ബ്രേക്കർ തകരാർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

1. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഫോൾട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെ തത്വം എന്താണ്?

സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പരാജയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തത്വം ആദ്യം മെക്കാനിക്കൽ ആണ്, പിന്നീട് ഇലക്ട്രിക്കൽ ആണ്. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്തിന്റെ പരാജയം ഇല്ലാതാക്കാത്തതിനാൽ, വൈദ്യുത പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, അപകടത്തിന്റെ വ്യാപ്തി വികസിപ്പിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

2. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രോളി സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളി നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം? (മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം)

പരിശോധിക്കുക: ലോക്കിംഗ് ലിവർ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ, ലോക്കിംഗ് ഹോൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടോ, വലതുവശത്തെ ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥലത്തുണ്ടോ, ഏവിയേഷൻ പ്ലഗ് പിന്നിൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ലോക്ക് ലിവർ രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ചികിത്സ: ലോക്കിംഗ് ലിവറിന്റെ രൂപഭേദം സ്ഥലത്തുതന്നെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാം. ലോക്കിംഗ് ദ്വാരം മാറ്റിയാൽ, നിങ്ങൾ ട്രോളി കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെടുത്ത് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലോക്കിംഗ് ദ്വാരം കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക. വലത് ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥലത്തില്ലെങ്കിൽ, അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കുക. ഏവിയേഷൻ പ്ലഗിന് ശേഷം ലോക്കിംഗ് ലിവർ മാറുന്നു.

ആകാരം കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കണം, ക്രമീകരിക്കാൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ പ്രവേശിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ പ്രോസസ്സിംഗിനായി നീക്കം ചെയ്യണം.

3. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ ഇടപെടാം? (മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം)

പരിശോധിക്കുക: ബ്രേക്ക് സ്വമേധയാ അടയ്ക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കുക. രണ്ട് തകരാറുകൾ ഉണ്ട്: എ. ക്ലോസിംഗ് മാൻഡ്രൽ ബ്രാക്കറ്റുമായി സമ്പർക്കത്തിലല്ല. ബി. ക്ലോസിംഗ് എജക്ടർ വടി ക്യാരേജ് റോളറിനെ ക്ലോസിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളിവിട്ടു, പക്ഷേ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം റോളർ പിടിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ അത് എജക്ടർ വടിയുമായി താഴേക്ക് വീഴുന്നു.

ചികിത്സ: കേസ് എ എന്നത് ബ്രാക്കറ്റ് പൊസിഷൻ ഡീവിയേഷനോ ബ്രാക്കറ്റ് ഫിക്സിംഗ് പിൻ വീഴുന്നതോ ആണ്. നല്ല വെളിച്ചമുള്ള അവസ്ഥയിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. സ്ഥാനം ഓഫ്‌സെറ്റ് ആണെങ്കിൽ, മെക്കാനിസം ഓഫ്‌സെറ്റ് ദിശ അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുക; ബ്രാക്കറ്റ് ഫിക്സിംഗ് പിൻ വീഴുകയാണെങ്കിൽ, റോളർ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക. ഷാഫ്റ്റ് യോഗ്യതയുള്ള പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കേസ് ബി എന്നത് ക്ലോസിംഗ്, ലോക്കിംഗ് മെനിസ്‌കസ് വളരെ കുറച്ച് ബക്കിൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസിംഗ് നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്തവിധം അല്ലെന്നോ ആണ്. ട്യൂൺ മെനിസ്‌കസിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് മെനിസ്‌കസിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് പൊസിഷൻ ഉചിതമാക്കുന്നു. പോയിന്റുകൾ നിരസിക്കുക. കുറിപ്പ്: സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ എല്ലാ ഊർജ്ജവും പുറത്തുവിടുമ്പോൾ മുകളിലുള്ള രണ്ട് പോയിന്റുകൾ നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിരസിക്കൽ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം? (മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം)

പരിശോധിക്കുക: എമർജൻസി ഓപ്പണിംഗ് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ പ്രതികരണമില്ല, എമർജൻസി ഓപ്പണിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ പ്രതികരണവുമില്ല. കാരണം 1: ഷട്ടർ വീഴുന്നതിന്റെ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വേർപിരിയൽ. കാരണം രണ്ട്: ഷട്ടർ പ്ലേറ്റും കണക്റ്റിംഗ് വടിയും വീണു. കാരണം മൂന്ന്: മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിന്റെ കോൺ വളരെ ചെറുതാണ്. കാരണം 4: ഓപ്പണിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വീണു.

ചികിത്സ: കാരണം ഒന്നാണെങ്കിൽ, ഷട്ടർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, അതിന്റെ ആകൃതി പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, വീണ്ടും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുക. രണ്ടാമത്തെ കാരണമാണെങ്കിൽ, ഷട്ടർ പ്ലേറ്റും കണക്റ്റിംഗ് വടിയും വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക. മൂന്നാമത്തെ കാരണമാണെങ്കിൽ, മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഓപ്പണിംഗും കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റും 180 ഡിഗ്രിയിൽ അല്പം കുറവുള്ള കോൺ ആക്കി ക്രമീകരിക്കുക. നാലാമത്തെ കാരണമാണെങ്കിൽ, ഓപ്പണിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വീണ്ടും പ്ലേറ്റ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.

5. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രോളി പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം? (മെക്കാനിക്കൽ തകരാർ)

പരിശോധിക്കുക: വലതുവശത്തെ ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് അൺലോക്ക് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോ? എമർജൻസി ഓപ്പണിംഗ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ? മുകളിലുള്ള പരിശോധനയിൽ അസാധാരണതകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി ലിമിറ്റ് സ്വിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് മാറ്റി.

ചികിത്സ: ഏവിയേഷൻ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ കവർ തുറക്കുക, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ അടിഭാഗത്ത് നിന്ന് ഒരു ചെറിയ വ്യക്തിയെ തുരന്ന് അത് നീക്കം ചെയ്യുക. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ മുൻവശത്തെ താഴത്തെ വശത്തെ ബാഫിൾ, ട്രോള ി പുറത്തെടുത്ത് ബാഫിൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

6. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ ഇടപെടാം? (വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം, വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് പരാജയം)

പരിശോധന: ഒരാൾ കൺട്രോൾ പാനലിലെ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കുന്നു, ഒരാൾ ലോക്കലായി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. താഴെപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളുണ്ട് പ്രതിഭാസം: എ. കോൺട്രാക്ടർക്ക് പ്രവർത്തനമില്ല, ശബ്ദവുമില്ല. ബി. കോൺടാക്റ്ററിന് പ്രവർത്തനമുണ്ട്, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. സി കോൺടാക്റ്ററിന് പ്രവർത്തനമുണ്ട്, ബ്രേക്ക് അടയ്ക്കുമ്പോൾ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വേഗത്തിൽ തുറന്നു.

ചികിത്സ: അഞ്ച് തരത്തിലുള്ള എ ഫോൾട്ട് സാധ്യമാണ്: (1) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ മോശം കോൺടാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പ് സ്വിച്ചിന് കേടുപാടുകൾ. (2) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നാവിഗേഷൻ ശൂന്യമായ പ്ലഗ് മോശം കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. (3) കോൺടാക്റ്റർ കോയിൽ കത്തിച്ചു. (4) ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ മോശം കോൺടാക്റ്റ്. (5) സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സെക്കൻഡറി ഡയഗ്രം താരതമ്യം ചെയ്ത് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കിലെ അനുബന്ധ ലൈനുകളുടെ പൊട്ടൻഷ്യലുകൾ, കോൺടാക്റ്റർ കോയിലിന്റെ ലീഡ് പോൾ, ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ, ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് നോഡ് പോയിന്റ് ബൈ പോയിന്റ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. കൺട്രോൾ ബസ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുമ്പോൾ ഓരോ ലൂപ്പിന്റെയും പ്രതിരോധം അളക്കാനും കഴിയും. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (1) ട്രോളി കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ പുറത്തേക്ക് വലിക്കുക, യാത്രാ സ്വിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ, നോഡ് നേരിട്ട് ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എൻകൗണ്ടർ ഇൻ കണ്ടീഷൻ (2) ഏവിയേഷൻ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക, പ്ലഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, വയറിംഗ് അയഞ്ഞതാണോ അതോ വീഴുന്നുണ്ടോ എന്നും കോൺടാക്റ്റുകൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. പ്രക്രിയ അനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക. കേസിൽ (3) കോൺടാക്റ്റർ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. (4) സാഹചര്യത്തിൽ ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രസന്റ് പ്ലേറ്റ്, ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പണിംഗ് ഓക്സിലറി നോഡ് കണക്കിലെടുക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. കേസിൽ (5), ലഭ്യമായ ലൈൻ റിസർവ് ചെയ്ത നീളവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ റിസർവ് ചെയ്ത ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുക. മൂന്ന് തരം ബി ഫോൾട്ടുകളുണ്ട്: (1) കോൺടാക്റ്ററിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് മോശമാണ്. (2) ക്ലോസിംഗ് കോയിലിന്റെ കത്തുന്നതോ പ്രായമാകുന്നതോ. (3) ക്ലോസിംഗ് ഫ്യൂസിന്റെ മോശം കോൺടാക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസിംഗ്. (1) നീക്കം ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ കോൺടാക്റ്ററിന്റെ ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ് പോളിഷ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് ഒരേ സമയം പോളിഷ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡൈനാമിക്, സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് 3.5-5mm പരിധിക്കുള്ളിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു. എൻകൗണ്ടർ (2) ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ. കേസിൽ (3) ക്ലോസിംഗ് ഫ്യൂസ് നീക്കം ചെയ്യുക, അതിന്റെ പ്രതിരോധം അളക്കുക, പ്രതിരോധ മൂല്യം ഇല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, തകരാർ ഇല്ലാതാക്കുന്നതുവരെ അത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. കാറ്റഗറി സി ഫോൾട്ടുകൾക്ക് രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്: (1) ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ മോശം പരിവർത്തനം. (2) ഒരുമിച്ച് മെനിസ്കസ് വളരെ കുറച്ച് ബക്കിൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഗേറ്റ് ലോക്കിൽ ഇല്ല. സാഹചര്യം (1) ഉണ്ടായാൽ ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് വടി അല്ലെങ്കിൽ ക്രസന്റ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക. ഓപ്പണിംഗ് ഓക്സിലറി നോഡ് കണക്കിലെടുക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സാഹചര്യം (2) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി മെഷിനറി കാറ്റഗറി 2 ലെ ടൈപ്പ് ബി കേസ് കാണുക.

7. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിരസിക്കൽ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം? (വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം, വൈദ്യുത സർക്യൂട്ട് പരാജയം)

പരിശോധന: ഒരാൾ കൺട്രോൾ പാനലിലെ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ തുറക്കുന്നു, ഒരാൾ ലോക്കലായി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. താഴെ പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്.

പ്രതിഭാസം: എ. തുറക്കുന്ന കോയിലിന് പ്രവർത്തനമോ ശബ്ദമോ ഇല്ല. ബി. തുറക്കുന്ന കോയിൽ സജീവമാക്കി, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.

ചികിത്സ: ടൈപ്പ് എ തകരാറുകൾക്ക് നാല് സാധ്യതകളുണ്ട്: (1) ഓപ്പണിംഗ് കോയിൽ കത്തുന്നു. (2) ഓപ്പണിംഗ് ഓക്സിലറി സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ മോശമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. (3) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ ഏവിയേഷൻ പ്ലഗ് മോശം കോൺടാക്റ്റിലാണ്. (4) സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സെക്കൻഡറി ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച് മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് എൻഡ്‌പോയിന്റ് പോയിന്റ് അനുസരിച്ച് പരിശോധിക്കുക. അനുബന്ധ ലൈനിലെ പൊട്ടൻഷ്യൽ, ഓപ്പണിംഗ് കോയിൽ, സബ്-ബാങ്കിലെ ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് നോഡ് എന്നിവ. കൺട്രോൾ ബസ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ലൂപ്പ് റെസിസ്റ്റൻസ് എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ ഓരോന്നും അളക്കാനും കഴിയും. കേസിൽ (1) ഓപ്പണിംഗ് കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (2) ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് വടി അല്ലെങ്കിൽ ക്രസന്റ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക, ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ക്ലോസിംഗ് ഓക്സിലറി നോഡ് കണക്കിലെടുക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (3) ഏവിയേഷൻ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത് പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കുക വയറിംഗ് അയഞ്ഞതാണോ അതോ വീഴുന്നുണ്ടോ എന്നും കോൺടാക്റ്റുകൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതാണോ അതോ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്തതാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. പ്രക്രിയ അനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (4) അത് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ലൈനിന്റെ റിസർവ് ചെയ്ത നീളം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ റിസർവ് ചെയ്ത ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുക. ടൈപ്പ് ബി പരാജയത്തിന് മൂന്ന് സാധ്യതകളുണ്ട്: (1) സ്ഥാപനം തുറക്കുന്ന കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിന്റെ കോൺ വളരെ ചെറുതാണ്. (2) തുറക്കുന്ന കോയിലിന്റെ കാന്തികവൽക്കരണം അല്ലെങ്കിൽ വാർദ്ധക്യം. (3) ക്ലോസിംഗ് ലോക്കൗട്ടിൽ മെനിസ്കസിന്റെ അമിതമായ ഉൾപ്പെടുത്തൽ. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (1) ക്രമീകരണ സംവിധാനം കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റ് തുറക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ കോൺ 180 ഡിഗ്രിയിൽ അല്പം കുറവായിരിക്കും. സാഹചര്യത്തിൽ (2) തുറക്കുന്ന കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സാഹചര്യമുണ്ടായാൽ (3) മെനിസ്കസിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് മെനിസ്കസിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് സ്ഥാനം ഉചിതമാക്കുന്നതിന് ക്രമീകരിക്കുക, പക്ഷേ ഡാറ്റ ഉണ്ടാക്കാതിരിക്കാൻ വളരെയധികം ക്രമീകരിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.