Traktado de ŝaltilaj difektoj

1. Kio estas la principo de pritraktado de difektoj ĉe ŝaltiloj?

La principo de pritraktado de paneo de ŝaltilo estas unue mekanika, poste elektra. Ĉar la paneo de la mekanika parto ne estas forigita, per elektra operacio estas facile pligrandigi la amplekson de la akcidento.

2. Kion fari se la ŝaltilĉaro ne estas puŝita en sian lokon? (Mekanika paneo)

Kontrolo: Kontrolu ĉu la ŝloslevilo estas deformita, ĉu la ŝlostruo estas ŝovita, ĉu la dekstra ŝlosplato estas en sia loko, kaj ĉu la aviada ŝtopilo estas fermita malantaŭe. Ĉu la ŝloslevilo estas deformita.

Traktado: La deformiĝo de la ŝlosa levilo povas esti pritraktita surloke aŭ forigita depende de la situacio. Se la ŝlosa truo estas ŝovita, vi devas eltiri la ĉareton al la ekstero de la kupeo kaj eniri la ŝlosan truon en la kupeon. Se la dekstra ŝlosa plato ne estas en sia loko, uzu la funkciigan tenilon por funkciigi ĝin. La ŝlosa levilo ŝanĝiĝas post la ŝtopilo.

La formo devas esti eltirita el la kupeo, eniri la kupeon por alĝustigi, aŭ forigi ĝin por prilaborado.

3. Kiel trakti cirkvitŝaltilon rifuzantan fermiĝi? (Mekanika paneo)

Kontrolo: Uzu la funkciigan tenilon por permane fermi la bremson. Estas du eraroj: A. La ferma tenilo ne kontaktas la krampon. B. La ferma elĵeta stango puŝis la ĉarrulpremilon al la ferma pozicio, sed la rulpremilo ne estas tenata post kiam la funkciiga tenilo estas liberigita, kaj ĝi falas kun la elĵeta stango.

Traktado: Kazo A estas devio de la pozicio de la krampo aŭ la fiksa stifto defalas. Kontrolu zorge sub bona lumkondiĉo. La mekanismon, se la pozicio estas delokita, alĝustigu kaj restarigu laŭ la delokiga direkto; se la fiksa stifto defalas, rekunmetu la rulpremilon. La ŝafto estas fiksita per kvalifikitaj stiftoj. Kazo B estas, ke la ferma kaj ŝlosa menisko estas tro malmulte aŭ ne fleksita, tiel ke la fermo ne povas esti konservita. Agordi: La revena risorto dekstre de la menisko taŭgas por la malferma pozicio de la menisko. Malakcepti punktojn. Noto: La supraj du punktoj devas esti plenumitaj kiam la tuta energio de la ŝaltilo estas liberigita.

4. Kiel trakti malakcepton de ŝaltilo? (Mekanika paneo)

Kontrolo: Ne estas respondo kiam oni premas la butonon por kriza malfermo, kaj neniu respondo kiam oni paŝas sur la platon por kriza malfermo. Kialo 1: Deformiĝo aŭ malfiksiĝo de la obturatoro. Dua kialo: La obturatoro kaj la konekta bielo defalis. Tria kialo: La angulo de la malferma konekta plato de la mekanismo estas tro malgranda. Kialo 4: La malferma risorto defalis.

Traktado: Se la kialo estas unu, forigu la obturatorplaton, transformu ĝin kaj restarigu ĝin al ĝia originala formo kaj fiksu ĝin denove en ĝia originala pozicio. Se temas pri la dua kialo, rekonektu la obturatorplaton kaj la bielon. Se temas pri la tria kialo, ĝustigu la malfermaĵon kaj konektan platon de la mekanismo por fari la angulon iomete malpli ol 180 gradoj. Se temas pri la kvara kialo, ŝraŭbu la malferman risorton en la platotruon denove.

5. Kion fari se la ŝaltilĉaro ne povas esti eltirita? (Mekanika paneo)

Kontrolu: Ĉu la dekstra ŝlosplato estas malŝlosita. Ĉu la bielo de la krizmalfermo estas blokita. Se neniu anomalio troviĝas en la supra inspektado, do esence la bielo de la limŝaltilo estas ŝovita al la fronto de la ŝaltilo.

Traktado: Malŝaltu la aviadan ŝtopilon, malfermu la kovrilon de la ŝaltilo, kaj lasu pli malgrandan personon bori enen de la malsupra flanko de la ŝaltilo kaj forigi ĝin. La malsupran flankon de la antaŭa fino de la ŝaltilo, eltiru la ĉareton, kaj reinstalu la deflektoron.

6. Kiel trakti cirkvitŝaltilon rifuzantan fermiĝi? (Elektromagneta funkciiga mekanismo, elektra cirkvitpaneo)

Inspektado: Unu persono fermas la ŝaltilon sur la kontrolpanelo, kaj unu persono observas la ŝaltilon loke. Estas la jenaj kategorioj de Fenomenoj: A. La entreprenisto ne agas kaj ne havas sonon. B. La kontaktoro agas, kaj la ŝaltilo ne povas esti fermita. C kontaktoro agas, rompiĝas La ŝaltilo rapide malfermiĝis dum fermo.

Traktado: Ekzistas kvin eblaj tipoj de A-difekto: (1) Malbona kontakto aŭ difekto de la ŝaltilo de la ŝaltilo. (2) Navigado de la ŝaltilo. La malplena ŝtopilo faras malbonan kontakton. (3) La kontaktila bobeno estas elbruligita. (4) Malbona kontakto de la helpŝaltilaj kontaktoj. (5) La cirkvito estas malkonektita. Dum prilaborado, komparu la sekundaran diagramon kaj uzu multmezurilon por kontroli la potencialojn de la respondaj linioj sur la terminalbloko, la konduka polo de la kontaktila bobeno, la fermbobeno kaj la helpŝaltila nodo punkto post punkto. La rezisto de ĉiu buklo ankaŭ povas esti mezurita kiam la stirbuso estas malkonektita. En kazo de la situacio (1) Eltiru la ĉareton al la ekstero de la kupeo, riparu aŭ anstataŭigu la ŝaltilon. En kazo de krizo, la nodo povas esti kurtcirkvita rekte sur la terminalbloko. Renkonto En stato (2) malŝaltu la aviadan ŝtopilon, malmuntu la ŝtopilon kaj kontrolu ĉu la drataro estas loza aŭ defalanta kaj ĉu la kontaktoj estas malŝarĝitaj aŭ oksiditaj. Anstataŭigu aŭ reviziu laŭ la procezo. En kazo (3) simple anstataŭigu la kontaktilan volvaĵon. En kazo de situacio (4) ĝustigu la helpŝaltilon. Konekti bielon aŭ lunarkan platon. Dum ĝustigo, konsideru la malferman helpnodon, alie anstataŭigu la helpŝaltilon. En kazo (5), Konektu la disponeblan linion per la rezervita longo, alie uzu la rezervitan linion por anstataŭigi ĝin. Ekzistas tri tipoj de B-difektoj: (1) Difekta kontakto de la kontaktoro. (2) Bruligita aŭ maljuniĝanta la fermbobeno. (3) Malbona kontakto aŭ kunfandado de la fermfuzeo. En kazo de (1) forigu. La movebla kontakto de la kontaktoro estas polurita, la statika kontakto estas polurita samtempe, kaj la interspaco inter la dinamikaj kaj statikaj kontaktoj estas ĝustigita ene de la intervalo de 3,5-5 mm. En kazo (2) anstataŭigu la fermbobenon. En kazo (3) forigu la fermfuzeon, mezuru ĝian reziston, kaj anstataŭigu ĝin se ne estas rezistanco. Alie, reinstalu ĝin ĝis la difekto estas forigita. Ekzistas du situacioj por kategorio C-difektoj: (1) Malbona konverto de la helpŝaltilaj kontaktoj. (2) Kune. La menisko estas tro malmulte kurbigita aŭ ne en la pordega seruro. En kazo de situacio (1) ĝustigu la helpŝaltilan bielon aŭ la lunarkan platon. Konsideru la malferman helpnodon, alie anstataŭigu la helpŝaltilon. En kazo de situacio (2) vidu la kazon de Tipo B de Maŝinaro-Kategorio 2 por pritraktado.

7. Kiel trakti malakcepton de ŝaltilo? (Elektromagneta funkciiga mekanismo, elektra cirkvitpaneo)

Inspektado: Unu persono malfermas la ŝaltilon sur la kontrolpanelo, kaj unu persono observas la ŝaltilon loke. Ekzistas la jenaj kategorioj

Fenomeno: A. La malferma bobeno ne funkcias kaj ne sonos. B. La malferma bobeno estas aktivigita, sed la bremso ne povas esti malfermita.

Traktado: Ekzistas kvar eblecoj por Tipo A-eraroj: (1) Bruliĝo de la malferma bobeno. (2) La kontaktoj de la malferma helpŝaltilo estas malbone konvertitaj. (3) La aviada ŝtopilo de la ŝaltilo estas en malbona kontakto. (4) La cirkvito estas malkonektita. Dum prilaborado, kontrolu la finpunkton per multmezurilo laŭ la sekundara diagramo. La potencialo sur la responda linio, la malferma bobeno kaj la helpŝaltila nodo sur la subbanko. Eblas ankaŭ mezuri ĉiun kondiĉe ke la stirbuso estas malkonektita. Buklorezistanco. En kazo (1) anstataŭigu la malferman bobenon. En kazo de situacio (2) ĝustigu la helpŝaltilan konektilon aŭ la lunarkan platon. Dum ĝustigo, konsideru la fermilan helpŝaltilon, alie anstataŭigu la helpŝaltilon. En kazo de situacio (3) malŝaltu la aviadan ŝtopilon kaj malkonektu la ŝtopilon. Kontrolu ĉu la drataro estas loza aŭ defalanta kaj ĉu la kontaktoj estas malŝarĝitaj aŭ oksiditaj. Anstataŭigu aŭ reviziu laŭ la procezo. En kazo de situacio (4) Kiam vi uzas la rezervitan longon de la linio por konekti ĝin, alie uzu la rezervitan linion por anstataŭigi ĝin. Ekzistas tri eblecoj por Tipo B-fiasko: (1) Institucio La angulo de la malferma konekta plato estas tro malgranda. (2) Magnetiĝo aŭ maljuniĝo de la malferma bobeno. (3) Troa enmeto de la menisko en la ferma ŝlosilo. En kazo de la situacio (1) Kiam la alĝustiga mekanismo malfermas la konektan platon por fari ĝian angulon iomete malpli ol 180 gradoj. En kazo (2) anstataŭigu la malferman bobenon. En kazo de la situacio (3) Alĝustigu la revenrisorton dekstre de la menisko por fari la malferman pozicion de la menisko taŭga, sed atentu ne alĝustigi tro multe, por ne kaŭzi datumajn ŝanĝojn.