Håndtering av sikringsfeil

1. Hva er prinsippet for håndtering av feil på effektbrytere?

Prinsippet for håndtering av sikringsfeil er først mekanisk, deretter elektrisk. Fordi feil i den mekaniske delen ikke elimineres, gjør den elektriske driften det enkelt å utvide omfanget av ulykken.

2. Hva skal man gjøre hvis sikringsvognen ikke er skjøvet på plass? (Mekanisk feil)

Kontroll: Sjekk om låsehendelen er deformert, om låsehullet er forskjøvet, om låseplaten på høyre side er på plass, og om luftfartspluggen er lukket bak. Om låsehendelen er deformert.

Behandling: Deformasjonen av låsehåndtaket kan håndteres på stedet eller fjernes avhengig av situasjonen. Hvis låsehullet er forskjøvet, må du trekke vognen ut av rommet og sette den inn i rommet. Juster låsehullet. Hvis den høyre låseplaten ikke er på plass, bruk betjeningshåndtaket til å betjene den. Låsehåndtaket endres etter at flypluggen er slått på.

Formen må trekkes ut av rommet, legges inn i rommet for justering, eller fjernes for bearbeiding.

3. Hvordan håndtere sikringen som nekter å lukke? (Mekanisk feil)

Kontroll: Bruk betjeningshåndtaket til å lukke bremsen manuelt. Det er to feil: A. Lukkedornen er ikke i kontakt med braketten. B. Lukkeutkasterstangen har dyttet vognrullen til lukkeposisjon, men rullen holdes ikke fast etter at betjeningshåndtaket slippes, og den faller ned sammen med utkasterstangen.

Behandling: Tilfelle A er avvik i brakettens posisjon, eller brakettens festepinne faller av. Sjekk nøye under godt lys. Hvis mekanismen er forskjøvet, juster og tilbakestill i henhold til forskyvningsretningen. Hvis brakettens festepinne faller av, monter rullen igjen. Akselen er festet med kvalifiserte pinner. Tilfelle B er at lukke- og låsemenisken er for lite eller ikke spent, slik at lukkingen ikke kan opprettholdes. Juster returfjæren på høyre side av menisken, slik at menisken åpnes i riktig posisjon. Avvis punkter. Merk: De to punktene ovenfor må utføres når all energi fra effektbryteren er utløst.

4. Hvordan håndtere avvisning av effektbryter? (Mekanisk feil)

Kontroll: Det er ingen respons når du trykker på nødåpningsknappen, og ingen respons når du tråkker på nødåpningsplaten. Årsak 1: Deformasjon eller løsning av lukkerfallet. Årsak to: Lukkeplaten og koblingsstangen har falt av. Årsak tre: Vinkelen på åpningskoblingsplaten til mekanismen er for liten. Årsak 4: Åpningsfjæren har falt av.

Behandling: Hvis det er én årsak, fjern lukkerplaten, form den på nytt og tilbakefør den til sin opprinnelige form og fest den i sin opprinnelige posisjon igjen. Hvis det er den andre årsaken, koble deretter lukkerplaten og forbindelsesstangen til igjen. Hvis det er den tredje årsaken, juster åpnings- og forbindelsesplaten på mekanismen slik at vinkelen blir litt mindre enn 180 grader. Hvis det er den fjerde årsaken, skru åpningsfjæren inn i platehullet igjen.

5. Hva skal man gjøre hvis sikringsvognen ikke kan trekkes ut? (Mekanisk feil)

Sjekk: Om låseplaten på høyre side er låst opp. Om koblingsstangen for nødåpning sitter fast. Hvis det ikke finnes noe unormalt i inspeksjonen ovenfor, har koblingsstangen til grensebryteren i bunn og grunn blitt flyttet til forsiden av effektbryteren.

Behandling: Trekk ut støpselet til luftfartssystemet, åpne dekselet til sikringsbryteren, og la en mindre person bore inn fra undersiden av sikringsbryteren og fjerne den. Trekk ut den nedre sideskjermen på den fremre enden av sikringsbryteren, trekk ut vognen og monter skjermen på nytt.

6. Hvordan håndtere en effektbryter som nekter å lukke? (Elektromagnetisk betjeningsmekanisme, feil i elektrisk krets)

Inspeksjon: Én person lukker effektbryteren på kontrollpanelet, og én person observerer effektbryteren lokalt. Det er følgende kategorier av fenomener: A. Entreprenøren har ingen funksjon og ingen lyd. B. Kontaktoren har funksjon, og effektbryteren kan ikke lukkes. C. Kontaktoren har funksjon, brudd Effektbryteren ble åpnet raskt under slutning.

Behandling: Det finnes fem mulige typer A-feil: (1) Dårlig kontakt eller skade på sikringsbryterens utløserbryter. (2) Bryterens navigasjon. Den tomme pluggen gir dårlig kontakt. (3) Kontaktorspolen er utbrent. (4) Dårlig kontakt på hjelpebryterens kontakter. (5) Kretsen er frakoblet. Under bearbeiding, sammenlign sekundærdiagrammet og bruk et multimeter for å kontrollere potensialene til de tilsvarende linjene på terminalblokken, kontaktorspolens ledende pol, lukkespolen og hjelpebryterens node punkt for punkt. Motstanden i hver sløyfe kan også måles når kontrollbussen er frakoblet. I tilfelle (1) Trekk vognen ut til utsiden av rommet, håndter eller skift ut kjørebryteren. I nødstilfeller kan noden kortsluttes direkte på terminalblokken. I tilfelle (2) trekk ut støpselet til luftfartøyet, demonter pluggen og sjekk om ledningene er løse eller faller av, og om kontaktene er utladet eller oksidert. Skift ut eller overhal i henhold til prosessen. I tilfelle (3) skift bare ut kontaktorspolen. I tilfelle (4) må du justere hjelpebryterens forbindelsesstang eller halvmåneplate. Ta hensyn til den åpnende hjelpeknutepunktet når du justerer, ellers må du bytte ut hjelpebryteren. I tilfelle (5) må du bruke den tilgjengelige ledningen til å koble den til med den reserverte lengden, ellers må du bruke den reserverte ledningen til å bytte den ut. Det finnes tre typer B-feil: (1) Dårlig kontakt på kontaktoren. (2) Brent eller aldret lukkespole. (3) Dårlig kontakt eller sikring på lukkesikringen. I tilfelle (1) må du fjerne den bevegelige kontakten på kontaktoren hvis den er polert, den statiske kontakten poleres samtidig, og gapet mellom den dynamiske og statiske kontakten justeres til et område på 3,5–5 mm. I tilfelle (2) må du bytte ut lukkespolen. I tilfelle (3) må du fjerne lukkesikringen, måle motstanden, og hvis det ikke er noen motstandsverdi, må du bytte den ut. Ellers må du installere den på nytt til feilen er løst. Det finnes to situasjoner for kategori C-feil: (1) Dårlig konvertering av hjelpebryterkontaktene. (2) Sammen Menisken har blitt for lite eller ikke bøyd i portlåsen. I tilfelle (1) må hjelpebryterens forbindelsesstang eller halvmåneplaten justeres. Ta hensyn til den åpnende hjelpeknutepunktet, ellers må hjelpebryteren byttes ut. I tilfelle (2) må det henvises til tilfellet med maskintype B i kategori 2 for håndtering.

7. Hvordan håndtere avvisning av effektbryter? (Elektromagnetisk betjeningsmekanisme, elektrisk kretsfeil)

Inspeksjon: Én person åpner sikringsbryteren på kontrollpanelet, og én person observerer sikringsbryteren lokalt. Det finnes følgende kategorier

Fenomen: A. Åpningsspolen har ingen funksjon og ingen lyd. B. Åpningsspolen er aktivert, men bremsen kan ikke åpnes.

Behandling: Det er fire muligheter for type A-feil: (1) Brent åpningsspole. (2) Kontaktene til den åpnende hjelpebryteren er dårlig konvertert. (3) Luftfartspluggen til effektbryteren har dårlig kontakt. (4) Kretsen er frakoblet. Ved bearbeiding, sjekk endepunktet punkt for punkt med et multimeter i henhold til sekundærdiagrammet. Potensialet på den tilsvarende linjen, åpningsspolen og hjelpebryternoden på underbanken. Det er også mulig å måle hver av dem under forutsetning av at kontrollbussen er frakoblet. Sløyfemotstand. I tilfelle (1) må du bytte ut åpningsspolen. I tilfelle (2) må du justere hjelpebryterens koblingsstang eller halvmåneplaten. Ved justering, ta hensyn til den lukkende hjelpenoden, ellers må du bytte ut hjelpebryteren. I tilfelle (3) må du trekke ut luftfartspluggen og koble fra støpselet. Sjekk om ledningene er løse eller faller av, og om kontaktene er utladet eller oksidert. Skift ut eller overhal i henhold til prosessen. I tilfelle (4) når du bruker den reserverte lengden på linjen til å koble den til, ellers bruk den reserverte linjen til å erstatte den. Det er tre muligheter for type B-feil: (1) Institusjon Vinkelen på åpningskoblingsplaten er for liten. (2) Magnetisering eller aldring av åpningsspolen. (3) For mye innsetting av menisken i lukkesperren. I tilfelle (1) Når justeringsmekanismen åpner koblingsplaten slik at vinkelen er litt mindre enn 180 grader. I tilfelle (2) må åpningsspolen byttes ut. I tilfelle (3) Juster returfjæren på høyre side av menisken for å gjøre meniskens åpningsposisjon riktig, men vær forsiktig så du ikke justerer for mye, slik at du ikke forårsaker data.