ברעיקער שולד האַנדלינג

1. וואָס איז דער פּרינציפּ פון האַנדלינג מיט קרייז ברעאַקער חסרונות?

דער פּרינציפּ פֿון באַהאַנדלען אַ דורכפֿאַל פֿון אַ קרייַז-ברעכער איז ערשט מעכאַניש, דערנאָך עלעקטריש. ווײַל דער דורכפֿאַל פֿון דעם מעכאַנישן טייל ווערט נישט עלימינירט, מאַכט עס אַז מיט דער עלעקטרישער אָפּעראַציע איז עס גרינג צו פֿאַרגרעסערן דעם פֿאַרנעם פֿון דעם אַקסידענט.

2. וואָס צו טאָן אויב די קרייז ברעיקער וואָגן איז נישט געשטופּט אין פּלאַץ? (מעכאַניש דורכפאַל)

קאָנטראָל: קאָנטראָלירט צי דער שלאָס־העבער איז דעפאָרמירט, צי דער שלאָס־לאָך איז פֿאַרשויבן, צי די רעכטע זײַטיקע שלאָס־פּלאַטע איז אין פּלאַץ, און דער אַוויאַציע־פּלאָג איז פֿאַרמאַכט הינטער. צי דער שלאָס־העבער איז דעפאָרמירט.

באַהאַנדלונג: די דעפאָרמאַציע פון ​​דעם שלאָס הייבער קען ווערן באַהאַנדלט אויפן אָרט אָדער אַוועקגענומען לויט דער סיטואַציע. אויב דער שלאָס לאָך איז פאררוקן, דאַרפט איר אַרויסציען דעם וואָגן צו דער אַרויס פון דעם אָפּטייל און אַרײַן. צופּאַסן דעם שלאָס לאָך אין דעם אָפּטייל. אויב די רעכטע שלאָס פּלאַטע איז נישט אויף זײַן אָרט, ניצט דעם אָפּערירן הענטל צו עס אָפּערירן אויף זײַן אָרט. דער שלאָס הייבער ענדערט זיך נאָך דעם ווי דער אַוויאַציע פּלאָג ווערט געעפֿנט.

די פֿאָרעם דאַרף אַרויסגעצויגן ווערן פֿון קאָמפּאַרטמענט, אַרײַן אין קאָמפּאַרטמענט צו סטרויערן, אָדער אַרויסגענומען ווערן פֿאַר באַאַרבעטונג.

3. ווי אזוי זיך אויפצופירן מיטן קרייז-ברעכער וואס וויל זיך נישט שליסן? (מעכאנישער דורכפאל)

קאָנטראָל: ניצט דעם אָפּערירן הענטל צו מאַנועל פֿאַרמאַכן די ברעיק. עס זענען דאָ צוויי חסרונות: א. דער שליס-מאַנדרעל איז נישט אין קאָנטאַקט מיטן קלאַמער. ב. די שליס-אויסוואַרף-שטאַנג האָט געשטופּט דעם וואָגן-ראָולער צו דער שליס-פּאָזיציע, אָבער דער ראָלער ווערט נישט געהאַלטן נאָכדעם וואָס דער אָפּערירן הענטל ווערט באַפֿרײַט, און ער פֿאַלט אַראָפּ מיטן אויסוואַרף-שטאַנג.

באַהאַנדלונג: פאַל א איז די אָפּנייגונג פון דער קלאַמער פּאָזיציע אָדער דער קלאַמער פיקסיר שטיפט פאַלט אַראָפּ. קאָנטראָלירט קערפֿול אונטער גוטע ליכט. אויב דעם מעכאַניזם איז אָפסעט, אַדזשאַסטירט און צוריקגעשטעלט לויט דער אָפסעט ריכטונג; אויב דער קלאַמער פיקסיר שטיפט פאַלט אַראָפּ, צוזאַמענשטעלט די וואַל. די שאַפט איז פיקסירט מיט קוואַליפֿיצירטע שטיפטלעך. פאַל ב איז אַז דער שליס און שלאָס מעניסקוס איז צו ווייניק געבויגן אָדער נישט אַזוי אַז די שליס קען נישט ווערן געהאַלטן. אַדזשאַסטירן. די צוריקקער פֿעדער אויף דער רעכטער זייט פֿון מעניסקוס מאַכט די עפֿענונג פּאָזיציע פֿון מעניסקוס פּאַסיק. אָפּוואַרפֿנדיקע פּונקטן. באַמערקונג: די אויבנדערמאָנטע צוויי פּונקטן דאַרפֿן דורכגעפֿירט ווערן ווען אַלע ענערגיע פֿון דעם קרייַז ברעאַקער איז באַפֿרײַט.

4. ווי אזוי זיך צו באהאנדלען מיט א קרייז-ברעכער אפווארף? (מעכאנישע דורכפאל)

קאָנטראָל: עס איז נישטאָ קיין רעאַקציע ווען מען דריקט דעם נויטפאַל עפענונג קנעפּל, און נישטאָ קיין רעאַקציע ווען מען טרעט אויף דער נויטפאַל עפענונג פּלאַטע. סיבה 1: דעפאָרמאַציע אָדער אָפּטייל פון דעם שאַטער פאַלט אַראָפּ. סיבה צוויי: די שאַטער פּלאַטע און די פֿאַרבינדונג שטאַנג זענען אַראָפּגעפֿאַלן. סיבה דריי: דער ווינקל פון דער עפענונג פֿאַרבינדונג פּלאַטע פון ​​מעכאַניזם איז צו קליין. סיבה 4: די עפענונג פֿעדער איז אַראָפּגעפֿאַלן.

באַהאַנדלונג: אויב די סיבה איז איינס, אַראָפּנעמען די לאָדן פּלאַטע, איבערפאָרעמען עס און צוריקשטעלן עס צו זיין אָריגינעלער פֿאָרעם און פֿיקסירן עס ווידער אין זיין אָריגינעלער פּאָזיציע. אויב דאָס איז די צווייטע סיבה, דאַן פֿאַרבינדן ווידער די לאָדן פּלאַטע און די פֿאַרבינדונג שטאַנג. אויב דאָס איז די דריטע סיבה, אַדזשאַסטירן די עפֿענונג און פֿאַרבינדונג פּלאַטע פֿון מעכאַניזם צו מאַכן דעם ווינקל אַ ביסל ווייניקער ווי 180 גראַד. אויב פֿאַר דער פֿערטער סיבה, שרויפֿן די עפֿענונג פֿעדער ווידער אין די פּלאַטע לאָך.

5. וואָס צו טאָן אויב די סירקוט ברעאַקער וואָגן קען נישט אַרויסגעצויגן ווערן? (מעכאַנישע דורכפאַל)

קאָנטראָלירט: צי די רעכטע זייט שלאָס פּלאַטע איז געווען אַנלאַקט. צי די נויטפאַל עפענונג קאַנעקשאַן שטאַנג איז סטאַק. אויב קיין אַבנאָרמאַליטי איז געפֿונען אין די אויבן דורכקוק, איז עס באַסיקלי אַז די לימיט סוויטש קאַנעקשאַן שטאַנג איז געווען רירעוודיק צו די פראָנט פון די קרייַז ברעאַקער.

באַהאַנדלונג: אַרויסנעמען דעם אַוויאַציע פּלאָג, עפֿענען דעם דעקל פֿון דעם קרייז ברעיקער, און לאָזן אַ קלענערן מענטש אַרײַנבאָרן פֿון דער אונטערשטער זײַט פֿון קרייז ברעיקער און עס אַרויסנעמען. די אונטערשטע זײַט באַפֿל פֿון פֿראָנט עק פֿון קרייז ברעיקער, אַרויסציען דעם וואָגן, און צוריקשטעלן די באַפֿל.

6. ווי אזוי זיך אויפצופירן מיטן קרייז-ברעכער וואס וויל זיך נישט שליסן? (עלעקטראמאגנעטישע אפעראציע-מעכאניזם, עלעקטרישע קרייז-דורכפאל)

דורכקוק: איין מענטש שליסט דעם קרייז ברעיקער אויפן קאנטראל פאנעל, און איין מענטש באאבאכטעט דעם קרייז ברעיקער לאקאל. עס זענען דא די פאלגנדע קאטעגאריעס דערשיינונג: א. דער קאנטראקטאר האט נישט קיין אקציע און נישט קיין גערויש. ב. דער קאנטאקטאר האט אקציע, און דער קרייז ברעיקער קען נישט פארמאכט ווערן. ג. קאנטאקטאר האט אקציע, אויסברוך דער קרייז ברעיקער איז שנעל געעפנט געווארן בעתן פארמאכן.

באַהאַנדלונג: עס זענען פינף מעגלעכע טיפּן פון A חסרונות: (1) שלעכטער קאָנטאַקט אָדער שאָדן צום טריפּ סוויטש פון דעם קרייז ברעיקער. (2) קרייז ברעיקער נאַוויגאַציע. דער ליידיקער פּלאָג מאַכט שלעכטן קאָנטאַקט. (3) די קאָנטאַקטאָר שפּול איז אויסגעברענט. (4) שלעכטער קאָנטאַקט פון די הילפס-סוויטש קאָנטאַקטן. (5) די קרייז איז אָפּגעטיילט. ביים פּראָצעס, פאַרגלייכט דעם צווייטיקן דיאַגראַם און ניצט אַ מולטימעטער צו קאָנטראָלירן די פּאָטענציעלן פון די קאָרעספּאָנדירנדיקע ליניעס אויף דעם טערמינאַל בלאָק, דעם פירנדיקן פּאָל פון דער קאָנטאַקטאָר שפּול, דער שליסנדיקער שפּול, און דעם הילפס-סוויטש נאָדע פּונקט ביי פּונקט. דער קעגנשטעל פון יעדן שלייף קען אויך געמאָסטן ווערן ווען דער קאָנטראָל באַס איז אָפּגעטיילט. אין פאַל פון דער סיטואַציע (1) ציט אַרויס דעם וואָגן צו דער אַרויס פון דעם אָפּטייל, באַהאַנדלט אָדער פאַרבייט דעם רייזע סוויטש. אין פאַל פון אַ נויטפאַל, קען דער נאָדע קורץ-געשלייסן ווערן גלייך אויף דעם טערמינאַל בלאָק. באַגעגעניש אין צושטאַנד (2) נעמט אַרויס דעם אַוויאַציע פּלאָג, דיסאַסעמבלירט דעם פּלאָג, און קאָנטראָלירט צי די וויירינג איז פרייַ אָדער פאַלט אַראָפּ און צי די קאָנטאַקטן זענען דיסטשאַרדזשד אָדער אָקסידירט. פאַרבייטן אָדער איבערהאָלן לויטן פּראָצעס. אין פאַל (3) פאַרבייטן נאָר די קאָנטאַקטאָר שפּול. אין פאַל פון דער סיטואַציע (4) אַדזשאַסטירן די הילפס-שוויטש קאַנעקשאַן שטאַנג אָדער האַלבמאָן פּלאַטע, ווען איר אַדזשאַסטירט, נעמען אין חשבון די עפן הילפס-קנופּ, אַנדערש טוישן די הילפס-שוויטש. אין פאַל (5), די פאַראַן ליניע קאַנעקט עס מיט די רעזערווירטע לענג, אַנדערש ניצט די רעזערווירטע ליניע צו טוישן עס. עס זענען דריי טייפּס פון קאַטעגאָריע B חסרונות: (1) קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקטאָר שלעכט. (2) ברענען אָדער אַלט ווערן פון די קלאָוזינג שפּול. (3) שלעכט קאָנטאַקט אָדער פיוזינג פון די קלאָוזינג פיוז. אין פאַל פון (1) אַראָפּנעמען די באַוועגלעך קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקטאָר איז פּאַלישט, די סטאַטיש קאָנטאַקט איז פּאַלישט אין דער זעלביקער צייט, און די ריס צווישן די דינאַמיש און סטאַטישע קאָנטאַקטן איז אַדזשאַסטיד אין די קייט פון 3.5-5 מם. טרעפן אין פאַל (2) טוישן די קלאָוזינג שפּול. אין פאַל (3) אַראָפּנעמען די קלאָוזינג פיוז, מעסט זיין קעגנשטעל, און טוישן עס אויב עס איז קיין קעגנשטעל ווערט. אַנדערש, ריינסטאַל עס ביז די חסרון איז עלימינירט. עס זענען צוויי סיטואַציעס פֿאַר קאַטעגאָריע C חסרונות: (1) שלעכט קאַנווערזשאַן פון הילפס-שוויטש קאָנטאַקטן. (2) צוזאַמען די מעניסקוס איז געווען באַקאַלד צו קליין אָדער נישט בייגן אין די טויער שלאָס. אין פאַל פון דער סיטואַציע (1) אַדזשאַסטירן די הילפס-שוויטש קאַנעקטינג שטאַנג אָדער די האַלבמאָנד פּלאַטע. נעמען אין חשבון די עפן הילפס-קנופּ, אַנדערש טוישן די הילפס-שוויטש. אין פאַל פון דער סיטואַציע (2) זען די פאַל פון טיפּ ב פון מאַשינערי קאַטעגאָריע 2 פֿאַר האַנדלינג.

7. ווי אזוי זיך צו באהאנדלען מיט א אפווארף פון א קרייז-ברעכער? (עלעקטראמאגנעטישע אפעראציע-מעכאניזם, עלעקטרישע קרייז-דורכפאל)

דורכקוק: איין מענטש עפנט דעם קרייז ברעיקער אויפן קאנטראל פאנעל, און איין מענטש באאבאכטעט דעם קרייז ברעיקער לאקאל. עס זענען דא די פאלגנדע קאטעגאריעס.

דערשיינונג: א. די עפענונג שפּול האט נישט קיין אַקציע און נישט קיין קלאַנג. ב. די עפענונג שפּול איז אַקטיוויזירט, אָבער די ברעיק קען נישט געעפנט ווערן.

באַהאַנדלונג: עס זענען פיר מעגלעכקייטן פֿאַר טיפּ A חסרונות: (1) ברענען פון דער עפן שפּול. (2) די קאָנטאַקטן פון דעם עפן הילף סוויטש זענען שלעכט קאָנווערטעד. (3) דער אַוויאַציע פּלאָג פון דעם קרייַז ברעיקער איז אין שלעכטן קאָנטאַקט. (4) דער קרייַז איז דיסקאַנעקטיד. ווען איר פּראָצעסירט, קאָנטראָלירט דעם ענדפּוינט דורך פּונקט מיט אַ מולטימעטער לויט דעם צווייטן דיאַגראַם. דעם פּאָטענציעל אויף דער קאָרעספּאָנדירנדיקער ליניע, דער עפן שפּול, און דעם הילף סוויטש נאָוד אויף דער סוב-באַנק. עס איז אויך מעגלעך צו מעסטן יעדן אונטער דער באַדינגונג אַז דער קאָנטראָל באַס איז דיסקאַנעקטיד. שלייף קעגנשטעל. אין פאַל (1) פאַרבייַטן די עפן שפּול. אין פאַל פון דער סיטואַציע (2) אַדזשאַסטירן די הילף סוויטש קאַנעקטינג שטאַנג אָדער די האַלבמאָן פּלאַטע. ווען איר אַדזשאַסטירן, נעמען אין חשבון די שליסנדיק הילף נאָוד, אַנדערש פאַרבייַטן די הילף סוויטש. אין פאַל פון דער סיטואַציע (3) ציען אויס דעם אַוויאַציע פּלאָג און דיסקאַנעקט דעם פּלאָג. קאָנטראָלירט צי די וויירינג איז פריי אָדער פאַלט אַראָפּ און צי די קאָנטאַקטן זענען דיסטשאַרדזשד אָדער אַקסאַדייזד. פאַרבייַטן אָדער איבערהאָלן לויט דעם פּראָצעס. אין פאַל פון דער סיטואַציע (4) ווען איר ניצט די רעזערווירטע לענג פון דער ליניע צו פאַרבינדן עס, אַנדערש ניצט די רעזערווירטע ליניע צו פאַרבייַטן עס. עס זענען דא דריי מעגלעכקייטן פאר טיפ ב דורכפאל: (1) אינסטיטוציע דער ווינקל פון דער עפענונג פארבינדונג פלאטע איז צו קליין. (2) מאַגנעטיזאַציע אדער אַלט ווערן פון דער עפענונג שפּול. (3) צו פיל אריינשטעקן פון דעם מעניסקוס אין דעם שליסנדיקן לאקאוט. אין פאַל פון דער סיטואַציע (1) ווען דער אַדזשאַסטמענט מעכאַניזם עפנט די פארבינדונג פלאטע צו מאַכן זיין ווינקל אַ ביסל ווייניקער ווי 180 גראַד. אין פאַל (2) פאַרבייַטן די עפענונג שפּול. אין פאַל פון דער סיטואַציע (3) אַדזשאַסט די צוריקקער פרילינג אויף דער רעכטער זייט פון דעם מעניסקוס צו מאַכן די עפענונג שטעלע פון ​​דעם מעניסקוס פּאַסיק, אָבער זיין אָפּגעהיט נישט צו אַדזשאַסטירן צו פיל, אַזוי נישט צו פאַרשאַפן דאַטן.