Обробка несправностей автоматичного вимикача

1. Який принцип обробки несправностей автоматичного вимикача?

Принцип усунення несправності автоматичного вимикача полягає в тому, що спочатку діятимуть механічні пошкодження, а потім електричні. Оскільки несправність механічної частини не усувається, електричне спрацьовування може легко розширити масштаби аварії.

2. Що робити, якщо візок автоматичного вимикача не встановлений на місце? (Механічна несправність)

Перевірка: Перевірте, чи не деформований важіль блокування, чи не зміщений отвір блокування, чи на місці знаходиться права фіксуюча пластина, і чи закрита авіаційна заглушка ззаду. Чи не деформований важіль блокування.

Лікування: Деформацію важеля блокування можна виправити на місці або усунути залежно від ситуації. Якщо отвір блокування зміщений, потрібно витягнути візок за межі відсіку та ввести його через отвір блокування у відсік. Якщо правильна фіксуюча пластина не встановлена, скористайтеся робочою ручкою, щоб встановити її на місце. Важіль блокування змінюється після авіаційної заглушки.

Форму потрібно витягнути з відсіку, ввести у відсік для коригування або видалити для обробки.

3. Як бути, якщо автоматичний вимикач відмовляється вмикатися? (Механічна несправність)

Перевірка: Використовуйте рукоятку керування, щоб вручну закрити гальмо. Є дві несправності: A. Закриваючий дорн не торкається кронштейна. B. Закриваючий штовхач перемістив ролик каретки в положення закриття, але ролик не утримується після відпускання рукоятки керування, і він падає разом зі штовхачем.

Лікування: Випадок А – це відхилення положення кронштейна або штифт кріплення кронштейна відпадає. Уважно перевірте за умови гарного освітлення. Механізм, якщо положення зміщене, відрегулюйте та перезавантажте відповідно до напрямку зміщення; якщо штифт кріплення кронштейна відпадає, зберіть ролик. Вал закріплено кваліфікованими штифтами. Випадок Б – це меніск замикання та блокування занадто мало або ні, тому замикання не може підтримуватися. Налаштування Поворотна пружина з правого боку меніска забезпечує правильне положення відкриття меніска. Відхилення пунктів. Примітка: Два вищезазначені пункти необхідно виконати, коли вся енергія автоматичного вимикача звільнена.

4. Як діяти у випадку відмови автоматичного вимикача? (Механічна поломка)

Перевірка: Немає реакції на натискання кнопки аварійного відкриття, а також немає реакції на наступання на пластину аварійного відкриття. Причина 1: Деформація або відрив затвора. Причина друга: Пластина затвора та шатун відпали. Причина третя: Кут з'єднувальної пластини механізму відкривання занадто малий. Причина 4: Відпала пружина відкривання.

Лікування: Якщо причина одна, зніміть затворну пластину, надайте їй початкову форму та знову закріпіть її у початковому положенні. Якщо причина друга, то знову з'єднайте затворну пластину та шатун. Якщо причина третя, відрегулюйте отвір та з'єднувальну пластину механізму, щоб кут був трохи менше 180 градусів. Якщо причина четверта, знову вкрутіть пружину відкриття в отвір пластини.

5. Що робити, якщо візок автоматичного вимикача не можна витягнути? (Механічна несправність)

Перевірте: Чи розблоковано праву блокувальну пластину. Чи не застряг шатун аварійного відключення. Якщо під час вищезазначеної перевірки не виявлено жодних відхилень, то шатун кінцевого вимикача зміщено до передньої частини автоматичного вимикача.

Лікування: Від’єднайте авіаційну вилку, відкрийте кришку автоматичного вимикача та дозвольте людині меншого розміру просвердлити всередину знизу автоматичного вимикача та зняти його. Зніміть нижню бічну перегородку переднього кінця автоматичного вимикача, витягніть візок та знову встановіть перегородку.

6. Як бути, якщо автоматичний вимикач відмовляється вмикатися? (Електромагнітний приводний механізм, несправність електричного кола)

Огляд: Одна людина вмикає автоматичний вимикач на панелі керування, а інша людина спостерігає за автоматичним вимикачем на місці. Існують такі категорії явищ: A. Підрядник не реагує та не чує звуку. B. Контактор спрацьовує, але автоматичний вимикач не може бути замкнений. C. Контактор спрацьовує, розрив. Автоматичний вимикач швидко розімкнувся під час замикання.

Лікування: Існує п'ять можливих типів несправності А: (1) Поганий контакт або пошкодження вимикача автоматичного вимикача. (2) Навігація вимикача. Порожній штекер забезпечує поганий контакт. (3) Перегоріла котушка контактора. (4) Поганий контакт контактів допоміжного вимикача. (5) Коло розімкнене. Під час обробки порівняйте схему вторинних обмоток та за допомогою мультиметра перевірте потенціали відповідних ліній на клемній блоці, вивідному полюсі котушки контактора, котушці замикання та вузлі допоміжного вимикача точка за точкою. Опір кожної петлі також можна виміряти, коли шина керування відключена. У разі виникнення ситуації (1) Витягніть візок за межі відсіку, відремонтуйте або замініть перемикач ходу. У разі надзвичайної ситуації вузол може бути коротким замиканням безпосередньо на клемній блоці. У разі виникнення ситуації (2) від'єднайте авіаційний штекер, розберіть штекер та перевірте, чи не ослабла або не відвалилася проводка, а також чи не розряджені або окислені контакти. Замініть або відремонтуйте відповідно до процедури. У випадку (3) просто замініть котушку контактора. У випадку ситуації (4) відрегулюйте шатун або серповидну пластину допоміжного вимикача, під час регулювання враховуючи розмикання допоміжного вузла, інакше замініть допоміжний вимикач. У випадку (5) доступна лінія підключіть її до резервної довжини, інакше використовуйте резервну лінію для його заміни. Існує три типи несправностей категорії B: (1) Несправний контакт контактора. (2) Згоряння або старіння котушки замикання. (3) Поганий контакт або перегорання запобіжника замикання. У випадку (1) зніміть рухомий контакт контактора, одночасно поліруйте статичний контакт, а зазор між динамічними та статичними контактами регулюйте в межах 3,5-5 мм. У випадку (2) замініть котушку замикання. У випадку (3) зніміть запобіжник замикання, виміряйте його опір і замініть його, якщо значення опору немає. В іншому випадку встановіть його знову, доки несправність не буде усунено. Існує дві ситуації для несправностей категорії C: (1) Неправильне перетворення контактів допоміжного вимикача. (2) Меніск занадто мало зігнутий або не зігнутий у замку затвора. У випадку ситуації (1) відрегулюйте з'єднувальний шток допоміжного вимикача або серповидну пластину. Врахуйте допоміжний вузол розмикання, в іншому випадку замініть допоміжний вимикач. У випадку ситуації (2) зверніться до випадку типу B машин категорії 2 для обробки.

7. Як діяти у випадку відмови автоматичного вимикача? (Електромагнітний робочий механізм, відмова електричного кола)

Огляд: Одна людина вимикає автоматичний вимикач на панелі керування, а інша людина оглядає автоматичний вимикач на місці. Існують такі категорії

Явище: A. Котушка відмикання не працює і не видає звуку. B. Котушка відмикання активована, але гальмо не може бути розблоковано.

Лікування: Існує чотири можливості для несправностей типу А: (1) Перегорання котушки розмикання. (2) Контакти допоміжного вимикача розмикання погано перетворені. (3) Авіаційний штекер автоматичного вимикача має поганий контакт. (4) Коло розімкнене. Під час обробки перевірте кінцеву точку мультиметром відповідно до вторинної діаграми потенціал на відповідній лінії, котушці розмикання та вузлі допоміжного вимикача на підблоку. Також можливо виміряти кожен за умови, що шина керування відключена. Опір контуру. У випадку (1) замініть котушку розмикання. У випадку (2) відрегулюйте з'єднувальний шток допоміжного вимикача або серповидну пластину. Під час регулювання враховуйте допоміжний вузол замикання, в іншому випадку замініть допоміжний вимикач. У випадку (3) від'єднайте авіаційний штекер та від'єднайте штекер. Перевірте, чи не ослабла або не відвалилася проводка, а також чи не розряджені або окислені контакти. Замініть або відремонтуйте відповідно до процесу. У випадку (4) Якщо для підключення використовується зарезервована довжина лінії, в іншому випадку використовуйте зарезервовану лінію для її заміни. Існує три можливості виникнення відмови типу B: (1) Кут відкриття з'єднувальної пластини занадто малий. (2) Намагнічування або старіння відмикаючої котушки. (3) Занадто сильне введення меніска в блокування закриття. У випадку ситуації (1) Коли механізм регулювання відкриває з'єднувальну пластину, щоб її кут був трохи меншим за 180 градусів. У випадку (2) замініть відмикаючу котушку. У випадку ситуації (3) Відрегулюйте поворотну пружину з правого боку меніска, щоб зробити відкриття меніска правильним, але будьте обережні, щоб не регулювати занадто сильно, щоб не спричинити пошкодження даних.