브레이커 오류 처리

1. 회로 차단기 고장 처리의 원리는 무엇입니까?

회로 차단기 고장 처리 원칙은 기계적인 부분을 먼저 처리하고, 그다음 전기적인 부분을 처리하는 것입니다. 기계적인 부분의 고장은 완전히 제거되지 않기 때문에 전기적인 작동으로 사고 범위를 확대하기 쉽습니다.

2. 회로 차단기 트롤리가 제자리에 밀어 넣어지지 않으면 어떻게 해야 합니까? (기계적 고장)

확인사항: 잠금 레버가 변형되었는지, 잠금 구멍이 이동되었는지, 오른쪽 잠금 플레이트가 제자리에 있는지, 항공 플러그가 뒤쪽에서 닫혔는지, 잠금 레버가 변형되었는지 확인하세요.

해결 방법: 잠금 레버의 변형은 상황에 따라 현장에서 처리하거나 제거할 수 있습니다. 잠금 구멍이 이동한 경우, 카트를 수납 공간 밖으로 빼낸 후 잠금 구멍을 수납 공간에 맞춰야 합니다. 오른쪽 잠금 플레이트가 제자리에 있지 않으면 작동 핸들을 사용하여 제자리에 고정합니다. 항공 플러그를 끼운 후 잠금 레버가 변경됩니다.

모양을 칸에서 꺼내거나, 칸에 넣어 조정하거나, 가공을 위해 제거해야 합니다.

3. 회로 차단기가 닫히지 않을 때 어떻게 처리하나요? (기계적 고장)

점검: 작동 핸들을 사용하여 브레이크를 수동으로 닫으십시오. 두 가지 오류가 있습니다. A. 닫는 맨드럴이 브래킷과 접촉하지 않았습니다. B. 닫는 이젝터 로드가 캐리지 롤러를 닫힘 위치로 밀었지만, 작동 핸들을 놓은 후 롤러가 고정되지 않아 이젝터 로드와 함께 떨어졌습니다.

영어: 처치: 사례 A는 브래킷 위치 편차 또는 브래킷 고정 핀이 떨어지는 경우입니다. 밝은 조명 조건에서 주의 깊게 확인하십시오. 메커니즘에서 위치가 오프셋된 경우 오프셋 방향에 따라 조정하고 재설정하십시오. 브래킷 고정 핀이 떨어진 경우 롤러를 다시 조립하십시오. 샤프트는 적격 핀으로 고정되어 있습니다. 사례 B는 닫힘 및 잠금 메니스커스가 너무 적게 좌굴되었거나 좌굴되지 않아 닫힘을 유지할 수 없는 경우입니다. 조정 메니스커스 오른쪽의 리턴 스프링이 메니스커스의 열림 위치를 적절하게 만듭니다. 제외 사항. 참고: 위의 두 가지 사항은 회로 차단기의 모든 에너지가 방출된 후에 수행해야 합니다.

4. 회로 차단기 거부(기계적 고장)에 어떻게 대처하나요?

점검: 비상 개방 버튼을 눌러도 반응이 없고, 비상 개방 플레이트를 밟아도 반응이 없습니다. 원인 1: 셔터가 변형 또는 분리되었습니다. 원인 2: 셔터 플레이트와 연결봉이 떨어졌습니다. 원인 3: 메커니즘의 개방 연결 플레이트 각도가 너무 작습니다. 원인 4: 개방 스프링이 떨어졌습니다.

해결 방법: 첫 번째 원인인 경우, 셔터 플레이트를 제거하고 모양을 조정하여 원래 모양으로 복원한 후 다시 원래 위치에 고정합니다. 두 번째 원인인 경우, 셔터 플레이트와 연결봉을 다시 연결합니다. 세 번째 원인인 경우, 메커니즘의 개구부와 연결 플레이트를 조정하여 각도를 180도보다 약간 작게 만듭니다. 네 번째 원인인 경우, 개구부 스프링을 플레이트 구멍에 다시 끼웁니다.

5. 회로 차단기 트롤리를 뽑을 수 없는 경우 어떻게 해야 합니까? (기계적 고장)

점검 사항: 오른쪽 잠금 플레이트가 잠금 해제되었는지, 비상 개방 연결봉이 고착되었는지 확인하십시오. 위 점검에서 이상이 발견되지 않으면, 리미트 스위치 연결봉이 회로 차단기 앞쪽으로 이동한 것으로 판단됩니다.

처리 방법: 항공기 플러그를 뽑고 회로 차단기 덮개를 연 후, 키가 작은 사람이 회로 차단기 아래쪽에서 구멍을 뚫어 제거합니다. 회로 차단기 앞쪽 끝의 아래쪽 측면 배플을 제거하고 트롤리를 꺼낸 후 배플을 다시 설치합니다.

6. 차단기가 닫히지 않을 때 어떻게 대처해야 하나요? (전자기 작동 장치, 전기 회로 고장)

점검: 한 사람이 제어반의 회로 차단기를 닫고, 다른 한 사람이 현장에서 회로 차단기를 관찰합니다. 다음과 같은 범주의 현상이 있습니다. A. 계약자가 작동하지 않고 소리가 나지 않습니다. B. 접촉기가 작동하지만 회로 차단기를 닫을 수 없습니다. C. 접촉기가 작동하지만 차단기가 닫히는 동안 회로 차단기가 빠르게 열렸습니다.

치료: A 고장에는 다섯 가지 유형이 있습니다.(1) 회로 차단기의 트립 스위치에 대한 접촉 불량 또는 손상.(2) 회로 차단기 탐색 빈 플러그가 접촉 불량을 일으킴.(3) 접촉기 코일이 타버림.(4) 보조 스위치 접점의 접촉 불량.(5) 회로가 분리됨.처리 시 보조 다이어그램을 비교하고 멀티미터를 사용하여 단자대의 해당 라인, 접촉기 코일의 리드 극, 폐쇄 코일 및 보조 스위치 노드의 전위를 점별로 점검합니다.제어 버스가 분리되었을 때 각 루프의 저항도 측정할 수 있습니다.상황이 다음과 같은 경우 (1) 트롤리를 구획 밖으로 빼내고 여행 스위치를 처리하거나 교체합니다.긴급한 경우 노드가 단자대에서 직접 단락될 수 있습니다.만남 조건 (2) 항공 플러그를 뽑고 플러그를 분해한 후 배선이 느슨하거나 빠졌는지, 접점이 방전되거나 산화되었는지 확인합니다.공정에 따라 교체하거나 점검합니다. (3)의 경우 접촉기 코일만 교체합니다. (4)의 경우 보조 스위치 연결봉이나 초승달 판을 조정합니다. 조정할 때 개방 보조 노드를 고려하고, 그렇지 않으면 보조 스위치를 교체합니다. (5)의 경우 사용 가능한 선을 예약된 길이로 연결하고, 그렇지 않으면 예약된 선을 사용하여 교체합니다. B 결함에는 세 가지 유형이 있습니다. (1) 접촉기의 접촉 불량. (2) 폐쇄 코일의 소손 또는 노화. (3) 폐쇄 퓨즈의 접촉 불량 또는 퓨즈. (1)의 경우 접촉기의 가동 접점을 제거하고, 정적 접점을 동시에 연마하고, 동적 접점과 정적 접점 사이의 간격을 3.5-5mm 범위 내로 조정합니다. 발생 사례 (2)의 경우 폐쇄 코일을 교체합니다. (3)의 경우 폐쇄 퓨즈를 제거하고 저항을 측정하여 저항 값이 없으면 교체합니다. 그렇지 않으면 결함이 제거될 때까지 다시 설치합니다. 범주 C 결함에는 두 가지 상황이 있습니다. (1) 보조 스위치 접점의 잘못된 변환. (2) 함께 메니스커스가 게이트 잠금 장치에서 너무 적게 좌굴되었거나 좌굴되지 않았습니다. 상황 (1)의 경우 보조 스위치 연결봉 또는 초승달 판을 조정하십시오. 개방 보조 노드를 고려하고, 그렇지 않은 경우 보조 스위치를 교체하십시오. 상황 (2)의 경우 취급에 대해서는 기계류 범주 2의 유형 B 사례를 참조하십시오.

7. 회로 차단기 거부에 대한 처리 방법은 무엇입니까? (전자기 작동 메커니즘, 전기 회로 고장)

점검: 한 명은 제어판의 회로 차단기를 열고, 다른 한 명은 현장에서 회로 차단기를 관찰합니다. 다음과 같은 범주가 있습니다.

현상: A. 개방 코일이 작동하지 않고 소리도 나지 않습니다. B. 개방 코일은 작동하지만 브레이크가 열리지 않습니다.

치료: A형 고장에는 네 가지 가능성이 있습니다.(1) 개방 코일의 소손.(2) 개방 보조 스위치의 접점이 제대로 변환되지 않음.(3) 회로 차단기의 항공 플러그가 접촉 불량임.(4) 회로가 분리됨.처리 시 보조 다이어그램에 따라 멀티미터로 지점별로 종단점을 확인하십시오.해당 라인의 전위, 개방 코일 및 하위 뱅크의 보조 스위치 노드.제어 버스가 분리된 상태에서 각각을 측정할 수도 있습니다.루프 저항.(1)의 경우 개방 코일을 교체하십시오.상황(2)의 경우 보조 스위치 연결봉 또는 초승달 판을 조정하십시오.조정할 때 폐쇄 보조 노드를 고려하고 그렇지 않은 경우 보조 스위치를 교체하십시오.상황(3)의 경우 항공 플러그를 뽑고 플러그를 분리하십시오.배선이 느슨하거나 떨어졌는지, 접점이 방전되거나 산화되었는지 확인하십시오.공정에 따라 교체하거나 점검하십시오.상황(4)의 경우 예약된 라인 길이를 사용하여 연결하고 그렇지 않은 경우 예약된 라인을 사용하여 교체하십시오. Type B 고장의 가능성은 세 가지입니다.(1) 기관 개방 연결판의 각도가 너무 작습니다.(2) 개방 코일의 자화 또는 노화.(3) 폐쇄 잠금 장치에 메니스커스가 너무 많이 삽입되었습니다.다음과 같은 상황의 경우 (1) 조정 메커니즘이 연결판을 열어 각도를 180도보다 약간 작게 만듭니다.이 경우 (2) 개방 코일을 교체합니다.다음과 같은 상황의 경우 (3) 메니스커스 오른쪽에 있는 리턴 스프링을 조정하여 메니스커스의 개방 위치를 적절하게 하지만 데이터가 발생하지 않도록 너무 많이 조정하지 않도록 주의합니다.