Руковање кваром прекидача

1. Који је принцип решавања проблема са прекидачем?

Принцип поступања са кваром прекидача је прво механички, а затим електрични. Пошто се квар механичког дела не елиминише, електричним радом је лако проширити обим несреће.

2. Шта урадити ако колица са прекидачем нису постављена на место? (Механички квар)

Провера: Проверите да ли је полуга за закључавање деформисана, да ли је отвор за закључавање померен, да ли је десна плоча за закључавање на месту и да ли је авионски чеп затворен позади. Да ли је полуга за закључавање деформисана.

Третман: Деформација полуге за закључавање може се одмах решити или уклонити у зависности од ситуације. Ако је отвор за закључавање померен, потребно је да извучете колица споља из одељка и уђете у одељак помоћу отвора за закључавање. Ако десна плоча за закључавање није на свом месту, користите ручицу за управљање да бисте је поставили на место. Руица за закључавање се мења након што се авионски утикач помери.

Облик треба извући из одељка, ући у одељак да би се подесио или уклонити ради обраде.

3. Како поступати у случају да прекидач одбија да се затвори? (Механички квар)

Провера: Користите ручицу за управљање да бисте ручно затворили кочницу. Постоје две грешке: А. Трн за затварање није у контакту са носачем. Б. Шипка за избацивање затварања је померила ваљак носача у положај за затварање, али ваљак није задржан након што се ручица отпусти и пада заједно са шипком за избацивање.

Третман: Случај А је одступање положаја носача или је иглица за фиксирање носача испала. Пажљиво проверите под добрим осветљењем. Механизам, ако је положај померен, подесите и ресетујте у складу са смером померања; ако иглица за фиксирање носача испадне, поново саставите ваљак. Осовина је фиксирана квалификованим иглицама. Случај Б је да је менискус за затварање и закључавање премало савијен или није савијен, тако да се затварање не може одржати. Подешавање Повратна опруга на десној страни менискуса поставља менискус у одговарајући положај отварања. Одбаците тачке. Напомена: Горе наведене две тачке треба извршити када се ослободи сва енергија прекидача.

4. Како се носити са одбијањем прекидача? (Механички квар)

Провера: Нема реакције при притиску на дугме за отварање у случају нужде, нити при кораку на плочу за отварање у случају нужде. Разлог 1: Деформација или одвајање механизма затварача. Разлог два: Плоча затварача и клипњача су отпале. Разлог три: Угао спојне плоче механизма за отварање је премали. Разлог 4: Опруга за отварање је отпала.

Лечење: Ако је разлог један, уклоните плочу затварача, преобликујте је и вратите је у првобитни облик, а затим је поново поправите у првобитни положај. Ако је у питању други разлог, поново повежите плочу затварача и клипњачу. Ако је у питању трећи разлог, подесите отвор и спојну плочу механизма тако да угао буде нешто мањи од 180 степени. Ако је у питању четврти разлог, поново заврните опругу за отварање у отвор плоче.

5. Шта урадити ако се колица са прекидачем не могу извући? (Механички квар)

Проверите: Да ли је десна плоча за закључавање откључана. Да ли је клипњача за отварање у случају нужде заглављена. Ако се горњим прегледом не пронађу никакве абнормалности, онда је клипњача граничног прекидача померена на предњи део прекидача.

Лечење: Искључите утикач за авионску утичницу, отворите поклопац прекидача и пустите мању особу да буши са доње стране прекидача и уклони га. Доњу бочну преграду на предњем крају прекидача, извуците колица и поново инсталирајте преграду.

6. Како поступати у случају да прекидач одбија да се затвори? (Електромагнетни механизам рада, квар електричног кола)

Инспекција: Једна особа затвара прекидач на контролној табли, а друга особа локално посматра прекидач. Постоје следеће категорије појава: А. Извођач радова не делује и нема звука. Б. Контактор делује, а прекидач се не може затворити. Ц контактор делује, прекидач Прекидач се брзо отворио током затварања.

Лечење: Постоји пет могућих типова А квара: (1) Лош контакт или оштећење прекидача прекидача. (2) Навигација прекидача Празан утикач остварује лош контакт. (3) Калем контактора је прегорео. (4) Лош контакт контаката помоћног прекидача. (5) Коло је прекинуто. Приликом обраде, упоредите секундарни дијаграм и користите мултиметар да проверите потенцијале одговарајућих линија на терминалном блоку, водећем полу калема контактора, калему за затварање и чвору помоћног прекидача тачку по тачку. Отпор сваке петље се такође може мерити када је контролна магистрала прекинута. У случају ситуације (1) Извуците колица напоље из одељка, поправите или замените прекидач за кретање. У случају нужде, чвор може бити кратко спојен директно на терминалном блоку. У случају (2) искључите авионски утикач, раставите утикач и проверите да ли је ожичење лабаво или отпало и да ли су контакти испражњени или оксидирани. Замените или ремонтујте према поступку. У случају (3) само замените калем контактора. У случају ситуације (4) подесите помоћни прекидач. Спојна шипка или полумесецна плоча, приликом подешавања, узмите у обзир отвор помоћног чвора, у супротном замените помоћни прекидач. У случају (5), расположива линија је повезана са резервисаном дужином, у супротном користите резервисану линију за њену замену. Постоје три врсте Б кварова: (1) Лош контакт контактора. (2) Прегоревање или старење затварајућег калема. (3) Лош контакт или топљење затварајућег осигурача. У случају (1) уклоните покретни контакт контактора, статички контакт се полира истовремено, а размак између динамичког и статичког контакта се подешава у опсегу од 3,5-5 мм. У случају (2) замените затварајући калем. У случају (3) уклоните затварајући осигурач, измерите његов отпор и замените га ако нема вредности отпора. У супротном, поново га инсталирајте док се квар не отклони. Постоје две ситуације за кварове категорије Ц: (1) Лоша конверзија контаката помоћног прекидача. (2) Менискус је премало савијен или није савијен у брави капије. У случају ситуације (1) подесите клипњачу помоћног прекидача или полумесецнасту плочу. Узмите у обзир отвор помоћног чвора, у супротном замените помоћни прекидач. У случају ситуације (2) погледајте случај типа Б машине категорије 2 за руковање.

7. Како се носити са одбијањем прекидача? (Електромагнетни механизам рада, квар електричног кола)

Инспекција: Једна особа отвара прекидач на контролној табли, а друга особа локално посматра прекидач. Постоје следеће категорије

Феномен: А. Завојница за отварање не делује и не емитује звук. Б. Завојница за отварање је активирана, али кочница се не може отворити.

Третман: Постоје четири могућности за кварове типа А: (1) Прегоревање отворног калема. (2) Контакти отворног помоћног прекидача су лоше конвертовани. (3) Авијски утикач прекидача је у лошем контакту. (4) Коло је прекинуто. Приликом обраде, проверите крајњу тачку по тачку мултиметром према секундарном дијаграму. Потенцијал на одговарајућој линији, отворном калему и чвору помоћног прекидача на подгрупи. Такође је могуће измерити сваки под условом да је контролна магистрала прекинута. Отпор петље. У случају (1) замените отворни калем. У случају ситуације (2) подесите спојну шипку помоћног прекидача или полумесец. Приликом подешавања, узмите у обзир затварајући помоћни чвор, у супротном замените помоћни прекидач. У случају ситуације (3) искључите авионски утикач и искључите утикач. Проверите да ли је ожичење лабаво или отпало и да ли су контакти испражњени или оксидирани. Замените или ремонтујте у складу са поступком. У случају ситуације (4) Када користите резервисану дужину линије за повезивање, у супротном користите резервисану линију за замену. Постоје три могућности за квар типа Б: (1) Институција Угао отварања спојне плоче је премали. (2) Магнетизација или старење отварајућег калема. (3) Превише уметање менискуса у закључавање затварања. У случају ситуације (1) Када механизам за подешавање отвори спојну плочу да би њен угао био нешто мањи од 180 степени. У случају (2) замените отварајући калем. У случају ситуације (3) Подесите повратну опругу на десној страни менискуса да бисте поставили одговарајући положај отварања менискуса, али пазите да не подесите превише, како не бисте изазвали податке.