Obsługa usterek wyłącznika

1. Jaka jest zasada postępowania w przypadku awarii wyłącznika?

Zasada postępowania w przypadku awarii wyłącznika jest taka, że ​​najpierw należy zająć się mechanicznie, a dopiero potem elektrycznie. Ponieważ awaria części mechanicznej nie jest eliminowana, dzięki obsłudze elektrycznej łatwo rozszerzyć zakres awarii.

2. Co zrobić, jeśli wózek wyłącznika nie jest wsunięty na miejsce? (Usterka mechaniczna)

Sprawdź: Sprawdź, czy dźwignia blokująca nie jest odkształcona, czy otwór blokujący nie jest przesunięty, czy prawa płytka blokująca jest na swoim miejscu, a wtyczka lotnicza jest zamknięta z tyłu. Czy dźwignia blokująca nie jest odkształcona.

Leczenie: Odkształcenie dźwigni blokującej można naprawić na miejscu lub usunąć, w zależności od sytuacji. Jeśli otwór blokujący jest przesunięty, należy wyciągnąć wózek na zewnątrz komory i wprowadzić go do komory. Dostosuj otwór blokujący do wnętrza komory. Jeśli prawa płytka blokująca nie jest na swoim miejscu, użyj uchwytu, aby ją zablokować. Dźwignia blokująca zmienia się po założeniu wtyczki lotniczej.

Kształt należy wyciągnąć z komory, wprowadzić do komory w celu dostosowania lub wyjąć w celu przetworzenia.

3. Jak postępować w przypadku, gdy wyłącznik nie chce się zamknąć? (Usterka mechaniczna)

Kontrola: Użyj uchwytu obsługowego, aby ręcznie zamknąć hamulec. Występują dwa błędy: A. Trzpień zamykający nie styka się z uchwytem. B. Pręt wyrzutnika zamykającego przesunął rolkę wózka do pozycji zamknięcia, ale rolka nie jest utrzymywana po zwolnieniu uchwytu obsługowego i spada wraz z prętem wyrzutnika.

Leczenie: Przypadek A to odchylenie położenia wspornika lub odpadnięcie sworznia mocującego wspornik. Sprawdź dokładnie w warunkach dobrego oświetlenia. Jeśli położenie jest przesunięte, wyreguluj i zresetuj mechanizm zgodnie z kierunkiem przesunięcia; jeśli sworzeń mocujący wspornik odpada, ponownie zmontuj rolkę. Wał jest zamocowany za pomocą kwalifikowanych sworzni. Przypadek B to zbyt małe wygięcie menisku zamykającego i blokującego lub nie, co uniemożliwia utrzymanie zamknięcia. Dostrój Sprężyna powrotna po prawej stronie menisku sprawia, że ​​pozycja otwarcia menisku jest odpowiednia. Punkty odrzucenia. Uwaga: Powyższe dwa punkty muszą zostać wykonane, gdy cała energia wyłącznika zostanie zwolniona.

4. Jak postępować w przypadku odrzucenia wyłącznika? (Usterka mechaniczna)

Kontrola: Brak reakcji po naciśnięciu przycisku awaryjnego otwierania i po naciśnięciu płytki awaryjnego otwierania. Powód 1: Odkształcenie lub oderwanie się mechanizmu zamykającego. Powód 2: Odpadnięcie płytki zamykającej i korbowodu. Powód 3: Zbyt mały kąt nachylenia płytki mechanizmu zamykającego. Powód 4: Odpadła sprężyna otwierająca.

Leczenie: Jeśli przyczyną jest jeden, zdejmij płytkę żaluzji, nadaj jej nowy kształt i przywróć pierwotny kształt, a następnie zamocuj ją ponownie w pierwotnym położeniu. Jeśli przyczyną jest drugi, ponownie połącz płytkę żaluzji i korbowód. Jeśli przyczyną jest trzeci, wyreguluj otwór i płytę łączącą mechanizmu, aby kąt był nieco mniejszy niż 180 stopni. Jeśli przyczyną jest czwarty, ponownie wkręć sprężynę otwierającą w otwór płytki.

5. Co zrobić, jeśli nie można wyciągnąć wózka wyłącznika? (Usterka mechaniczna)

Sprawdź: Czy prawa płytka blokująca została odblokowana. Czy korbowód awaryjnego otwierania jest zablokowany. Jeśli powyższa kontrola nie wykryje żadnych nieprawidłowości, oznacza to, że korbowód wyłącznika krańcowego został przesunięty do przodu wyłącznika.

Postępowanie: Odłącz wtyczkę lotniczą, otwórz pokrywę wyłącznika i pozwól mniejszej osobie wywiercić otwór od spodu wyłącznika i go wyjąć. Odetnij dolną boczną przegrodę z przodu wyłącznika, wyciągnij wózek i ponownie zamontuj przegrodę.

6. Jak postępować w przypadku, gdy wyłącznik nie chce się zamknąć? (Mechanizm elektromagnetyczny, awaria obwodu elektrycznego)

Inspekcja: Jedna osoba zamyka wyłącznik na panelu sterowania, a druga obserwuje wyłącznik lokalnie. Zjawisko można podzielić na następujące kategorie: A. Brak reakcji styku i brak dźwięku. B. Działanie stycznika jest aktywne, a wyłącznika nie można zamknąć. C. Działanie stycznika jest aktywne, przerwa. Wyłącznik został szybko otwarty podczas zamykania.

Postępowanie: Istnieje pięć możliwych typów usterki A: (1) Słaby styk lub uszkodzenie wyłącznika automatycznego. (2) Przebieg wyłącznika. Pusta wtyczka ma słaby styk. (3) Przepalona cewka stycznika. (4) Słaby styk styków łącznika pomocniczego. (5) Obwód jest rozłączony. Podczas przetwarzania porównaj schemat wtórny i użyj multimetru, aby sprawdzić punkt po punkcie potencjały odpowiednich linii na bloku zacisków, biegunie wyprowadzeniowym cewki stycznika, cewce zamykającej i węźle łącznika pomocniczego. Rezystancję każdej pętli można również zmierzyć, gdy magistrala sterująca jest odłączona. W przypadku sytuacji (1) Wyciągnij wózek na zewnątrz przedziału, zajmij się lub wymień wyłącznik jazdy. W nagłym przypadku węzeł może zostać zwarty bezpośrednio na bloku zacisków. Napotkanie W sytuacji (2) odłącz wtyczkę lotniczą, rozmontuj wtyczkę i sprawdź, czy okablowanie jest luźne lub odpada, a także czy styki są rozładowane lub utlenione. Wymień lub wyremontuj zgodnie z procesem. W przypadku (3) wystarczy wymienić cewkę stycznika. W przypadku (4) należy wyregulować pręt łączący lub półksiężyc łącznika pomocniczego, podczas regulacji należy wziąć pod uwagę pomocniczy węzeł otwierania, w przeciwnym razie należy wymienić łącznik pomocniczy. W przypadku (5) dostępna linia Podłącz ją do zarezerwowanej długości, w przeciwnym razie należy użyć zarezerwowanej linii do jej wymiany. Istnieją trzy rodzaje usterek B: (1) Zły styk stycznika. (2) Przepalenie lub starzenie się cewki zamykającej. (3) Słaby styk lub stopienie bezpiecznika zamykającego. W przypadku (1) należy usunąć ruchomy styk stycznika, jednocześnie polerując styk statyczny, a odstęp między stykami dynamicznymi i statycznymi należy wyregulować w zakresie 3,5–5 mm. Napotkanie W przypadku (2) należy wymienić cewkę zamykającą. W przypadku (3) należy wyjąć bezpiecznik zamykający, zmierzyć jego rezystancję i wymienić go, jeśli nie ma wartości rezystancji. W przeciwnym razie należy go ponownie zainstalować, aż do usunięcia usterki. Istnieją dwie sytuacje dla usterek kategorii C: (1) Zła konwersja styków łącznika pomocniczego. (2) Razem Menisk został zbyt słabo wygięty lub nie znajduje się w zamku bramy. W przypadku wystąpienia (1) należy wyregulować pręt łączący wyłącznik pomocniczy lub płytkę półksiężycową. Należy wziąć pod uwagę węzeł pomocniczy otwierania, w przeciwnym razie należy wymienić wyłącznik pomocniczy. W przypadku wystąpienia (2) należy zapoznać się z przypadkiem typu B, kategoria maszyn 2, w celu zapewnienia obsługi.

7. Jak postępować w przypadku odrzucenia wyłącznika? (Mechanizm działania elektromagnetycznego, awaria obwodu elektrycznego)

Inspekcja: Jedna osoba otwiera wyłącznik na panelu sterowania, a druga obserwuje wyłącznik lokalnie. Istnieją następujące kategorie

Zjawisko: A. Cewka otwierająca nie działa i nie wydaje dźwięku. B. Cewka otwierająca jest aktywowana, ale hamulca nie można otworzyć.

Leczenie: Istnieją cztery możliwości usterek typu A: (1) Przepalenie cewki otwierającej. (2) Styki pomocniczego łącznika otwierającego są słabo przekształcone. (3) Wtyczka lotnicza wyłącznika ma słaby kontakt. (4) Obwód jest odłączony. Podczas przetwarzania należy sprawdzić punkt po punkcie za pomocą multimetru zgodnie ze schematem wtórnym. Potencjał na odpowiedniej linii, cewce otwierającej i węźle pomocniczego łącznika na podbanku. Można również zmierzyć każdy z nich pod warunkiem, że magistrala sterująca jest odłączona Rezystancja pętli. W przypadku (1) należy wymienić cewkę otwierającą. W przypadku (2) należy wyregulować korbowód pomocniczego łącznika lub płytkę półksiężycową. Podczas regulacji należy wziąć pod uwagę pomocniczy węzeł zamykający, w przeciwnym razie należy wymienić łącznik pomocniczy. W przypadku (3) należy odłączyć wtyczkę lotniczą i odłączyć wtyczkę. Sprawdź, czy okablowanie nie jest luźne lub nie odpada, a także czy styki nie są rozładowane lub utlenione. Wymień lub wyremontuj zgodnie z procesem. W przypadku sytuacji (4) Podczas korzystania z zarezerwowanej długości linii do jej podłączenia, w przeciwnym razie użyj zarezerwowanej linii do jej wymiany. Istnieją trzy możliwości awarii typu B: (1) Instytucja Kąt otwierającej płytki łączącej jest zbyt mały. (2) Namagnesowanie lub starzenie się cewki otwierającej. (3) Zbyt duże włożenie menisku w blokadę zamykania. W przypadku sytuacji (1) Gdy mechanizm regulacyjny otwiera płytkę łączącą, aby jej kąt był nieco mniejszy niż 180 stopni. W przypadku (2) wymień cewkę otwierającą. W przypadku sytuacji (3) Wyreguluj sprężynę powrotną po prawej stronie menisku, aby pozycja otwarcia menisku była odpowiednia, ale uważaj, aby nie regulować zbyt mocno, aby nie spowodować uszkodzenia danych.