهن.
   • سرڪٽ بريڪر جي ڪلوزنگ سرڪٽ ۾ هڪ معاون سوئچ (S2) ڪلوزنگ لاڪنگ اليڪٽرو ميگنيٽ جي حرڪت ڪندڙ لوهه جي ڪور سان سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، جيڪو ڪلوزنگ ڪمانڊ تي عمل ڪرڻ لاءِ سرڪٽ کي تيار ڪري ٿو. مٿي ذڪر ڪيل، ماپ ميڪيڪل لاڪنگ ۽ اليڪٽريڪل لاڪنگ کي گڏ ڪري ٿو، جيڪو هڪ جامع لاڪنگ اسڪيم آهي.

ڏنل وضاحت ۾ هٿ ڪارٽ قسم جي سرڪٽ بريڪر لاءِ VD4 اليڪٽريڪل ڪنٽرول وائرنگ ڊاگرام جي بند سرڪٽ ۾ معاون سوئچ S2 جي اهميت ۽ ڪارڪردگي جي تفصيل ڏني وئي آهي. هتي اهم نقطن جو هڪ مختصر خلاصو ۽ وضاحت آهي:

بند ٿيندڙ سرڪٽ ۾ معاون سوئچ S2

1. وڌايل لاڪنگ اعتبار:
   • معاون سوئچ S2 کي بند ٿيندڙ لاڪنگ برقي مقناطيس Y1 پاران مهيا ڪيل ميڪيڪل لاڪنگ سان گڏ استعمال ڪيو ويندو آهي.
   • هي ٻٽي لاڪنگ ميڪانيزم سرڪٽ بريڪر جي لاڪنگ فنڪشن جي اعتبار کي وڌائي ٿو.
2. وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ نقصان جي روڪٿام:
   • جيڪڏهن S2 بند ڪرڻ واري سرڪٽ ۾ شامل نه آهي، ۽ سرڪٽ بريڪر هٿ ڪارٽ وچين پوزيشن ۾ بند ڪرڻ جو حڪم حاصل ڪري ٿو، ته بند ڪرڻ وارو سرڪٽ توانائي سان ڀريل هوندو.
   • بند ٿيندڙ لاڪنگ اليڪٽرو ميگنيٽ Y1 جي بلاڪنگ ايڪشن جي ڪري، بند ٿيندڙ اڌ محور گردش نٿو ڪري سگهي، جيڪو سرڪٽ بريڪر کي بند ٿيڻ کان روڪي ٿو.
   • ان سان بند ٿيندڙ برقي مقناطيس جي ڊگهي توانائي پيدا ٿيندي، جنهن جي ڪري اهو وڌيڪ گرم ٿي ويندو ۽ ممڪن طور تي سڙي ويندو.
3. معاون سوئچ ڪردار:
   • سرڪٽ ۾ S2 شامل ڪرڻ سان، اهو يقيني بڻائي ٿو ته بند ٿيندڙ برقي مقناطيس صرف تڏهن توانائي سان ڀريل آهي جڏهن سرڪٽ بريڪر بند ٿيڻ لاءِ صحيح پوزيشن ۾ هجي.
   • هي غير ضروري توانائي ۽ برقي مقناطيس کي امڪاني نقصان کان بچائيندو آهي.

بند ڪرڻ وارو انٽرلاڪ ميڪانيزم

1. مشيني تالا لڳائڻ:
   • بند ڪرڻ وارو انٽر لاڪ ميڪانيزم هڪ خالص ميڪيڪل سسٽم آهي جيڪو چار لنڪ ڍانچي کي استعمال ڪري ٿو جيڪو سرڪٽ بريڪر انٽر لاڪ پليٽ، انٽر لاڪ ليور، ۽ لاڪنگ ليور تي مشتمل آهي.
   • هي ميڪانيزم چيسس ڪار جي ليڊ اسڪرو ۽ سرڪٽ بريڪر جي بند ٿيندڙ اڌ شافٽ جي وچ ۾ قائم ڪيو ويندو آهي.
2. ڪارڪردگي:
   • جڏهن سرڪٽ بريڪر هينڊ ڪارٽ ٽيسٽ يا ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾ هوندو آهي، ته چيسس ۾ سرڪٽ بريڪر انٽر لاڪ پليٽ افقي هوندي آهي، جيڪا بند ٿيندڙ اڌ شافٽ کي آزاديءَ سان گھمڻ جي اجازت ڏيندي آهي.
   • جڏهن هٿ گاڏي وچين پوزيشن ۾ هوندي آهي، ته انٽر لاڪ پليٽ کي ليڊ اسڪرو ذريعي مٿي کنيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري لاڪنگ ليور بند ٿيندڙ اڌ شافٽ جي پلاسٽڪ ڪيم سان ڳنڍيل هوندو آهي، جنهن جي ڪري ان جي گردش بند ٿي ويندي آهي.

نتيجي ۾، بند ٿيندڙ سرڪٽ ۾ معاون سوئچ S2 ۽ بند ٿيندڙ انٽر لاڪ ميڪانيزم ٻئي اهم جزا آهن جيڪي سرڪٽ بريڪر هٿ ڪارٽ جي محفوظ ۽ قابل اعتماد آپريشن کي يقيني بڻائين ٿا. اهي گڏجي ڪم ڪن ٿا غير مجاز يا غير محفوظ بند ٿيندڙ آپريشن کي روڪڻ ۽ سامان کي امڪاني نقصان کان بچائڻ لاءِ.

شڪل 6 بند ڪرڻ وارو انٽرلاڪ ميڪانيزم

ڏنل وضاحت VD4 هينڊ ڪارٽ چيسس جي حصن ۽ انهن جي ڪمن جو تفصيلي جائزو ڏئي ٿي، خاص طور تي حفاظتي ميڪانيزم ۽ آپريشنل رڪاوٽن تي ڌيان ڏيڻ. هتي اهم نقطن جو خلاصو ۽ وضاحت آهي:

1. چيسس جي خرابي ۽ سار سنڀال:
   • مطالعي مان ظاهر ٿيو ته چيسس جي خرابي يا جامنگ ميڪيڪل لاڪ کي صحيح طرح سان ڇڏڻ کان روڪي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري بند ٿيندڙ ڪوئل ساڙيو وڃي ٿو.
   • ان کي روڪڻ لاءِ، لاڳاپيل حصن جو باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال ڪيو وڃي ته جيئن چيسس سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ هجي.
2. جڏهن سرڪٽ بريڪر بند هجي ته هٿ گاڏي جي حرڪت کي روڪڻ:
   • VD4 سوئچ هڪ ميڪيڪل لاڪنگ ميڪانيزم استعمال ڪري ٿو ته جيئن سرڪٽ بريڪر بند ٿيڻ تي هٿ واري گاڏي کي اندر يا ٻاهر منتقل ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
   • هي انٽر لاڪنگ پليٽ تي لاڪنگ فريم ۽ بي-فيز ڊول آرم موونگ لنڪ جي فرنٽ رولرز جي وچ ۾ تعاون ذريعي حاصل ڪيو ويندو آهي.
   • جڏهن سرڪٽ بريڪر بند ڪيو ويندو آهي، ته اڳيان رولر هيٺ دٻجي ويندا آهن، جنهن سان لاڪنگ فريم سان هڪ ننڍڙو خال پيدا ٿيندو آهي. هٿ واري گاڏي کي حرڪت ڏيڻ جي ڪوشش ڪرڻ سان ليڊ اسڪرو انٽر لاڪ پليٽ جي خلاف دٻجي ويندو، جيڪو موڙ ۾ ليڊ اسڪرو تي رد عمل ظاهر ڪندو، حرڪت کي روڪيندو.
3. توانائي اسٽوريج کان سواءِ بند ٿيندڙ سوئچ کي بلاڪ ڪرڻ:
   • اهو تمام ضروري آهي ته سرڪٽ بريڪر کي بند ڪرڻ کان اڳ ڪافي توانائي ذخيرو ٿيل هجي.
   • توانائي جي اسٽوريج يا نامڪمل توانائي جي اسٽوريج کان سواءِ، بند ٿيڻ جي رفتار ۽ قوت گهٽجي ويندي، ممڪن طور تي بند ٿيڻ جي ناڪامي جو سبب بڻجندي.
   • VD4 سوئچ توانائي اسٽوريج لاڪنگ پليٽ ۽ بند ٿيندڙ فين جي شڪل واري پليٽ جي ايڪسٽينشن پليٽ جي وچ ۾ تعاون استعمال ڪري ٿو ته جيئن توانائي اسٽوريج نه هجڻ جي صورت ۾ بند ٿيڻ کي روڪي سگهجي.
   • جڏهن توانائي جي اسٽوريج مڪمل ٿي ويندي آهي، ته توانائي جي اسٽوريج ڪنيڪٽنگ راڊ تي رولر ڊسڪ سان ڳنڍيل هوندو آهي، جنهن سان سرڪٽ بريڪر عام طور تي بند ٿي ويندو آهي.

خلاصو، VD4 هينڊ ڪارٽ چيسس حصن ۾ غير مناسب آپريشن کي روڪڻ لاءِ حفاظتي طريقا شامل آهن، جهڙوڪ سرڪٽ بريڪر بند ٿيڻ تي حرڪت کي روڪڻ ۽ ڪافي توانائي اسٽوريج کان سواءِ بند ٿيڻ کي روڪڻ. سامان جي محفوظ ۽ قابل اعتماد آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ انهن حصن جي باقاعده سار سنڀال ۽ معائنو ضروري آهي.

شڪل 8 هڪ توانائي اسٽوريج لاڪ پليٽ پوزيشن جڏهن توانائي ذخيرو ڪئي ويندي آهي

نظرثاني ٿيل متن:

شڪل 8(b) توانائي اسٽوريج لاڪ آئوٽ پليٽ جي پوزيشن کي ظاهر ڪري ٿي جڏهن ڪا به توانائي ذخيرو نه ڪئي ويندي آهي.

مٿي ذڪر ڪيل ميڪيڪل لاڪنگ ميڪانيزم کي پورو ڪرڻ لاءِ، VD4 سوئچ کي بند ڪرڻ واري سرڪٽ اندر توانائي اسٽوريج معاون سوئچ S1 (جيئن شڪل 5 ۾ ڏيکاريل آهي) سان سيريز ۾ ڳنڍيل آهي. هي ترتيب برقي لاڪنگ فنڪشن کي وڌائي ٿي ۽ بند ٿيڻ واري برقي مقناطيس جي امڪاني جلن جي خلاف حفاظت ڪري ٿي.