Gestione di i guasti di l'interruttore

1. Chì ghjè u principiu di a gestione di i guasti di l'interruttore automaticu?

U principiu di a gestione di i guasti di l'interruttore automaticu hè prima meccanicu, dopu elettricu. Siccomu u guastu di a parte meccanica ùn hè micca eliminatu, cù l'operazione elettrica, hè faciule d'allargà a portata di l'accidentu.

2. Chì fà s'è u carrettu di l'interruttore ùn hè micca spintu in u so postu ? (Guastu meccanicu)

Verificate: Verificate se a leva di bloccu hè deformata, se u foru di bloccu hè spostatu, se a piastra di bloccu di u latu drittu hè in piazza è se u tappu di l'aviazione hè chjusu daretu. Se a leva di bloccu hè deformata.

Trattamentu: A deformazione di a leva di bloccu pò esse trattata subitu o eliminata secondu a situazione. Sè u foru di bloccu hè spostatu, avete bisognu di tirà u carrettu versu l'esternu di u compartimentu è entre in u compartimentu. Ajustà u foru di bloccu. Sè a piastra di bloccu diritta ùn hè micca in u so postu, aduprate a maniglia di funziunamentu per fà la funziunà. A leva di bloccu cambia dopu à u tappu di l'aviazione.

A forma deve esse tirata fora di u compartimentu, entre in u compartimentu per aghjustà, o caccià per u trattamentu.

3. Cumu trattà cù l'interruttore automaticu chì rifiuta di chjude si? ​​(Guastu meccanicu)

Verificazione: Aduprate a maniglia di funziunamentu per chjude manualmente u frenu. Ci sò dui difetti: A. U mandrinu di chjusura ùn hè micca in cuntattu cù a staffa. B. L'asta di espulsione di chjusura hà spintu u rullu di u carru in a pusizione di chjusura, ma u rullu ùn hè micca tenutu dopu chì a maniglia di funziunamentu hè stata liberata, è casca cù l'asta di espulsione.

Trattamentu: U casu A hè a deviazione di a pusizione di a staffa o u pernu di fissaggio di a staffa si stacca. Verificate attentamente in cundizioni di bona luce. U mecanismu, se a pusizione hè sfalsata, aghjustate è resettate secondu a direzzione di sfalsamentu; se u pernu di fissaggio di a staffa si stacca, riassemblate u rullu. L'arburu hè fissatu cù perni qualificati. U casu B hè chì u meniscu di chjusura è di bloccu hè statu deformatu troppu pocu o micca in modu chì a chjusura ùn pò esse mantenuta. Sintonizazione A molla di ritornu à u latu drittu di u meniscu rende a pusizione d'apertura di u meniscu adatta. Punti di rigettu. Nota: I dui punti sopra devenu esse realizati quandu tutta l'energia di l'interruttore automaticu hè liberata.

4. Cumu trattà u rigettu di l'interruttore automaticu? (Guastu meccanicu)

Verificazione: Ùn ci hè nisuna risposta quandu si preme u buttone d'apertura d'emergenza, è nisuna risposta quandu si mette u pede nantu à a piastra d'apertura d'emergenza. Ragione 1: Deformazione o staccamentu di a caduta di l'otturatore. Ragione seconda: A piastra di l'otturatore è a biella sò cascate. Ragione terza: L'angulu di a piastra di cunnessione d'apertura di u mecanismu hè troppu chjucu. Ragione 4: A molla d'apertura hè cascata.

Trattamentu: S'ellu ci hè una ragione, cacciate a piastra di l'otturatore, rimodellatela è restauratela à a so forma originale è fissatela di novu in a so pusizione originale. S'ellu hè a seconda ragione, poi ricunnettete a piastra di l'otturatore è a biella. S'ellu hè a terza ragione, aghjustate l'apertura è a piastra di cunnessione di u mecanismu per fà l'angulu ligeramente inferiore à 180 gradi. S'ellu hè a quarta ragione, avvitate di novu a molla d'apertura in u foru di a piastra.

5. Chì fà s'ellu ùn si pò tirà fora u carrettu di l'interruttore automaticu ? (Guastu meccanicu)

Verificate: S'è a piastra di bloccaggio di u latu drittu hè stata sbloccata. S'è a biella d'apertura d'emergenza hè bluccata. S'è ùn si trova alcuna anomalia in l'ispezione sopra, dunque in fondu a biella di l'interruttore di limite hè stata spostata versu a parte anteriore di l'interruttore automaticu.

Trattamentu: Scollegate a spina di l'aviazione, apre u coperchiu di l'interruttore automaticu è lasciate chì una persona più chjuca perfori da a parte inferiore di l'interruttore automaticu è u rimuova. U deflettore laterale inferiore di a parte anteriore di l'interruttore automaticu, tirate fora u carrellu è reinstallate u deflettore.

6. Cumu trattà cù l'interruttore automaticu chì rifiuta di chjude si? ​​(Meccanismu di funziunamentu elettromagneticu, guastu di u circuitu elettricu)

Ispezione: Una persona chjude l'interruttore automaticu nant'à u pannellu di cuntrollu, è una persona osserva l'interruttore automaticu lucalmente. Ci sò e seguenti categurie Fenomenu: A. L'appaltatore ùn hà micca azzione è ùn hà micca sonu. B. U cuntatture hà azzione, è l'interruttore automaticu ùn pò esse chjusu. C cuntatture hà azzione, si rompe L'interruttore automaticu hè statu apertu rapidamente durante a chjusura.

Trattamentu: Ci sò cinque pussibuli tippi di difettu A: (1) Cattivu cuntattu o danni à l'interruttore di scattu di l'interruttore automaticu. (2) Navigazione di l'interruttore automaticu A spina viota face un cattivu cuntattu. (3) A bobina di u cuntatture hè brusgiata. (4) Cattivu cuntattu di i cuntatti di l'interruttore ausiliariu. (5) U circuitu hè scollegatu. Quandu si processa, paragunate u schema secundariu è aduprate un multimetru per verificà i putenziali di e linee currispondenti nantu à u bloccu terminale, u polu di piombu di a bobina di u cuntatture, a bobina di chjusura è u nodu di l'interruttore ausiliariu puntu per puntu. A resistenza di ogni ciclu pò ancu esse misurata quandu u bus di cuntrollu hè scollegatu. In casu di a situazione (1) Tirate fora u carrellu à l'esternu di u compartimentu, trattate o rimpiazzate l'interruttore di viaghju. In casu d'emergenza, u nodu pò esse in cortu circuitu direttamente nantu à u bloccu terminale. Incontru In cundizione (2) scollegate a spina di l'aviazione, smuntate a spina è verificate se u cablaggio hè allentatu o casca è se i cuntatti sò scaricati o ossidati. Rimpiazzate o rivedite secondu u prucessu. In casu (3) basta à rimpiazzà a bobina di u cuntatture. In casu di a situazione (4) aghjustate l'interruttore ausiliariu Biella di cunnessione o piastra crescente, quandu aghjustate, tenete contu di u nodu ausiliariu d'apertura, altrimenti rimpiazzate l'interruttore ausiliariu. In casu (5), a linea dispunibule Cunnettela cù a lunghezza riservata, altrimenti aduprate a linea riservata per rimpiazzalla. Ci sò trè tippi di difetti B: (1) Cuntattu di u cuntatture cattivu. (2) Bruciatura o invechjamentu di a bobina di chjusura. (3) Cattivu cuntattu o fusione di u fusibile di chjusura. In casu di (1) caccià U cuntattu mobile di u cuntatture hè lucidatu, u cuntattu staticu hè lucidatu à u listessu tempu, è a distanza trà i cuntatti dinamichi è statichi hè aghjustata in u range di 3,5-5 mm. Incontru In casu (2) rimpiazza a bobina di chjusura. In casu (3) caccià u fusibile di chjusura, misurate a so resistenza, è rimpiazzallu s'ellu ùn ci hè micca valore di resistenza. Altrimenti, reinstallallu finu à chì u difettu sia eliminatu. Ci sò duie situazioni per i difetti di categuria C: (1) Mala cunversione di i cuntatti di l'interruttore ausiliariu. (2) Inseme U meniscu hè statu fibbiatu troppu pocu o micca in a serratura di a porta. In casu di a situazione (1) aghjustate a biella di cunnessione di l'interruttore ausiliariu o a piastra à mezzaluna. Tenite contu di u nodu ausiliariu d'apertura, altrimenti rimpiazzate l'interruttore ausiliariu. In casu di a situazione (2) riferitevi à u casu di Tipu B di a Categoria 2 di Macchine per a manipulazione.

7. Cumu trattà u rigettu di l'interruttore automaticu? (Meccanismu di funziunamentu elettromagneticu, guastu di u circuitu elettricu)

Ispezione: Una persona apre l'interruttore automaticu nantu à u pannellu di cuntrollu, è una persona osserva l'interruttore automaticu lucalmente. Ci sò e seguenti categurie

Fenomenu: A. A bobina d'apertura ùn hà nisuna azzione è ùn face micca sonu. B. A bobina d'apertura hè attivata, ma u frenu ùn pò esse apertu.

Trattamentu: Ci sò quattru pussibilità per i difetti di Tipu A: (1) Brusgiatura di a bobina d'apertura. (2) I cuntatti di l'interruttore ausiliariu d'apertura sò mal cunvertiti. (3) A spina d'aviazione di l'interruttore automaticu hè in cattivu cuntattu. (4) U circuitu hè scollegatu. Quandu si processa, verificate u puntu finale per puntu cù un multimetru secondu u schema secundariu U putenziale nantu à a linea currispundente, a bobina d'apertura è u nodu di l'interruttore ausiliariu nantu à a sottobanca. Hè ancu pussibule di misurà ognunu in cundizione chì u bus di cuntrollu sia scollegatu Resistenza di u loop. In casu (1) rimpiazzate a bobina d'apertura. In casu di a situazione (2) aghjustate a biella di cunnessione di l'interruttore ausiliariu o a piastra crescente, Quandu aghjustate, tenete contu di u nodu ausiliariu di chjusura, altrimenti rimpiazzate l'interruttore ausiliariu. In casu di situazione (3) scollegate a spina d'aviazione è scollegate a spina Verificate se u cablaggio hè allentatu o casca è se i cuntatti sò scaricati o ossidati. Rimpiazzate o rivedite secondu u prucessu. In casu di a situazione (4) Quandu si usa a lunghezza riservata di a linea per cunnettela, altrimenti aduprate a linea riservata per rimpiazzala. Ci sò trè pussibilità per un fallimentu di Tipu B: (1) Istituzione L'angulu di a piastra di cunnessione d'apertura hè troppu chjucu. (2) Magnetizazione o invechjamentu di a bobina d'apertura. (3) Troppa inserzione di u meniscu in u bloccu di chjusura. In casu di a situazione (1) Quandu u mecanismu di regulazione apre a piastra di cunnessione per fà u so angulu ligeramente menu di 180 gradi. In casu (2) rimpiazzà a bobina d'apertura. In casu di a situazione (3) Ajustà a molla di ritornu à u latu drittu di u meniscu per fà chì a pusizione d'apertura di u meniscu sia adatta, ma attenti à ùn aghjustà troppu, per ùn causà dati.