Behandlung vu Feeler beim Breaker
1. Wat ass de Prinzip vun der Behandlung vu Feeler bei engem Circuit Breaker?
De Prinzip vun der Behandlung vun engem Ausfall vum Sécherungsschalter ass als éischt mechanesch, dann elektresch. Well de Feeler vum mechaneschen Deel net eliminéiert gëtt, ass et mat der elektrescher Operatioun einfach, den Ëmfang vum Accident ze erhéijen.
2. Wat maachen, wann de Schutzschalterrollen net op d'Plaz gedréckt gëtt? (Mechanesche Feeler)
Kontroll: Kontrolléiert ob de Verriegelungshebel deforméiert ass, ob d'Verriegelungslach verréckelt ass, ob déi riets Verriegelungsplack fest ass an de Loftfaartstecker hannen zou ass. Ob de Verriegelungshebel deforméiert ass.
Behandlung: D'Deformatioun vum Verriegelungshebel kann jee no der Situatioun direkt behandelt oder ewechgeholl ginn. Wann d'Verriegelungslach verréckelt ass, musst Dir den Trolley no baussen aus dem Fach erauszéien an an de Fach eransetzen. Ajustéiert d'Verriegelungslach. Wann déi riets Verriegelungsplack net op der Plaz ass, benotzt de Betribsgrëff fir se op der Plaz ze bedreiwen. De Verriegelungshebel ännert sech nom Loftfaartstecker.
D'Form muss aus dem Fach gezunn ginn, an de Fach eragesat ginn fir se unzepassen oder fir d'Veraarbechtung erausgeholl ginn.
3. Wéi geet et domat ëm, datt de Schutzschalter sech net schléisst? (Mechanesche Feeler)
Kontroll: Benotzt de Bedienungsgrëff fir d'Brems manuell zouzemaachen. Et gëtt zwou Feeler: A. De Schließdorn ass a kee Kontakt mat der Halterung. B. D'Auswurfstang vum Schließen huet d'Lafroll an d'Schließpositioun gedréckt, awer d'Rolle gëtt net festgehalen nodeems de Bedienungsgrëff lassgelooss gouf, an si fällt mat der Auswurfstang erof.
Behandlung: Fall A ass d'Ofwäichung vun der Halterungspositioun oder de Befestigungsstift vun der Halterung fällt of. Kontrolléiert suergfälteg bei guddem Liicht. Wann de Mechanismus verréckelt ass, ajustéiert a setzt en no der Verrécklungsrichtung zréck; wann de Befestigungsstift vun der Halterung fällt, montéiert d'Roller erëm. D'Well ass mat qualifizéierte Bolzen fixéiert. Fall B ass, datt de Meniskus zou a verriegelt ze wéineg oder net gespannt ass, sou datt de Zoumaache net erhale ka ginn. Ajustéiert d'Récklaaffieder op der rietser Säit vum Meniskus, sou datt d'Öffnungspositioun vum Meniskus passend ass. Ausweispunkten. Bemierkung: Déi uewe genannten zwee Punkte musse gemaach ginn, wann all Energie vum Schutzschalter fräigesat ass.
4. Wéi geet een ëm mat enger Oflehnung vun engem Circuit Breaker? (Mechanesche Feeler)
Kontroll: Et gëtt keng Reaktioun beim Drécken op den Noutöffnungsknäppchen, a keng Reaktioun beim Trëppelen op d'Noutöffnungsplack. Grond 1: Deformatioun oder Ofléisung vum Jalousiefall. Grond zwee: D'Joulossplack an d'Pleuelstang sinn ofgefall. Grond dräi: De Wénkel vun der Ouvertureverbindungsplack vum Mechanismus ass ze kleng. Grond 4: D'Ouverturefieder ass ofgefall.
Behandlung: Wann et ee Grond ass, huelt d'Verschlussplack ewech, formt se nei a bréngt se an hir ursprénglech Form zréck a fixéiert se erëm an hir ursprénglech Positioun. Wann et den zweete Grond ass, da verbënnt d'Verschlussplack an d'Pleuelstang erëm. Wann et den drëtte Grond ass, passt d'Öffnungs- a Verbindungsplack vum Mechanismus un, fir datt de Wénkel liicht manner wéi 180 Grad ass. Wann et de véierte Grond ass, schrauft d'Öffnungsfieder erëm an d'Lach vun der Plack.
5. Wat maachen, wann de Schutzschalterrollen net erausgezunn ka ginn? (Mechanesche Feeler)
Kontrolléiert: Ob déi riets Säit Verriegelungsplack opgespaart ass. Ob d'Pleegstang vum Noutöffnungsmechanismus hänke bliwwen ass. Wann bei der uewe genannter Inspektioun keng Anomalie festgestallt gëtt, also am Fong ass d'Pleegstang vum Endschalter no vir vum Schutzschalter verréckelt ginn.
Behandlung: Huelt de Stecker vun der Loftfaart eraus, maacht den Deckel vum Schutzschalter op a loosst eng méi kleng Persoun vun der Ënnersäit vum Schutzschalter eranbueren an en eraushuelen. Déi ënnescht Säiteschütze vum viischten Enn vum Schutzschalter zéien, den Trolley erauszéien an d'Schütze nees installéieren.
6. Wéi geet et domat ëm, datt de Schutzschalter sech net schléisst? (Elektromagnetesche Betribsmechanismus, elektresche Stroumkreesausfall)
Inspektioun: Eng Persoun schléisst den Automat um Kontrollpanel zou, an eng Persoun observéiert den Automat lokal. Et ginn déi folgend Kategorien vu Phänomener: A. Den Entrepreneur huet keng Aktioun a kee Geräisch. B. De Kontaktor huet Aktioun, an den Automat kann net zougemaach ginn. C. De Kontaktor huet Aktioun, ënnerbrach Den Automat gouf beim Zoumaachen séier opgemaach.
Behandlung: Et gi fënnef méiglech Aarte vun A-Feeler: (1) Schlechten Kontakt oder Schied um Auslöserschalter vum Schutzschalter. (2) Navigatioun vum Schutzschalter. De leere Stecker mécht schlechten Kontakt. (3) D'Kontaktorspule ass duerchgebrannt. (4) Schlechten Kontakt vun den Hëllefsschalterkontakter. (5) De Stroumkrees ass ënnerbrach. Beim Veraarbechten, vergläicht den Sekundärdiagramm a benotzt e Multimeter fir d'Potenzialer vun den entspriechende Leitungen um Klemmeblock, dem Leedungspol vun der Kontaktorspule, der Zousazspule an dem Hëllefsschalterknuet punkt fir Punkt ze kontrolléieren. De Widderstand vun all Schleif kann och gemooss ginn, wann de Kontrollbus ënnerbrach ass. Am Fall vun der Situatioun (1) Zitt den Trolley no baussen aus dem Fach eraus, behandelt oder ersetzt de Lafschalter. Am Noutfall kann de Knuet direkt um Klemmeblock kuerzgeschloss ginn. Am Fall (2) trennt den Aviatiounsstecker aus, demontéiert de Stecker a kontrolléiert ob d'Verkabelung lass ass oder offällt an ob d'Kontakter entlueden oder oxidéiert sinn. Ersetzt oder iwwerpréift no dem Prozess. Am Fall (3) ersetzt einfach d'Kontaktorspule. Am Fall vun der Situatioun (4) soll den Hëllefsschalter Pleuelstang oder d'Hallefmoundplack ajustéiert ginn. Beim Ajustéiere soll den opmaachenden Hëllefsknuet berécksiichtegt ginn, soss soll den Hëllefsschalter ersat ginn. Am Fall (5) soll déi verfügbar Leitung mat der reservéierter Längt ugeschloss ginn, soss soll déi reservéiert Leitung benotzt ginn. Et ginn dräi Zorte vu B-Feeler: (1) Defekten Kontakt vum Kontaktor. (2) Verbrennen oder Alterung vun der Zoumaachspule. (3) Schlechten Kontakt oder Sécherung vun der Zoumaachssécherung. Am Fall vun (1) soll de beweegleche Kontakt vum Kontaktor poléiert ginn, de statesche Kontakt gëtt gläichzäiteg poléiert, an d'Lück tëscht dem dynameschen a statesche Kontakt gëtt am Beräich vun 3,5-5 mm ugepasst. Am Fall (2) soll d'Zoumaachsspule ersat ginn. Am Fall (3) soll d'Zoumaachssécherung erausgeholl ginn, hire Widderstand gemooss ginn, a wann et kee Widderstand gëtt, soll se ersat ginn. Soss soll se nei installéiert ginn, bis de Feeler behuewe gëtt. Et ginn zwou Situatioune fir Kategorie C-Feeler: (1) Schlecht Ëmwandlung vun den Hëllefsschalterkontakter. (2) Zesumme mam Schloss ass de Meniskus ze wéineg oder net am Schloss gebéit. Am Fall vun der Situatioun (1) soll d'Pleuelstang vum Hëllefsschalter oder d'Halbmoundplack ugepasst ginn. Den oppene Hëllefsknuet berücksichtegen, soss soll den Hëllefsschalter ersat ginn. Am Fall vun der Situatioun (2) soll de Fall vum Typ B vun der Maschinnekategorie 2 fir d'Handhabung benotzt ginn.
7. Wéi geet een ëm mat enger Oflehnung vun engem Circuit Breaker? (Elektromagnetesche Betribsmechanismus, elektresche Circuit Ausfall)
Inspektioun: Eng Persoun mécht de Schutzschalter um Kontrollpanel op, an eng Persoun observéiert de Schutzschalter lokal. Et ginn déi folgend Kategorien.
Phänomen: A. D'Ouverturespule huet keng Aktioun a kee Geräisch. B. D'Ouverturespule ass aktivéiert, awer d'Bremse kann net opgemaach ginn.
Behandlung: Et gëtt véier Méiglechkeeten fir Typ A Feeler: (1) Verbrenne vun der Ouverturespule. (2) D'Kontakter vum Ouverture-Hëllefsschalter sinn schlecht konvertéiert. (3) Den Aviatiounsstecker vum Schutzschalter ass a schlechtem Kontakt. (4) De Stroumkrees ass ënnerbrach. Beim Veraarbechten, kontrolléiert den Endpunkt punkt fir Punkt mat engem Multimeter no dem Sekundärdiagramm. De Potenzial op der entspriechender Linn, der Ouverturespule an dem Hëllefsschalterknuet op der Ënnerbank. Et ass och méiglech, all eenzel ze moossen, ënner der Bedingung, datt de Kontrollbus ënnerbrach ass. De Schleifwiderstand. Am Fall (1) ersetzt d'Ouverturespule. Am Fall vun der Situatioun (2) ajustéiert d'Pleegstang vum Hëllefsschalter oder d'Halbmoundplack. Beim Ajustéieren, berücksichtegt den zoumaachenden Hëllefsschalter, soss ersetzt den Hëllefsschalter. Am Fall vun der Situatioun (3) zitt den Aviatiounsstecker aus an trennt de Stecker. Kontrolléiert ob d'Verkabelung locker ass oder offällt an ob d'Kontakter entlueden oder oxidéiert sinn. Ersetzt oder iwwerpréift no dem Prozess. Am Fall vun der Situatioun (4) Wann Dir déi reservéiert Längt vun der Linn benotzt fir se unzeschléissen, soss benotzt déi reservéiert Linn fir se z'ersetzen. Et ginn dräi Méiglechkeeten fir en Typ B-Feeler: (1) An der Institutioun: De Wénkel vun der Ouvertureverbindungsplack ass ze kleng. (2) Magnetiséierung oder Alterung vun der Ouverturespule. (3) Ze vill Asaz vum Meniskus an der Zoumaachsperr. Am Fall vun der Situatioun (1) Wann den Astellungsmechanismus d'Verbindungsplack opmécht, fir hire Wénkel liicht manner wéi 180 Grad ze maachen. Am Fall (2) d'Ouverturespule austauschen. Am Fall vun der Situatioun (3) d'Réckreesfieder op der rietser Säit vum Meniskus astellen, fir d'Ouverturepositioun vum Meniskus adaptéieren, awer passt op, net ze vill unzepassen, fir keng Daten ze verursaachen.