ब्रेकर फॉल्ट हैंडलिंग

1. सर्किट ब्रेकर दोष प्रबंधन का सिद्धांत क्या है?

सर्किट ब्रेकर की विफलता से निपटने का सिद्धांत पहले यांत्रिक और फिर विद्युतीय है। चूँकि यांत्रिक भाग की विफलता को समाप्त नहीं किया जाता है, इसलिए विद्युतीय संचालन के साथ दुर्घटना के दायरे का विस्तार करना आसान है।

2. यदि सर्किट ब्रेकर ट्रॉली को सही जगह पर नहीं धकेला गया तो क्या करें? (यांत्रिक खराबी)

जांचें: जांचें कि क्या लॉकिंग लीवर विकृत है, क्या लॉकिंग छेद स्थानांतरित हो गया है, क्या दाईं ओर लॉकिंग प्लेट जगह में है, और विमानन प्लग पीछे बंद है या नहीं, क्या लॉक लीवर विकृत है।

उपचार: लॉकिंग लीवर के विरूपण को मौके पर ही ठीक किया जा सकता है या स्थिति के अनुसार हटाया जा सकता है। यदि लॉकिंग होल खिसक गया है, तो आपको ट्रॉली को कम्पार्टमेंट के बाहर खींचकर लॉकिंग होल को कम्पार्टमेंट में समायोजित करना होगा। यदि सही लॉकिंग प्लेट अपनी जगह पर नहीं है, तो उसे ठीक से चलाने के लिए ऑपरेटिंग हैंडल का उपयोग करें। एविएशन प्लग के बाद लॉकिंग लीवर बदल जाता है।

आकृति को डिब्बे से बाहर निकालना होगा, समायोजित करने के लिए डिब्बे में डालना होगा, या प्रसंस्करण के लिए निकालना होगा।

3. सर्किट ब्रेकर के बंद न होने की स्थिति में कैसे निपटें? (यांत्रिक खराबी)

जाँच करें: ब्रेक को मैन्युअल रूप से बंद करने के लिए ऑपरेटिंग हैंडल का उपयोग करें। दो दोष हैं: (क) क्लोजिंग मैंड्रेल ब्रैकेट के संपर्क में नहीं है। (ख) क्लोजिंग इजेक्टर रॉड ने कैरिज रोलर को क्लोजिंग स्थिति में धकेल दिया है, लेकिन ऑपरेटिंग हैंडल छोड़ने के बाद रोलर पकड़ में नहीं आता है, और इजेक्टर रॉड के साथ गिर जाता है।

उपचार: केस A ब्रैकेट की स्थिति का विचलन है या ब्रैकेट फिक्सिंग पिन गिर गया है। अच्छी रोशनी में सावधानीपूर्वक जाँच करें। यदि स्थिति ऑफसेट है, तो तंत्र को ऑफसेट दिशा के अनुसार समायोजित और रीसेट करें; यदि ब्रैकेट फिक्सिंग पिन गिर जाता है, तो रोलर को फिर से जोड़ें और शाफ्ट को योग्य पिनों के साथ ठीक करें। केस B यह है कि क्लोजिंग और लॉकिंग मेनिस्कस बहुत कम या ठीक से बकल नहीं किया गया है ताकि क्लोजिंग को बनाए नहीं रखा जा सके। ट्यून मेनिस्कस के दाईं ओर रिटर्न स्प्रिंग मेनिस्कस की उद्घाटन स्थिति को उपयुक्त बनाता है। अस्वीकार बिंदु। नोट: उपरोक्त दो बिंदुओं को तब पूरा करने की आवश्यकता है जब सर्किट ब्रेकर की सारी ऊर्जा जारी हो गई हो।

4. सर्किट ब्रेकर अस्वीकृति (यांत्रिक विफलता) से कैसे निपटें?

जाँच करें: आपातकालीन ओपनिंग बटन दबाने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, और आपातकालीन ओपनिंग प्लेट पर पैर रखने पर भी कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। कारण 1: शटर फॉल का विरूपण या अलग होना। कारण 2: शटर प्लेट और कनेक्टिंग रॉड गिर गए। कारण 3: तंत्र की ओपनिंग कनेक्टिंग प्लेट का कोण बहुत छोटा है। कारण 4: ओपनिंग स्प्रिंग गिर गई है।

उपचार: यदि कारण एक है, तो शटर प्लेट को हटाकर, उसका आकार बदलकर, उसे उसके मूल आकार में वापस लाकर, उसे फिर से उसकी मूल स्थिति में लगा दें। यदि कारण दूसरा है, तो शटर प्लेट और कनेक्टिंग रॉड को फिर से जोड़ दें। यदि कारण तीसरा है, तो तंत्र के उद्घाटन और कनेक्टिंग प्लेट के बीच के कोण को 180 डिग्री से थोड़ा कम करने के लिए समायोजित करें। यदि कारण चौथा है, तो उद्घाटन स्प्रिंग को प्लेट के छेद में फिर से पेंच करें।

5. यदि सर्किट ब्रेकर ट्रॉली बाहर नहीं निकाली जा सकती तो क्या करें? (यांत्रिक खराबी)

जाँच करें: क्या दाईं ओर की लॉकिंग प्लेट अनलॉक हो गई है। क्या आपातकालीन खुलने वाली कनेक्टिंग रॉड अटक गई है। यदि उपरोक्त निरीक्षण में कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो मूलतः लिमिट स्विच कनेक्टिंग रॉड सर्किट ब्रेकर के सामने की ओर खिसक गई है।

उपचार: एविएशन प्लग को हटाएँ, सर्किट ब्रेकर का कवर खोलें, और किसी छोटे व्यक्ति को सर्किट ब्रेकर के नीचे से ड्रिल करके उसे निकालने दें। सर्किट ब्रेकर के सामने वाले सिरे के निचले हिस्से के बैफल को हटाएँ, ट्रॉली को बाहर निकालें, और बैफल को फिर से लगा दें।

6. सर्किट ब्रेकर के बंद न होने की स्थिति में कैसे निपटें? (विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र, विद्युत सर्किट विफलता)

निरीक्षण: एक व्यक्ति नियंत्रण कक्ष पर सर्किट ब्रेकर को बंद करता है, और एक व्यक्ति स्थानीय रूप से सर्किट ब्रेकर का निरीक्षण करता है। निम्नलिखित श्रेणियाँ हैं: (क) ठेकेदार में कोई क्रिया नहीं है और कोई ध्वनि नहीं है। (ख) संपर्ककर्ता में क्रिया है, और सर्किट ब्रेकर बंद नहीं किया जा सकता। (ग) संपर्ककर्ता में क्रिया है, और सर्किट ब्रेकर बंद करते समय सर्किट ब्रेकर जल्दी से खुल गया।

उपचार: ए फॉल्ट के पांच संभावित प्रकार हैं: (1) सर्किट ब्रेकर के ट्रिप स्विच का खराब संपर्क या क्षति। (2) सर्किट ब्रेकर नेविगेशन खाली प्लग खराब संपर्क बनाता है। (3) संपर्ककर्ता कॉइल जल गया है। (4) सहायक स्विच संपर्कों का खराब संपर्क। (5) सर्किट काट दिया गया है। प्रसंस्करण करते समय, द्वितीयक आरेख की तुलना करें और टर्मिनल ब्लॉक पर संबंधित लाइनों की क्षमता की जांच करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें, संपर्ककर्ता कॉइल के लीड पोल, क्लोजिंग कॉइल और सहायक स्विच नोड बिंदु द्वारा बिंदु। नियंत्रण बस के डिस्कनेक्ट होने पर प्रत्येक लूप का प्रतिरोध भी मापा जा सकता है। स्थिति के मामले में (1) ट्रॉली को डिब्बे के बाहर खींचें, यात्रा स्विच से निपटें या बदलें। आपात स्थिति में, नोड को सीधे टर्मिनल ब्लॉक पर शॉर्ट-सर्किट किया जा सकता है। मामले (3) में बस संपर्ककर्ता कॉइल को बदलें। स्थिति (4) के मामले में सहायक स्विच कनेक्टिंग रॉड या वर्धमान प्लेट को समायोजित करें, समायोजन करते समय, उद्घाटन सहायक नोड को ध्यान में रखें, अन्यथा सहायक स्विच को बदलें। मामले (5) में, उपलब्ध लाइन इसे आरक्षित लंबाई से कनेक्ट करें, अन्यथा इसे बदलने के लिए आरक्षित लाइन का उपयोग करें। बी दोषों के तीन प्रकार हैं: (1) संपर्ककर्ता का संपर्क खराब। (2) बंद करने वाले कॉइल का जलना या पुराना होना। (3) बंद करने वाले फ्यूज का खराब संपर्क या फ्यूज होना। (1) के मामले में संपर्ककर्ता के चल संपर्क को पॉलिश किया जाता है, स्थिर संपर्क को एक ही समय में पॉलिश किया जाता है, और गतिशील और स्थिर संपर्कों के बीच का अंतर 3.5-5 मिमी की सीमा में समायोजित किया जाता है। (2) साथ में, मेनिस्कस गेट लॉक में बहुत कम या बिल्कुल भी बकल नहीं किया गया है। स्थिति (1) में सहायक स्विच कनेक्टिंग रॉड या अर्धचंद्राकार प्लेट को समायोजित करें। खुलने वाले सहायक नोड को ध्यान में रखें, अन्यथा सहायक स्विच को बदल दें। स्थिति (2) में हैंडलिंग के लिए मशीनरी श्रेणी 2 के प्रकार B के मामले को देखें।

7. सर्किट ब्रेकर अस्वीकृति से कैसे निपटें? (विद्युत चुम्बकीय संचालन तंत्र, विद्युत सर्किट विफलता)

निरीक्षण: एक व्यक्ति नियंत्रण कक्ष पर सर्किट ब्रेकर खोलता है, और एक व्यक्ति स्थानीय स्तर पर सर्किट ब्रेकर का निरीक्षण करता है। निम्नलिखित श्रेणियाँ हैं:

घटना: (क) खुलने वाली कुंडली में कोई क्रिया नहीं होती और न ही कोई ध्वनि होती है। (ख) खुलने वाली कुंडली सक्रिय होती है, लेकिन ब्रेक नहीं खुल पाता।

उपचार: टाइप ए दोषों के लिए चार संभावनाएँ हैं: (1) उद्घाटन कॉइल का जलना। (2) उद्घाटन सहायक स्विच के संपर्क खराब रूप से परिवर्तित होते हैं। (3) सर्किट ब्रेकर का विमानन प्लग खराब संपर्क में है। (4) सर्किट काट दिया जाता है। प्रसंस्करण करते समय, माध्यमिक आरेख के अनुसार एक मल्टीमीटर के साथ बिंदु द्वारा अंत बिंदु की जांच करें। संबंधित लाइन पर क्षमता, उद्घाटन कॉइल और उप-बैंक पर सहायक स्विच नोड। इस शर्त के तहत प्रत्येक को मापना भी संभव है कि नियंत्रण बस डिस्कनेक्ट हो जाए। लूप प्रतिरोध। मामले में (1) उद्घाटन कॉइल को बदलें। स्थिति के मामले में (2) सहायक स्विच कनेक्टिंग रॉड या वर्धमान प्लेट को समायोजित करें, समायोजित करते समय, समापन सहायक नोड को ध्यान में रखें, अन्यथा सहायक स्विच को बदलें। स्थिति के मामले में (3) विमानन प्लग को अनप्लग करें और प्लग को डिस्कनेक्ट करें स्थिति (4) के मामले में इसे जोड़ने के लिए लाइन की आरक्षित लंबाई का उपयोग करते समय, अन्यथा इसे बदलने के लिए आरक्षित लाइन का उपयोग करें। टाइप बी की विफलता की तीन संभावनाएँ हैं: (1) संस्थान खोलने वाली प्लेट का कोण बहुत छोटा है। (2) उद्घाटन कुंडल का चुम्बकीकरण या उम्र बढ़ना। (3) समापन लॉकआउट में मेनिस्कस का बहुत अधिक सम्मिलन। स्थिति (1) के मामले में जब समायोजन तंत्र अपने कोण को 180 डिग्री से थोड़ा कम करने के लिए कनेक्टिंग प्लेट को खोलता है। मामले (2) में उद्घाटन कुंडल को बदलें। स्थिति (3) के मामले में मेनिस्कस के दाईं ओर रिटर्न स्प्रिंग को समायोजित करें ताकि मेनिस्कस की उद्घाटन स्थिति उपयुक्त हो, लेकिन बहुत अधिक समायोजित न करने के लिए सावधान रहें, ताकि डेटा का कारण न हो।