Χειρισμός σφαλμάτων διακόπτη

1. Ποια είναι η αρχή της διαχείρισης σφαλμάτων διακόπτη κυκλώματος;

Η αρχή της αντιμετώπισης της βλάβης του διακόπτη κυκλώματος είναι πρώτα μηχανική και στη συνέχεια ηλεκτρική. Επειδή η βλάβη του μηχανικού μέρους δεν εξαλείφεται, με την ηλεκτρική λειτουργία, είναι εύκολο να επεκταθεί το εύρος του ατυχήματος.

2. Τι πρέπει να κάνετε εάν το καρότσι του διακόπτη κυκλώματος δεν έχει πιεστεί στη θέση του; (Μηχανική βλάβη)

Έλεγχος: Ελέγξτε αν ο μοχλός ασφάλισης είναι παραμορφωμένος, αν η οπή ασφάλισης είναι μετατοπισμένη, αν η δεξιά πλάκα ασφάλισης είναι στη θέση της και αν το πώμα αεροπορίας είναι κλειστό από πίσω. Εάν ο μοχλός ασφάλισης είναι παραμορφωμένος.

Αντιμετώπιση: Η παραμόρφωση του μοχλού ασφάλισης μπορεί να αντιμετωπιστεί επί τόπου ή να αφαιρεθεί ανάλογα με την περίπτωση. Εάν η οπή ασφάλισης μετατοπιστεί, πρέπει να τραβήξετε το καρότσι έξω από το διαμέρισμα και να το εισάγετε. Ρυθμίστε την οπή ασφάλισης στο διαμέρισμα. Εάν η δεξιά πλάκα ασφάλισης δεν είναι στη θέση της, χρησιμοποιήστε τη λαβή χειρισμού για να την χειριστείτε στη θέση της. Ο μοχλός ασφάλισης αλλάζει μετά το βύσμα αεροπορίας.

Το σχήμα πρέπει να τραβηχτεί έξω από το διαμέρισμα, να εισέλθει στο διαμέρισμα για προσαρμογή ή να αφαιρεθεί για επεξεργασία.

3. Πώς να αντιμετωπίσετε την άρνηση κλεισίματος του διακόπτη κυκλώματος; (Μηχανική βλάβη)

Έλεγχος: Χρησιμοποιήστε τη λαβή χειρισμού για να κλείσετε χειροκίνητα το φρένο. Υπάρχουν δύο σφάλματα: A. Ο άξονας κλεισίματος δεν έρχεται σε επαφή με τη βάση. B. Η ράβδος εξαγωγής κλεισίματος έχει ωθήσει τον κύλινδρο μεταφοράς στη θέση κλεισίματος, αλλά ο κύλινδρος δεν συγκρατείται μετά την απελευθέρωση της λαβής χειρισμού και πέφτει μαζί με τη ράβδο εξαγωγής.

Αντιμετώπιση: Η περίπτωση Α αφορά την απόκλιση της θέσης της βάσης ή την πτώση του πείρου στερέωσης της βάσης. Ελέγξτε προσεκτικά υπό συνθήκες καλού φωτισμού. Εάν η θέση του μηχανισμού είναι μετατοπισμένη, ρυθμίστε και επαναφέρετε σύμφωνα με την κατεύθυνση της μετατόπισης. Εάν ο πείρος στερέωσης της βάσης πέσει, επανασυναρμολογήστε τον κύλινδρο. Ο άξονας είναι στερεωμένος με κατάλληλες πείρους. Η περίπτωση Β αφορά τον μηνίσκο κλεισίματος και ασφάλισης που έχει λυγίσει πολύ λίγο ή καθόλου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να διατηρηθεί το κλείσιμο. Συντονίστε το ελατήριο επαναφοράς στη δεξιά πλευρά του μηνίσκου ώστε η θέση ανοίγματος του μηνίσκου να είναι κατάλληλη. Σημεία απόρριψης. Σημείωση: Τα παραπάνω δύο σημεία πρέπει να εκτελεστούν όταν απελευθερωθεί όλη η ενέργεια του διακόπτη.

4. Πώς να αντιμετωπίσετε την απόρριψη του διακόπτη κυκλώματος; (Μηχανική βλάβη)

Έλεγχος: Δεν υπάρχει απόκριση κατά το πάτημα του κουμπιού ανοίγματος έκτακτης ανάγκης και καμία απόκριση κατά το πάτημα της πλάκας ανοίγματος έκτακτης ανάγκης. Αιτία 1: Παραμόρφωση ή αποκόλληση της πτώσης του κλείστρου. Αιτία δύο: Η πλάκα κλείστρου και η μπιέλα έπεσαν. Αιτία τρία: Η γωνία της πλάκας σύνδεσης ανοίγματος του μηχανισμού είναι πολύ μικρή. Αιτία 4: Το ελατήριο ανοίγματος έχει πέσει.

Αντιμετώπιση: Εάν η αιτία είναι μία, αφαιρέστε την πλάκα του κλείστρου, αναδιαμορφώστε την και επαναφέρετέ την στο αρχικό της σχήμα και στερεώστε την ξανά στην αρχική της θέση. Εάν είναι η δεύτερη αιτία, επανασυνδέστε την πλάκα του κλείστρου και τη μπιέλα. Εάν είναι η τρίτη αιτία, ρυθμίστε το άνοιγμα και την πλάκα σύνδεσης του μηχανισμού ώστε η γωνία να είναι ελαφρώς μικρότερη από 180 μοίρες. Εάν για τον τέταρτο λόγο, βιδώστε ξανά το ελατήριο ανοίγματος στην οπή της πλάκας.

5. Τι πρέπει να κάνετε εάν το καρότσι του διακόπτη κυκλώματος δεν μπορεί να τραβηχτεί έξω; (Μηχανική βλάβη)

Ελέγξτε: Εάν η δεξιά πλάκα ασφάλισης έχει ξεκλειδωθεί. Εάν η ράβδος σύνδεσης του ανοίγματος έκτακτης ανάγκης έχει κολλήσει. Εάν δεν εντοπιστεί καμία ανωμαλία στον παραπάνω έλεγχο, ουσιαστικά η ράβδος σύνδεσης του διακόπτη ορίου έχει μετατοπιστεί στο μπροστινό μέρος του διακόπτη.

Αντιμετώπιση: Αποσυνδέστε το βύσμα αεροπορίας, ανοίξτε το κάλυμμα του διακόπτη κυκλώματος και αφήστε ένα μικρότερο άτομο να τρυπήσει από την κάτω πλευρά του διακόπτη κυκλώματος και να τον αφαιρέσει. Αφαιρέστε το κάτω πλευρικό διάφραγμα του μπροστινού άκρου του διακόπτη κυκλώματος, τραβήξτε έξω το καρότσι και επανατοποθετήστε το διάφραγμα.

6. Πώς να αντιμετωπίσετε την άρνηση κλεισίματος του διακόπτη κυκλώματος; (Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός λειτουργίας, βλάβη ηλεκτρικού κυκλώματος)

Επιθεώρηση: Ένα άτομο κλείνει τον διακόπτη στον πίνακα ελέγχου και ένα άτομο παρατηρεί τον διακόπτη τοπικά. Υπάρχουν οι ακόλουθες κατηγορίες φαινομένων: Α. Ο εργολάβος δεν έχει καμία ενέργεια και δεν παράγεται ήχος. Β. Ο διακόπτης έχει ενέργεια και ο διακόπτης δεν μπορεί να κλείσει. Γ ο διακόπτης έχει ενέργεια, διακοπή Ο διακόπτης άνοιξε γρήγορα κατά το κλείσιμο.

Αντιμετώπιση: Υπάρχουν πέντε πιθανοί τύποι σφάλματος Α: (1) Κακή επαφή ή ζημιά στον διακόπτη ενεργοποίησης του διακόπτη. (2) Πλοήγηση διακόπτη. Το άδειο βύσμα κάνει κακή επαφή. (3) Το πηνίο του επαφέα έχει καεί. (4) Κακή επαφή των επαφών του βοηθητικού διακόπτη. (5) Το κύκλωμα είναι αποσυνδεδεμένο. Κατά την επεξεργασία, συγκρίνετε το διάγραμμα του δευτερεύοντος και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τα δυναμικά των αντίστοιχων γραμμών στο μπλοκ ακροδεκτών, τον πόλο του πηνίου του επαφέα, το πηνίο κλεισίματος και τον κόμβο του βοηθητικού διακόπτη σημείο προς σημείο. Η αντίσταση κάθε βρόχου μπορεί επίσης να μετρηθεί όταν ο δίαυλος ελέγχου είναι αποσυνδεδεμένος. Σε περίπτωση κατάστασης (1) Τραβήξτε το καρότσι έξω από το διαμέρισμα, αντιμετωπίστε ή αντικαταστήστε τον διακόπτη κίνησης. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο κόμβος μπορεί να βραχυκυκλωθεί απευθείας στο μπλοκ ακροδεκτών. Συνάντηση Στην κατάσταση (2) αποσυνδέστε το βύσμα αεροπορίας, αποσυναρμολογήστε το βύσμα και ελέγξτε εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή ή πέφτει και εάν οι επαφές είναι αποφορτισμένες ή οξειδωμένες. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε σύμφωνα με τη διαδικασία. Στην περίπτωση (3) απλώς αντικαταστήστε το πηνίο του επαφέα. Στην περίπτωση (4) ρυθμίστε τον βοηθητικό διακόπτη. Ράβδος σύνδεσης ή ημισεληνοειδής πλάκα. Κατά τη ρύθμιση, λάβετε υπόψη τον βοηθητικό κόμβο ανοίγματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Στην περίπτωση (5), συνδέστε τον με το διαθέσιμο μήκος, διαφορετικά χρησιμοποιήστε την δεσμευμένη γραμμή για να τον αντικαταστήσετε. Υπάρχουν τρεις τύποι σφαλμάτων Β: (1) Κακή επαφή του ρελέ. (2) Κάψιμο ή γήρανση του πηνίου κλεισίματος. (3) Κακή επαφή ή ασφάλεια της ασφάλειας κλεισίματος. Στην περίπτωση (1) αφαιρέστε. Η κινητή επαφή του ρελέ γυαλίζεται, η στατική επαφή γυαλίζεται ταυτόχρονα και το κενό μεταξύ των δυναμικών και των στατικών επαφών ρυθμίζεται εντός του εύρους των 3,5-5 mm. Στην περίπτωση (2) αντικαθιστά το πηνίο κλεισίματος. Στην περίπτωση (3) αφαιρέστε την ασφάλεια κλεισίματος, μετρήστε την αντίστασή της και αντικαταστήστε την εάν δεν υπάρχει τιμή αντίστασης. Διαφορετικά, εγκαταστήστε την ξανά μέχρι να εξαλειφθεί το σφάλμα. Υπάρχουν δύο περιπτώσεις για σφάλματα κατηγορίας C: (1) Κακή μετατροπή των επαφών του βοηθητικού διακόπτη. (2) Μαζί. Ο μηνίσκος έχει λυγίσει πολύ λίγο ή καθόλου στην κλειδαριά της πύλης. Στην περίπτωση (1) ρυθμίστε τη ράβδο σύνδεσης του βοηθητικού διακόπτη ή την ημισεληνοειδή πλάκα. Λάβετε υπόψη τον βοηθητικό κόμβο ανοίγματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Στην περίπτωση (2) ανατρέξτε στην περίπτωση Τύπου Β Μηχανημάτων Κατηγορίας 2 για χειρισμό.

7. Πώς να αντιμετωπίσετε την απόρριψη του διακόπτη κυκλώματος; (Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός λειτουργίας, βλάβη ηλεκτρικού κυκλώματος)

Επιθεώρηση: Ένα άτομο ανοίγει τον διακόπτη στον πίνακα ελέγχου και ένα άλλο άτομο παρατηρεί τον διακόπτη τοπικά. Υπάρχουν οι ακόλουθες κατηγορίες

Φαινόμενο: Α. Το πηνίο ανοίγματος δεν έχει καμία ενέργεια και δεν παράγει ήχο. Β. Το πηνίο ανοίγματος είναι ενεργοποιημένο, αλλά το φρένο δεν μπορεί να ανοίξει.

Αντιμετώπιση: Υπάρχουν τέσσερις πιθανότητες για σφάλματα Τύπου Α: (1) Κάψιμο του πηνίου ανοίγματος. (2) Οι επαφές του βοηθητικού διακόπτη ανοίγματος έχουν κακή μετατροπή. (3) Το βύσμα αεροπορίας του διακόπτη κυκλώματος έχει κακή επαφή. (4) Το κύκλωμα είναι αποσυνδεδεμένο. Κατά την επεξεργασία, ελέγξτε το άκρο προς σημείο με ένα πολύμετρο σύμφωνα με το δευτερεύον διάγραμμα. Το δυναμικό στην αντίστοιχη γραμμή, το πηνίο ανοίγματος και τον κόμβο βοηθητικού διακόπτη στην υπο-τράπεζα. Είναι επίσης δυνατό να μετρηθεί το καθένα υπό την προϋπόθεση ότι ο δίαυλος ελέγχου είναι αποσυνδεδεμένος. Αντίσταση βρόχου. Στην περίπτωση (1) αντικαταστήστε το πηνίο ανοίγματος. Στην περίπτωση της κατάστασης (2) ρυθμίστε τη ράβδο σύνδεσης του βοηθητικού διακόπτη ή την ημισεληνοειδή πλάκα. Κατά τη ρύθμιση, λάβετε υπόψη τον κόμβο βοηθητικού κλεισίματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Στην περίπτωση της κατάστασης (3) αποσυνδέστε το βύσμα αεροπορίας και αποσυνδέστε το βύσμα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή ή πέφτει και εάν οι επαφές είναι αποφορτισμένες ή οξειδωμένες. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε σύμφωνα με τη διαδικασία. Στην περίπτωση της κατάστασης (4) Όταν χρησιμοποιείτε το δεσμευμένο μήκος της γραμμής για να τη συνδέσετε, διαφορετικά χρησιμοποιήστε τη δεσμευμένη γραμμή για να την αντικαταστήσετε. Υπάρχουν τρεις πιθανότητες για βλάβη Τύπου Β: (1) Εγκατάσταση Η γωνία της πλάκας σύνδεσης ανοίγματος είναι πολύ μικρή. (2) Μαγνήτιση ή γήρανση του πηνίου ανοίγματος. (3) Υπερβολική εισαγωγή του μηνίσκου στο κλείδωμα κλεισίματος. Σε περίπτωση (1) Όταν ο μηχανισμός ρύθμισης ανοίγει, η πλάκα σύνδεσης κάνει τη γωνία της ελαφρώς μικρότερη από 180 μοίρες. Στην περίπτωση (2) αντικαταστήστε το πηνίο ανοίγματος. Σε περίπτωση (3) Ρυθμίστε το ελατήριο επαναφοράς στη δεξιά πλευρά του μηνίσκου για να κάνετε τη θέση ανοίγματος του μηνίσκου κατάλληλη, αλλά προσέξτε να μην ρυθμίσετε υπερβολικά, ώστε να μην προκληθούν δεδομένα.