Անջատիչի խափանումների կառավարում

1. Ո՞րն է անջատիչի խափանումների կառավարման սկզբունքը:

Անջատիչի խափանման դեպքում գործելու սկզբունքը նախ մեխանիկական է, ապա էլեկտրական։ Քանի որ մեխանիկական մասի խափանումը չի վերացվում, էլեկտրական աշխատանքի շնորհիվ հեշտ է ընդլայնել վթարի շրջանակը։

2. Ի՞նչ անել, եթե անջատիչի սայլակը տեղում չի սեղմված: (Մեխանիկական խափանում)

Ստուգում. Ստուգեք, թե արդյոք կողպեքի լծակը դեֆորմացված է, արդյոք կողպեքի անցքը տեղաշարժված է, արդյոք աջ կողմի կողպեքի թիթեղը տեղում է, և արդյոք ավիացիոն խցանը փակ է ետևից: Արդյո՞ք կողպեքի լծակը դեֆորմացված է:

Բուժում. Կողպող լծակի դեֆորմացիան կարող է կարգավորվել տեղում կամ վերացվել՝ կախված իրավիճակից: Եթե կողպող անցքը տեղաշարժված է, անհրաժեշտ է սայլակը քաշել դեպի խցիկի դուրս և մտցնել խցիկի մեջ: Կարգավորեք կողպող անցքը: Եթե աջ կողպող թիթեղը տեղում չէ, օգտագործեք կառավարման բռնակը այն տեղում աշխատեցնելու համար: Կողպող լծակը փոխվում է ավիացիոն խցանից հետո:

Ձևը պետք է հանել խցիկից, մտնել խցիկ՝ կարգավորելու համար կամ հանել մշակման համար։

3. Ինչպե՞ս վարվել, եթե անջատիչը չի անջատվում (մեխանիկական խափանում):

Ստուգում. Օգտագործեք գործող բռնակը արգելակը ձեռքով փակելու համար: Կան երկու թերություն՝ Ա. Փակող մանդրելը չի ​​շփվում ամրակի հետ: Բ. Փակող արտանետիչ ձողը սայլակի գլանը մղել է փակման դիրքի, բայց գործող բռնակը բաց թողնելուց հետո գլանը չի պահվում, և այն ընկնում է արտանետիչ ձողի հետ միասին:

Բուժում. Ա դեպքը բրեկետի դիրքի շեղումն է կամ բրեկետի ամրացնող քորոցը ընկնում է: Ուշադիր ստուգեք լավ լուսավորության պայմաններում: Եթե մեխանիզմը դիրքը շեղված է, կարգավորեք և վերագործարկեք շեղման ուղղության համաձայն. եթե բրեկետի ամրացնող քորոցը ընկնում է, վերամոնտաժեք գլանը: Առանցքը ամրացված է որակավորված քորոցներով: Բ դեպքը այն է, որ փակման և ամրացման մենիսկը չափազանց քիչ է ծռվել կամ ընդհանրապես չի ծռվել, ուստի փակումը չի կարող պահպանվել: Կարգավորեք մենիսկի աջ կողմում գտնվող վերադարձի զսպանակը, որպեսզի մենիսկի բացման դիրքը համապատասխան լինի: Մերժման կետեր: Նշում. Վերը նշված երկու կետերը պետք է կատարվեն, երբ անջատիչի ամբողջ էներգիան ազատված է:

4. Ինչպե՞ս վարվել անջատիչի անջատման դեպքում (մեխանիկական խափանում):

Ստուգում. Արտակարգ բացման կոճակը սեղմելիս արձագանք չկա, և արձագանք չկա արտակարգ բացման թիթեղի վրա կանգնելիս։ Պատճառ 1. Փեղկի դեֆորմացիա կամ պոկում։ Պատճառ երկրորդ. Փեղկի թիթեղը և միացնող ձողը ընկել են։ Պատճառ երրորդ. Մեխանիզմի բացման միացնող թիթեղի անկյունը չափազանց փոքր է։ Պատճառ 4. Բացման զսպանակը ընկել է։

Բուժում. Եթե պատճառը մեկն է, հեռացրեք փակաղակի թիթեղը, վերաձևավորեք այն և վերադարձրեք այն իր սկզբնական ձևին, ապա կրկին ամրացրեք այն իր սկզբնական դիրքում։ Եթե դա երկրորդ պատճառն է, ապա վերամիացրեք փակաղակի թիթեղը և միացնող ձողը։ Եթե դա երրորդ պատճառն է, կարգավորեք մեխանիզմի բացվածքը և միացնող թիթեղը այնպես, որ անկյունը մի փոքր պակաս լինի 180 աստիճանից։ Եթե չորրորդ պատճառն է, բացող զսպանակը կրկին պտուտակեք թիթեղի անցքի մեջ։

5. Ի՞նչ անել, եթե անջատիչի սայլակը հնարավոր չէ դուրս քաշել (մեխանիկական խափանում):

Ստուգեք՝ արդյոք աջ կողմի կողպեքի թիթեղը բացված է։ Արդյո՞ք արտակարգ բացման միացնող ձողը խրված է։ Եթե վերը նշված ստուգման ընթացքում որևէ աննորմալություն չի հայտնաբերվել, ապա, ըստ էության, սահմանային անջատիչի միացնող ձողը տեղաշարժված է անջատիչի առջևի մասում։

Բուժում. Անջատեք ավիացիոն խցանը, բացեք անջատիչի կափարիչը և թույլ տվեք ավելի փոքր մարդու, որ նա անցք կատարի անջատիչի ներքևի մասից և հանի այն: Բացեք անջատիչի առջևի մասի ստորին կողմի միջնորմը, հանեք սայլակը և վերատեղադրեք միջնորմը:

6. Ինչպե՞ս վարվել, եթե անջատիչը չի անջատվում: (Էլեկտրամագնիսական գործողության մեխանիզմ, էլեկտրական շղթայի խափանում):

Ստուգում. Մեկ անձ փակում է կառավարման վահանակի վրա գտնվող անջատիչը, իսկ մեկ անձ տեղում դիտարկում է անջատիչը։ Կան հետևյալ կատեգորիաների երևույթներ՝ Ա. Կապալառուն որևէ գործողություն չունի և ձայն չկա։ Բ. Կոնտակտորն ունի գործողություն, և անջատիչը չի կարող փակվել։ Գ. Կոնտակտորն ունի գործողություն, անջատում։ Կոնտակտային անջատիչը արագ բացվել է փակման ժամանակ։

Բուժում. A խափանման հինգ հնարավոր տեսակ կա. (1) Անջատիչի անջատիչի վատ շփում կամ վնասում: (2) Անջատիչի նավիգացիա Դատարկ խցանը վատ շփում է ստեղծում: (3) Կոնտակտորի կծիկը այրված է: (4) Օժանդակ անջատիչի կոնտակտների վատ շփում: (5) Շղթան անջատված է: Մշակելիս համեմատեք երկրորդային դիագրամը և օգտագործեք մուլտիմետր՝ տերմինալի բլոկի, կոնտակտորի կծիկի ելքային բևեռի, փակող կծիկի և օժանդակ անջատիչի հանգույցի համապատասխան գծերի պոտենցիալները կետ առ կետ ստուգելու համար: Յուրաքանչյուր օղակի դիմադրությունը կարող է նաև չափվել, երբ կառավարման ավտոբուսը անջատված է: Այս իրավիճակում (1) Քաշեք սայլակը խցիկի դուրս, լուծեք կամ փոխարինեք շարժման անջատիչը: Արտակարգ իրավիճակում հանգույցը կարող է կարճ միացում ունենալ անմիջապես տերմինալի բլոկի վրա: Հանդիպում (2) վիճակում անջատեք օդային խցանը, ապամոնտաժեք խցանը և ստուգեք, թե արդյոք լարերը թուլացած են կամ ընկնում են, և արդյոք կոնտակտները լիցքաթափված են կամ օքսիդացված: Փոխարինեք կամ վերանորոգեք ըստ գործընթացի: (3) դեպքում պարզապես փոխարինեք կոնտակտորի կծիկը: (4) իրավիճակի դեպքում կարգավորեք օժանդակ անջատիչը՝ միացնող ձողը կամ կիսալուսնի թիթեղը, կարգավորման ժամանակ հաշվի առեք բացվող օժանդակ հանգույցը, հակառակ դեպքում փոխարինեք օժանդակ անջատիչը։ (5) դեպքում՝ առկա գիծը միացրեք այն պահուստավորված երկարությանը, հակառակ դեպքում օգտագործեք պահուստավորված գիծը այն փոխարինելու համար։ Կան B տեսակի խափանումներ՝ (1) Վատ կոնտակտային կոնտակտ։ (2) Փակող կծիկի այրում կամ հնացում։ (3) Վատ կոնտակտ կամ փակող ապահովիչի միաձուլում։ (1) դեպքում հանեք։ Կոնտակտորի շարժական կոնտակտը հղկվում է, ստատիկ կոնտակտը հղկվում է միաժամանակ, և դինամիկ և ստատիկ կոնտակտների միջև եղած բացը կարգավորվում է 3.5-5 մմ սահմաններում։ Հանդիպում։ (2) դեպքում փոխարինեք փակող կծիկը։ (3) դեպքում հանեք փակող ապահովիչը, չափեք դրա դիմադրությունը և փոխարինեք այն, եթե դիմադրության արժեք չկա։ Հակառակ դեպքում, վերատեղադրեք այն մինչև խափանումը վերացվի։ C կատեգորիայի խափանումների համար կան երկու իրավիճակ՝ (1) Օժանդակ անջատիչի կոնտակտների վատ փոխակերպում։ (2) Միասին։ Մենիսկը չափազանց քիչ է ծռվել կամ չի ծռվել դարպասի կողպեքում։ (1) իրավիճակում կարգավորեք օժանդակ անջատիչի միացնող ձողը կամ կիսալուսնի թիթեղը: Հաշվի առեք բացվող օժանդակ հանգույցը, հակառակ դեպքում փոխարինեք օժանդակ անջատիչը: (2) իրավիճակում մանիպուլյացիայի համար դիմեք 2-րդ կատեգորիայի մեքենաների B տիպի դեպքին:

7. Ինչպե՞ս վարվել անջատիչի անջատման դեպքում: (Էլեկտրամագնիսական գործողության մեխանիզմ, էլեկտրական շղթայի խափանում):

Ստուգում. Մեկ անձ բացում է կառավարման վահանակի վրա գտնվող անջատիչը, իսկ մեկ անձ տեղում դիտարկում է անջատիչը։ Կան հետևյալ կատեգորիաները

Երևույթ՝ Ա. Բացվող կծիկը որևէ գործողություն չունի և ձայն չունի։ Բ. Բացվող կծիկը ակտիվացված է, բայց արգելակը չի կարող բացվել։

Բուժում. A տիպի խափանումների համար կան չորս հնարավորություններ՝ (1) Բացող կծիկի այրում։ (2) Բացող օժանդակ անջատիչի կոնտակտները վատ են փոխակերպված։ (3) Անջատիչի ավիացիոն խցանը վատ շփման մեջ է։ (4) Շղթան անջատված է։ Մշակման ժամանակ, երկրորդային սխեմայի համաձայն, ստուգեք ծայրակետը կետ առ կետ մուլտիմետրով։ Համապատասխան գծի, բացող կծիկի և ենթաբանկի օժանդակ անջատիչի հանգույցի պոտենցիալը։ Հնարավոր է նաև չափել յուրաքանչյուրը՝ այն պայմանով, որ կառավարման ավտոբուսը անջատված է։ (1) դեպքում փոխարինեք բացող կծիկը։ (2) իրավիճակի դեպքում կարգավորեք օժանդակ անջատիչի միացնող ձողը կամ կիսալուսնի թիթեղը։ Կարգավորելիս հաշվի առեք փակող օժանդակ հանգույցը, հակառակ դեպքում փոխարինեք օժանդակ անջատիչը։ (3) իրավիճակի դեպքում անջատեք ավիացիոն խցանը և անջատեք խցանը։ Ստուգեք, թե արդյոք լարերը թույլ են կամ ընկնում, և արդյոք կոնտակտները լիցքաթափված են կամ օքսիդացված։ Փոխարինեք կամ վերանորոգեք գործընթացի համաձայն։ (4) իրավիճակի դեպքում, երբ օգտագործում եք գծի պահուստային երկարությունը այն միացնելու համար, հակառակ դեպքում օգտագործեք պահուստային գիծը այն փոխարինելու համար։ B տիպի խափանման երեք հնարավորություն կա՝ (1) Բացվող միացնող թիթեղի անկյունը չափազանց փոքր է։ (2) Բացվող կծիկի մագնիսացում կամ ծերացում։ (3) Մենիսկուսի չափազանց շատ ներմուծում փակման կողպեքի մեջ։ Այս իրավիճակում (1) Երբ կարգավորման մեխանիզմը բացում է միացնող թիթեղը, դրա անկյունը մի փոքր փոքրացրեք 180 աստիճանից։ Այս դեպքում (2) փոխարինեք բացվող կծիկը։ Այս իրավիճակում (3) Կարգավորեք մենիսկի աջ կողմում գտնվող վերադարձի զսպանակը, որպեսզի մենիսկի բացման դիրքը համապատասխան լինի, բայց զգույշ եղեք չափազանց շատ չկարգավորել, որպեսզի տվյալների կորուստ չառաջանա։