ブレーカー故障処理
1. 回路遮断器の障害処理の原理は何ですか?
遮断器の故障処理の原則は、まず機械的な故障、次に電気的な故障です。機械部分の故障は完全には解消されないため、電気的な操作を行うと、事故の範囲が拡大しやすくなります。
2. 遮断器トロリーが所定の位置に押し込まれていない場合はどうすればよいですか？（機械の故障）
確認：ロックレバーが変形していないか、ロック穴がずれていないか、右側のロックプレートが所定の位置にあるか、航空プラグが後ろで閉じているか、ロックレバーが変形していないかを確認します。
処置：ロックレバーの変形は、状況に応じてその場で対処するか、取り外すことができます。ロック穴がずれている場合は、トロリーをコンパートメントの外側に引き出し、コンパートメント内にロック穴を調整する必要があります。正しいロックプレートが所定の位置にない場合は、操作ハンドルを使用して所定の位置に操作してください。ロックレバーは、航空プラグを差し込んだ後に変化します。
形状をコンパートメントから引き出したり、コンパートメント内に入れて調整したり、処理のために取り外したりする必要があります。
3. 回路ブレーカーが閉じない場合の対処法は？（機械の故障）
確認：操作ハンドルを使用してブレーキを手動で閉じます。2つの不具合があります。A. 閉止マンドレルがブラケットに接触していない。B. 閉止エジェクタロッドがキャリッジローラーを閉止位置まで押し込んだが、操作ハンドルを離した後もローラーが保持されず、エジェクタロッドと共に落下する。
処理：ケースAは、ブラケットの位置がずれているか、ブラケット固定ピンが外れています。明るい場所で注意深く確認してください。機構の位置がずれている場合は、ずれた方向に合わせて調整・リセットしてください。ブラケット固定ピンが外れている場合は、ローラーを組み立て直してください。シャフトは適切なピンで固定されています。ケースBは、開閉メニスカスの座屈が小さすぎるか、座屈していないために、閉鎖を維持できない状態です。メニスカスの右側にあるリターンスプリングを調整して、メニスカスの開放位置を適切にします。不合格点。注：上記の2点は、ブレーカーのエネルギーがすべて放出された状態で実施する必要があります。
4. 回路遮断器の拒絶にどう対処するか？（機械の故障）
確認：非常開ボタンを押しても反応がなく、非常開板を踏んでも反応がありません。原因1：シャッターフォールの変形または外れ。原因2：シャッタープレートと連結ロッドが外れた。原因3：機構の開閉連結板の角度が小さすぎる。原因4：開閉バネが外れた。
対処法：原因が1の場合、シャッタープレートを取り外し、元の形状に整えてから元の位置に再度固定します。原因が2の場合、シャッタープレートとコネクティングロッドを再度接続します。原因が3の場合、機構の開口部とコネクティングプレートを調整し、角度が180度よりわずかに小さくなるようにします。原因が4の場合、開口部スプリングをプレートの穴に再度ねじ込みます。
5.遮断器トロリーが引き出せない場合はどうすればいいですか？（機械の故障）
確認事項：右側のロックプレートがロック解除されているか。緊急開放用コネクティングロッドが固着していないか。上記の点検で異常が見つからない場合、リミットスイッチコネクティングロッドが遮断器の前方に移動していると考えられます。
処置：航空プラグを抜き、ブレーカーのカバーを開け、小柄な人がブレーカーの下側からドリルで穴を開けて取り外します。ブレーカーの前端にある下側のバッフルを外し、トロリーを引き出してバッフルを再度取り付けます。
6. 遮断器が閉まらない場合の対処法は？（電磁操作機構、電気回路の故障）
検査：1人が制御盤上の遮断器を閉止し、もう1人が現場で遮断器を観察します。現象は以下のとおりです。A. 接触器が動作せず、音も出ない。B. 接触器が動作しているが、遮断器を閉止できない。C. 接触器が動作し、遮断する。遮断器を閉止中に急激に開放された。
処理：A障害には5つの種類が考えられます。（1）遮断器のトリップスイッチの接触不良または損傷。（2）遮断器のナビゲーション空のプラグは接触不良を起こします。（3）接触器コイルが焼損しています。（4）補助スイッチ接点の接触不良。（5）回路が切断されています。処理するときは、二次回路図を比較し、マルチメータを使用して、端子台、接触器コイルのリード極、投入コイル、補助スイッチノードの対応する線の電位をポイントごとに確認します。制御バスが切断されているときに、各ループの抵抗を測定することもできます。状況（1）の場合、トロリーをコンパートメントの外側に引き出し、トラベルスイッチを処理または交換します。緊急の場合は、ノードを端子台上で直接短絡させることができます。状況（2）に遭遇航空プラグを抜き、プラグを分解して、配線が緩んでいるか外れているか、接点が放電または酸化されているかどうかを確認します。手順に従って交換またはオーバーホールしてください。ケース（3）の場合は、接触器コイルを交換するだけです。状況（4）の場合は、補助スイッチを調整します。コネクティングロッドまたは三日月板を調整し、調整するときに、補助ノードを開くことを考慮に入れ、そうでない場合は補助スイッチを交換します。ケース（5）の場合は、使用可能なラインを予約された長さに接続し、そうでない場合は予約されたラインを使用して交換します。 B障害には3種類あります。（1）接触器の接触不良。（2）投入コイルの焼損または老化。（3）投入ヒューズの接触不良または溶断。（1）の場合、接触器の可動接点を研磨し、同時に静的接点を研磨して、動的接点と静的接点のギャップを3.5〜5mmの範囲で調整します。ケース（2）に遭遇した場合、投入コイルを交換します。ケース（3）投入ヒューズを取り外し、抵抗を測定し、抵抗値がない場合は交換します。そうでない場合は、障害が解消されるまで再度取り付けます。カテゴリーCの故障には、次の2つの状況があります。(1) 補助スイッチ接点の変換不良。(2) ゲートロック内でメニスカスが緩みすぎているか、または緩みきっていない。(1)の場合、補助スイッチのコネクティングロッドまたはクレセントプレートを調整してください。補助接点の開度を考慮してください。開度が小さい場合は、補助スイッチを交換してください。(2)の場合、機械カテゴリー2のタイプBのケースを参照して対処してください。
7. 遮断器の不通にどう対処するか？（電磁操作機構、電気回路の故障）
検査：1人が制御盤上の遮断器を開け、もう1人が現場で遮断器を観察します。以下のカテゴリーがあります。
現象：A. オープニングコイルが作動せず、音も出ません。B. オープニングコイルは作動しますが、ブレーキが開きません。
処理：タイプAの障害には4つの可能性があります。（1）開放コイルの焼損。（2）開放補助スイッチの接点の変換不良。（3）遮断器の航空プラグの接触不良。（4）回路が切断されている。処理する場合は、二次図に従ってマルチメーターでポイントごとにエンドポイントを確認します。サブバンクの対応するライン、開放コイル、および補助スイッチノードの電位。制御バスが切断されている状態でそれぞれを測定することも可能です。ループ抵抗。（1）の場合、開放コイルを交換します。状況（2）の場合、補助スイッチコネクティングロッドまたは三日月板を調整します。調整するときは、閉鎖補助ノードを考慮し、それ以外の場合は補助スイッチを交換します。状況（3）の場合、航空プラグを抜き、プラグを抜きます。配線が緩んでいるか外れているか、接点が放電または酸化されていないかを確認します。手順に従って交換またはオーバーホールします。状況（4）の場合、予備の長さのラインを使用して接続するか、予備のラインを使用して交換します。タイプBの障害には3つの可能性があります。（1）機関開口接続プレートの角度が小さすぎます。（2）開口コイルの磁化または老化。（3）閉鎖ロックアウトへのメニスカスの挿入が多すぎます。状況（1）の場合、調整機構が接続プレートを開いて、その角度が180度よりわずかに小さくなります。ケース（2）の場合、開口コイルを交換します。状況（3）の場合、メニスカスの右側のリターンスプリングを調整して、メニスカスの開口位置が適切になるようにしますが、データが発生しないように、調整しすぎないように注意してください。